電動車用モータの電気、制御系設計 ＠茨城 社名非公開
| 職種 | 電動車用モータの電気、制御系設計 ＠茨城 |
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| 社名 | 社名非公開 |
| 業務内容 |
【ミッション】 xEV 向けeAxel 等の電動パワートレイン用モータの開発に係る設計関連業務 ～次世代ユニット「e-Axle（イー・アクスル）」とは～ 昨今では、xEV（BEV：電気自動車、HEV：水素自動車、PHEV：プラグインハイブリッド車 など）の進化が続いており、「e-Axle」はEV車の要となる次世代ユニットです。 「e-Axle」は、インバータやモーター、ギアボックスなどのいくつかの重要な構成部品を組み合わせたユニットです。 （ガソリン車におけるエンジンのような役割がイメージと近いです。） これまでは、「自動車メーカー：ギアボックスの製造や各部品の組み立て」を担い、「各サプライヤー：インバーターやモーターなど、各部品の製造」を担う形でした。 しかし今では、時代とともにサプライヤーの業務範囲が大きく広がっており、「e-Axle」のようなユニット製品の知識や技術力が求められております。 （自動車メーカーは、コンセプト設計やデザイン領域に注力していく方向です。） ※日立Astemo社のxEV事業部では、現時点で数千億円規模の売上を2030年までに2倍程度にすることを目指しているほど、市場が成長している領域です。 なお、EV車は航続距離や耐久性を確保するために各領域で軽量化を進めており、e-Axleもいかに軽く、小型にできるかなど、高い技術力が求められております。 上述のような成長市場において、最先端技術を身に着けながらグローバル規模の挑戦が可能です。 【具体的には】＊（1）～（3）各１名づつ募集 １．電磁界解析ツールと熱解析ツールを使った数値演算（モータの磁気回路および冷熱設計） 特に （1）モータドライブシステムのプラントモデル構築及びシミュレーション精度向上, 実験データの数値処理およびデータ解析 （2）モータドライブシステム（e-Axle）の性能計算 ２．モータの電工設計、絶縁設計 特に （3）電気材料設計・評価、モータの試作部品手配および試作データの収集と分析 【募集背景】今後の事業拡大に伴う増員募集 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーは電動車両の普及を加速しています。日立Astemoは、電動パワートレイン製品（インバータ、モータ）につい… |
| 求める経験 | 【必須要件】 （1） VBA やFortran など、数値計算、数値解析のスキル＋電磁気工学や伝熱工学の基礎的な物理知識＋回転機（電動機や発電機）のみならず変圧器などの設計経験（歓迎） （2） 実験データの数値処理や物理現象の数値解析、MATLAB 等の制御シミュレーションのスキル＋電気磁気工学や伝熱工学の基礎的な物理知識＋モータ制御に関する知識およびモータの動作メカニズムに関する知識 （3） 高電圧工学や電気機器工学の物理知識。分布定数回路等の基礎知識（歓迎）＋回転機（電動機や発電機）や変圧器、遮断機などの設計経験 ＋3D-CADや回路シミュレータの経験（歓迎） ※特に自動車以外の一般産業機器や産業用モータ等の経験者歓迎 |
| 勤務地 |
茨城県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します
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| 年収 |
年収 450 ～ 1200 万円 経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により決定します。 【想定年収】 担当者クラス：400～650万円 主任クラス：700～850万円 課長クラス：950万円～ なお、経験・スキルに応じて変動の可能性があります |
| 勤務時間 | 08:15～17:00 |
| 休日・休暇 |
完全週休二日（土日）有給休暇：入社半年経過時点10日/最高付与日数24日/入社月により変動（社内規定有） 年3回長期休暇（GW、夏季、年末年始） |
| 募集背景 | 増員のための募集になります。詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。 |
| 雇用形態 | 正社員 |
この求人情報は、「株式会社パソナ」が取り扱っています
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