[P2315]全固体電池を含めた将来電動車向けバッテリー開発 日産自動車株式会社
| 職種 | [P2315]全固体電池を含めた将来電動車向けバッテリー開発 |
|---|---|
| 社名 | 日産自動車株式会社 |
| 業務内容 |
【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション】 研究所や生産技術部門と連携しながら、将来電動車に向けた高いバッテリー性能、品質およびコストを両立したセルを設計し、試作検証サイクルを回しながら要求を満たすセル設計の技術的な目途を付けることが我々のミッションとなります。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 車両性能を達成するためのバッテリー開発とその実証、 具体的には、全固体電池や次世代型液系リチウムイオン電池に関して以下いずれかをご担当いただきます。 -高容量、急速充電性、長寿命、安全性を両立した次世代材料開発 -スケールアップ、低LCAプロセス、コストエンジニアリング含む電極/セルのプロセス技術開発 -次世代電池の特性に適合したデバイス構造設計含むセル設計 -次世代電池の特性に適合したモジュール・パック・BMS開発 -電池解析技術、予測技術 -上記技術のインテグレーション（複合領域） ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of thi... |
| 求める経験 | 【必須】 ・有機、無機何れかの知見をがあり開発経験がある方 自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred ■TOEIC：600 ■WANT 業務経験として以下の業務があれば尚よい。 ・電池に関する以下の領域の知識・経験 -材料、プロセス、設計、解析、シミュレーション、パック・モジュール・BMS設計 ・グローバルな研究開発遂行のための最低限の英語力（基本的な英語でのコミュニケーションができること） ・量産に向けた生産技術や工法開発の経験 |
| 勤務地 |
神奈川県
|
| 年収 |
400万円～800万円 ※別途残業代支給 |
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
| 休日・休暇 | 週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他 |
| 福利厚生 | 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険通勤手当 家族手当 残業手当 育児休職制度、介護休職制度、各種教育制度、住宅ローン制度、社内預金制度、退職年金、他 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 選考プロセス | 面接2回、WEB面接完結 |
この求人情報は、「株式会社メイテックネクスト」が取り扱っています
この情報を保有しているコンサルタントへ紹介を受けるには、マイナビスカウティングに会員登録が必要です。
応募登録いただくにあたり
にご同意いただき、マイナビスカウティングに応募情報を開示することをご了承の上登録ください。