[R2102]【追浜工場】全固体電池含めた将来EV向けバッテリー研究（材料・セル開発） 日産自動車株式会社
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| 年収 | 700万円 〜 1300万円 |
| 勤務地 |
神奈川県
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| 職種 | [R2102]【追浜工場】全固体電池含めた将来EV向けバッテリー研究（材料・セル開発） |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界の基礎・応用研究・技術開発（化学） |
| ポイント | [R2102]【追浜工場】全固体電池含めた将来EV向けバッテリー研究（材料・セル開発） |
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正社員
年間休日120日以上フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
拡大する電動車市場に向けた、将来の車載用バッテリーセルの研究開発 車両性能を達成するための全固体電池の提案および実証、具体的には、全固体電池に関して以下いずれかをご担当いただきます。 ・高容量、急速充電性を両立した次世代材料開発 ・スケールアップ、高速化、低CO2排出化などの革新的生産技術開発 ・デバイス構造設計含むセル設計 ・電池解析技術、予測技術 ・上記技術のインテグレーション（複合領域）【職種の変更の範囲】当社業務の全般 |
|---|---|
| 求める人材 | 【必須】以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・電池（リチウム・全固体・燃料など）に関する何らか研究開発経験 ・電池材料の知見 【歓迎】 ・車載またはパワーツール向けリチウムイオン電池の開発経験・電池材料、電池製造プロセス、セル設計、電池解析、電池シミュレーションにおけるいずれかの知識、経験 ・マテリアルインフォマティクス、AI、量子コンピューティング、3Dプリンタ等、最先端技術の知識、応用経験 ・グローバルな研究開発遂行のための最低限の英語力（基本的な英語でのコミュニケーションができること） |
給与・待遇
| 給与 |
400万円～800万円 ※別途残業代支給 |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | [R2102]【追浜工場】全固体電池含めた将来EV向けバッテリー研究（材料・セル開発） |
| 待遇・福利厚生 | 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険通勤手当 家族手当 残業手当(月間平均残業時間 時間） 育児休職制度、介護休職制度、各種教育制度、住宅ローン制度、社内預金制度、退職年金、他 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
|---|---|
| 休日・休暇 | 年末年始（9日) 夏期休暇（9日) 有給休暇 |
その他
| 選考プロセス | 面接2回、WEB面接完結 |
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企業情報
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1933年12月 |
| 従業員数 | 133580名 |
| 資本金 | 6058億1300万円 |
| 売上高 | 8兆4245億8500万円 |
| 事業内容 | 変革を続けるグローバルブランド日産。常に世界に向けてオリジナリティあふれる商品やサービスを提供。近年ではハンズオフ機能を日産として初めて実用化。「ナビ連動ルート走行」と「ハンズオフ」機能をともに実装した世界初のシステム「プロパイロット」を導入、ルート走行時はスイッチひとつで自動車線変更も可能にした。 【長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」を発表】 電動化を戦略の中核とし、移動と社会の可能性を広げるワクワクするクルマと技術を提供 ・今後5年間で約2兆円を投資し、電動化を加速 ・2030年度までに電気自動車15車種を含む23車種のワクワクする新型電動車を投入し、 ... |
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