バイク開発・設計 （機械領域）＠長野※国内シェアNo.1※ 社名非公開
| 職種 | バイク開発・設計 （機械領域）＠長野※国内シェアNo.1※ |
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| 社名 | 社名非公開 |
| 業務内容 |
【ミッション】 高性能、高品質、安価な2輪車用ブレーキ製品の開発をミッションに、2輪量産車用ブレーキ製品開発、検証などを担当いただきます。ご経験に応じて、国内外の2輪完成車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 モーターサイクル事業部では、世界中の2輪完成車メーカーとのお取引をさせていただいており、その技術力や品質は客先より評価をいただき世界TOPのシェアを獲得しています。 量産機種開発や先行開発、レース用のサスペンション等、最先端技術と自らの設計力・創造力を駆使して、日立Astemoのビジネスに貢献しています。また、電子制御化の拡大などから今後更に完成車目線での開発が必要となってきており、より組織強化を図るべく技術者の補強を進めています。 職場は2輪好き、若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 ～補足～ 【「Astemo」のバイク事業の魅力】 世界TOPの「HONDA」ブランドのバイク事業に関して、最先端技術に携わることが可能です。 ・自動車ではEV化が進んでいるのと同様、バイク領域もEV化のニーズが広まっております。 （排ガス規制の関係から、海外では少しずつ普及しておりますが、国内ではこれからの状況です。） ・世界シェアNO.1の2輪部品の製品も多く、電子制御サスペンションなど特許取得している技術も数多くございます。 →路面状況によって油圧を変えられる技術（サスペンションが検知して調整→旧ショーワ時代から特許あり） ・東南アジア（特にインド）やASEANなど、バイクは人々の重要な生活インフラにもなっており、右肩上がりにニーズが増えております。 ・バイクは自動車よりも部品点数が少ないため、一人ひとりのエンジニアが与える影響が大きい点も魅力です。 上記を踏まえ、「本田×日立」の技術力を有した、「日立Astemo」の盤石な体制の中で世界トップのバイク事業に挑戦することが可能です。 【具体的には】 ・2輪完成車メーカー各社、当社独自の目標・要求に基づいたブレーキ製品設計、仕様検討（研究） ・実車走行を含むデータ解析と設計へのインプット ・開発計画立案、開発・管… |
| 求める経験 | 【必須要件】 ■機械系のバックグラウンド ■二輪車への強い興味関心 ※生産技術ご経験者、技術者派遣の方も歓迎です 【歓迎要件】 ■サスペンション設計・開発経験 ■自動車業界での設計・開発経験 ■海外顧客対応英語力（TOEIC700点以上目安） |
| 勤務地 |
長野県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します
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| 年収 |
年収 450 ～ 900 万円 経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により決定します。 【想定年収】 担当者クラス：400～650万円 主任クラス：700～850万円 課長クラス：950万円～ なお、経験・スキルに応じて変動の可能性があります |
| 勤務時間 | 08:00～17:00 |
| 休日・休暇 |
完全週休二日（土日）有給休暇：入社半年経過時点10日/最高付与日数24日/入社月により変動（社内規定有） 年3回長期休暇（GW、夏季、年末年始） |
| 募集背景 | 増員のための募集になります。詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。 |
| 雇用形態 | 正社員 |
この求人情報は、「株式会社パソナ」が取り扱っています
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