【大阪】組み込みソフト開発および回路設計 住友電装株式会社
| 企業名 | 住友電装株式会社 |
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| 年収 | 700万円 〜 1400万円 |
| 勤務地 |
大阪府大阪市此花区島屋1-1-3
JRゆめ咲線「安治川口」駅から徒歩8分
勤務地変更の範囲：勤務地からの変更はなし
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| 職種 | 【大阪】組み込みソフト開発および回路設計 |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界のプログラマー（制御系） |
| ポイント | 世界のクルマの4台に1台が同社製品搭載！グローバルシェアトップクラスメーカー！ |
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正社員
完全週休二日制転勤無し年間休日120日以上社宅・家賃補助制度U・Iターン歓迎
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募集要項
| 仕事内容 |
【職務概要】 同社にて、車載情報ネットワーク機器に関する組込ソフト開発および回路設計業務をお任せします。 【職務詳細】 車両の電動化、コネクテッド、自動化が急速に伸びる市場において、 ・車載・非車載機器に関する研究開発（要素技術開発及び設計、試作製造・評価、量産化設計） ・自動運転／コネクティッドカー時代を支えるアンテナ研究開発業務 をお任せします。 ＜入社後のキャリアイメージ＞ OJTにて研究開発の基礎を習得し、設計や開発のスキルアップを行いながら、客先打ち合わせを実施し、開発メンバーの一人として製品の開発を一人で行い客先提案を行います。 開発者またはリーダーとしてコンセプトから客先提案までを実現します。 先行開発製品の量産時には事業部門で量産設計業務を経験することも可能です。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般 |
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| 求める人材 | 【必須】 ・下記のような製造業やIT関連業界での設計・開発・研究業務（モデルベース開発、電子回路設計業務など）経験がある方 ＜募集対象業界＞ 自動車部品／完成車／ECU／電子機器／ツール／電機関連／通信製品／IT関連／ソフトウェアベンダー／通信事業者など 【尚可】 ・自動車業界での組込み・電子回路設計業務の経験 ＜入社後の流れ＞ 入社と同時にオートネットワーク研究所（AN研究所）への在籍型出向となります。 処遇は原籍（住友電装株式会社）の扱いに基づきます。 ※当面の間、転勤はありません。 |
給与・待遇
| 給与 |
年収:400万～800万程度 月給制：月額248000円 給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇 賞与:年2回（6月、12月） 昇給:年1回（4月） |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 【大阪】組み込みソフト開発および回路設計 |
| 待遇・福利厚生 |
通勤手当、家族手当、家賃補助、食事手当、財形貯蓄制度、財形住宅融資、企業年金、社員持株会、選択型福利厚生（カフェテリアプラン）、独身寮・社宅、研修センター、保養所、会員制リゾートクラブ（国内外）加盟、社内託児所 など 喫煙情報：屋内禁煙 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 8時30分～17時15分 |
|---|---|
| 休日・休暇 | 【年間休日121日】完全週休2日制（土・日※会社カレンダーによる）、有給休暇、GW休暇、夏季・年末年始休暇、慶弔休暇、出産休暇、特別休暇 |
その他
| 募集背景 | CASEに対応する新規製品増加に伴う事業拡大につき開発人員の募集 |
|---|---|
| 選考プロセス | 書類選考 ⇒ 一次面接（WEB ※厚木技術センター求人は対面） ⇒ 最終面接（WEB） ⇒ 内定 |
| サービス詳細・特徴 | 【ワイヤーハーネスについて】 自動車内の隅々に張り巡らされ、電力や信号、様々な製品を「つなぐ」役割を持つのがワイヤーハーネスです。人間に例えると血管や神経に相当する伝送システムです。自動車の高機能化が進むと、構成部品のエレクトロニクス化、省スペース化などが求められます。複雑な回路を効率的に設計、配置できる同社のワイヤーハーネスは、世界のカーメーカーの発展に大きく寄与しています。一台の車に使用されるハーネスは車種にもよりますが2000～3000ｍの長さになります。 【競合優位性】 アルミのワイヤーハーネスを世界でいち早く量産するなど、材料の技術に強みがあります。 |
企業情報
| 企業名 | 住友電装株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1917年（大正6年）12月 |
| 従業員数 | 6,939名（単体）231,522名（グローバル） |
| 資本金 | 200億4200万円 |
| 事業内容 | 【事業の内容】 ■自動車用・機器用ワイヤーハーネスの製造販売■ワイヤーハーネス用・電気機器用部品の製造販売■自動車用電線の製造販売 【会社の特徴】 同社グループに属する、主に自動車用ワイヤーハーネスの設計・開発を行うメーカーです。 同分野における世界シェアは26％と、世界トップクラスの規模であり、自動車作りには欠かせない企業となっています。 自動車メーカーのグローバル戦略に対応して積極的に世界各地に開発・生産拠点を展開中です。 現在では同社のネットワークは世界各国に広がり、海外での生産が全体の約95％となっています。 日本、アジア・オセアニア、北米・南米、ヨーロッパ・アフリカという4極体制で構築した海外展開は、単に現地で設計や生産を行うだけでなく 例えば、アジアで生産した製品を北米に供給するなど、世界的なレベルで開発・設計・生産の最適化を図っています。 |
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