蓄電システム回路設計者 社名非公開
| 職種 | 蓄電システム回路設計者 |
|---|---|
| 社名 | 社名非公開 |
| 業務内容 |
【業務内容】 300V～1000V未満のエネルギーマネジメントシステムにおける、回路設計、基板設計、 回路評価、システム評価、 量産サポートをメインに、安全規格への対応、蓄電デバイスの開発まで広くお任せいたします。 蓄電デバイスについては今後、生成AIやIoTなどで膨大なデータ処理を行うため大きな電力消費が予想され、このバックアップとしての蓄電システムも大きな成長が見込まれます。 また、同社においては新しい分野への挑戦となるため、グローバル拠点（北米、山梨）やプロジェクトメンバーと協働することを想定しております。 【ポジションの魅力】 ・エネルギーマネジメントシステムおよび蓄電デバイスは共に同社にとって新たな挑戦分野であり、今後大きな伸長を計画しています。 ・本ポジションは裁量が大きく、中心的なメンバーとなって業務をリードいただく経験を積むことができます。 ・部署にはシニアメンバーも在籍しており、業務についてなど気軽に相談できる環境です。 【会社概要と募集背景】 同社は1938年に誕生した、パワートレインと足回りの部品開発・製造に強みを持つ世界トップクラスの自動車・2輪車部品メーカーです。 自動車業界が100年に一度と言われる大きな変革期にある中、同社は電動化（EV化）への対応を積極的に行うと共に、AI・エネルギーソリューション・植物バイオといった新規事業にも挑戦しています。 同社グループである某社では、ハイブリッドスーパーキャパシタを使った蓄電システムの開発・生産を進めており、今後のビジネス拡大に対応するため、新たにエネルギーマネジメントシステムの回路設計者を拡充いたします。 ※ハイブリッドスーパーキャパシタ（HSC）とは ハイブリッドスーパーキャパシタ（HSC）とは、一般的な電気二重層キャパシタの原理を使いながら、負極材料としてリチウムイオン吸蔵可能な炭素系材料を使い、そこにリチウムイオンを添加することでエネルギー密度を向上させたキャパシタです。 正極と負極とで充放電の原理が異なり、リチウムイオン二次電池の負極と電気二重層の正極を組み合わせた構造を持っています。 正極と負極の原理が異なる非対称キャパシタの一種で、電気二重層キャパシタの正極とリチウムイオン二次電池の負極を組み合わせた構造になっており、正極が電気二… |
| 求める経験 | 【必須要件】 下記いずれも満たす方 ■基本的な電気回路の知識をお持ちの方 ■電源回路、基板設計、回路評価のご経験がある方 【歓迎要件】 ・UPS、電気二重層キャパシターなどの蓄電システムの開発、設計、量産の経験者 ・英語力がある方 |
| 勤務地 |
愛知県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します
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| 年収 |
年収 500 ～ 800 万円 ■賞与：年2回（6月、12月） ※これまでのご経験やスキル、現状の給与などを総合的に鑑み決定いたします。 【想定年収】 ●管理職採用の場合：800-900万円 なお、経験・スキルに応じて変動の可能性があります |
| 勤務時間 | 08:10～17:00 |
| 休日・休暇 |
週休二日（土日） GW、夏季休暇、年末年始休暇、慶弔休暇、リフレッシュ休暇、特別休暇など ※会社カレンダーに準ずる（http://www.musashi.co.jp/guide/calendar.html） ※有休取得率平均80％以上。年間有給休暇10日～20日 ※残業時間：年間で360時間は超えることはございません。 月30時間を超えても次月を調整して対応します。月も基本最大で45時間です。 |
| 募集背景 | 増員のための募集になります。詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。 |
| 雇用形態 | 正社員 |
この求人情報は、「株式会社パソナ」が取り扱っています
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