高電圧バッテリーシステム実験エンジニア｜（プライム上場)【厚木】 日産自動車株式会社
| 職種 | 高電圧バッテリーシステム実験エンジニア｜（プライム上場)【厚木】 |
|---|---|
| 社名 | 日産自動車株式会社 |
| 業務内容 |
《[PT2202]高電圧バッテリーシステム実験エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 電動車の核となる電動パワートレインの中でも、エネルギーストレージを担う高電圧バッテリーシステムを担当開発領域としています。高電圧バッテリーシステムを、コンポーネント／システム／車の視点で品質評価し、お客様へ提供できるか否かを判断します。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 車、電動パワートレインとしての視点で、お客様に提供すべき品質を定めます。それと共に製品の設計仕様を併せて、必要な試験条件を定め、実行し、その品質評価を行っていきます。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 多様な年代、多様な職歴をもった人財が一つのチームとなっています。人財の安全を第一とした規律と、立場に縛られない自由な意見交換が活発に行われています。より良く、より正確に、より安全に業務を行っていくべく、日々成長が感じられる職場です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 実験を計画する／実行する／結果を基に判断する。という、明確なPDCAサイクルを日々感じ、実行できる業務です。製品の仕様からリスクを洗い出す事と、必要な品質を考える事で、お客様へ提供すべき品質や価値を知る事が出来ます。また、それを実現する手段や評価方法のスキル等も得る事ができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 電動車用の製品やシステム評価の道を究めながら、マネージャー等の管理職を目指す事が出来ます。それ以外にも、同部品の設計業務への道も考えられます。 |
| 求める経験 | ＜MUST＞ ・電気電子、機械系の専門知識を持っている事を基本としますが、仕事に活かせる専門領域は多岐に渡るため、業務経験に拠ってはその限りではありません。 ・TOEIC：600 ＜WANT＞ ・製品開発、特に品質評価に従事した経験がある。 ・英語を用いた業務上のコミュニケーションが出来る。 ・TOEIC：730 ＜求める人物像＞ ◎パーソナリティとそれに基づく行動・行為 ・自分なりに考え抜き、それを提案しようとする行動が取れる方 ・他人の意見を受け入れ、建設的な論議が出来る方 ・前向きな思考で、周囲に活力を与え、組織としても個人としても成長を望まれる方。 |
| 勤務地 |
神奈川県厚木市森の里
|
| 年収 |
500万円 ～ 1000万円 ■通勤手当 ■住宅手当 ■家族手当 ■残業手当 ■その他手当 |
| 勤務時間 | 8:30～17:30 |
| 休日・休暇 |
■完全週休2日制（土・日） ■夏季休暇、年末年始休暇 ■慶弔休暇 ■年次有給休暇 ■出産・育児休暇、介護休暇 ■ |
| 福利厚生 |
■各種社会保険完備 ■財形貯蓄制度 ■退職金制度 ■企業年金制度 ■確定拠出金（401k）制度 ■社員持株会制度 ■育児休暇制度 ■介護休職制度 ■社員割引制度 ■資金貸付制度 ■託児所 ■その他制度 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 選考プロセス | エントリー→一次面接→二次面接→内定 |
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