生産技術・製造領域のDX推進に向けたシステム化企画・開発｜【広島】 マツダ株式会社
| 企業名 | マツダ株式会社 |
|---|---|
| 年収 | 400万円 〜 900万円 |
| 勤務地 |
広島県安芸郡府中町新地3丁目1番
|
| 職種 | 生産技術・製造領域のDX推進に向けたシステム化企画・開発｜【広島】 |
| 業種 | 自動車／ソフト開発・IoT・DX |
|
正社員
|
|
募集要項
| 仕事内容 |
【IT2461】生産技術・製造領域のDX推進に向けたシステム化企画・開発 【役割・担当業務】 生産技術・製造領域を対象としたITエンジニア（ものづくりプロセス刷新、DX推進担当） 新たな付加価値創造並びにビジネスの効率化を目指し、生産技術・製造等（具体的には設計以後の量産するフェーズとなり一部カスタマーサービス領域も含みます）の領域におけるシステム化企画・設計・開発・運用・保守を担って頂きます。また企画から保守までの一連の業務の手の内化も視野に入れ、ご経験に応じて幅広い領域でご活躍をいただくことを期待しております。 ・業務部門との生産プロセスにおけるボトルネックや非効率な部分の洗い出し ・システム化計画の具体化、開発推進、プロジェクト管理、業務部門の機器購入、委託開発 ・システム運用、および保守管理 ※生産工程のデジタル化をもとに、カスタマーサービス領域（ディーラー側）の工程もデジタル化していく予定です。 ※ご経験・スキルに応じて当面の業務を決定します。 また入社後のご活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジすることが可能です。 【ポジション特徴】 ・車両の開発～量産準備～量産～カスタマーサービスまでのライフサイクルの各ステージにITの面から関わる事ができます。 ・電動車開発にあたり、プラント刷新、今までと異なるプロセスへの再設計など、変化の最前線業務に携わることができます。 ・ものづくり系システムにおいて常に新しい知識、情報に触れることができます |
|---|---|
| 求める人材 | 【必須要件】 ・製造業で利用されるシステムの要件定義・設計・開発のいずれかのご経験 ・業務分析/問題分析能力、論理的思考 ・新しい技術への探求を楽しいと感じられる方 ※特に関わられてきた製品領域／自動車業界での経験は問いません。 【歓迎要件】 ・CAD、CAMソフト利用スキル ・プログラミングスキル（Python、C#、C++他） ・製造業の基幹システムの運営や刷新の経験 ・プロジェクトマネジメントの経験 ・BOM/BOP、整備書、パーツカタログ等のカスタマーサービスに関するシステムの開発経験 ・TOEIC600点以上の英語力（海外拠点・企業とのコミュニケーション） |
給与・待遇
| 給与 |
400万円 ～ 900万円 ■通勤手当 ■その他手当 |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 生産技術・製造領域のDX推進に向けたシステム化企画・開発｜【広島】 |
| 待遇・福利厚生 |
■各種社会保険完備 ■財形貯蓄制度 ■退職金制度 ■駐車場 ■社員寮 ■保育園 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 9:00～17:45 |
|---|---|
| 休日・休暇 | ■完全週休2日制（土・日）■祝日■夏季休暇■年末年始休暇■慶弔休暇■年次有給休暇■出産・育児休暇 |
その他
| 選考プロセス | 書類選考⇒面接（WEB）⇒内定 |
|---|---|
| 企業会社特徴 | 【主要製品】四輪自動車、ガソリンレシプロエンジン、ディーゼルエンジン、自動車用手動変速機／自動変速機【詳細】■革新的技術「SKYACTIV TECHNOLOGY」とデザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面的に採用した新世代商品を続々と発売。マツダが生み出す数々のクルマは高く評価され、国内外で数々の賞を受賞しています。「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」を高い次元で両立させたクルマで、人々に感動を提供します。■世界ではじめて量産化に成功したロータリエンジンに始まり、常に先進的・革新的なクルマ創りに取り組んできたマツダ。2014年3月期の連結売上高は、前年比22％増加の2兆6922億円。営業利益は、過去最高となる1821億円を達成。これは、マツダが取り組んできた“走る歓び”と、環境性能、安全性能という技術の両立が、多くのファンから認められた一つの証であると考えています。■走る歓びと環境・安全性能を両立させ、「2012-2013 日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したクロスオーバーSUV「マツダ CX-5」や、マツダ独自のアイドリングストップ技術「i-stop」（アイ・ストップ）との組み合わせで更に燃費向上に貢献する、キャパシター採用では減速エネルギー回生システム「i-ELOOP」（アイ・イーループ）など、独自技術を用いた車両開発を進めています。【マツダのこだわり】世界で評価されるプレミアムブランドを育てたい。“魂動”デザインのクルマは、世界で高い評価を受けています。CX-5は「2012-2013 日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞。Mazda6は「RJCカーオブザイヤー」「2013-2014日本カー・オブ・ザ・イヤー エモーショナル部門賞」を受賞。2013年10月に発売されたばかりのMazda3も、業界関係者からは「Cカーとは思えないグレードの高さ」と絶賛されています。“魂動”はこれから、もっと進化します。マツダのクルマをよりプレミアムなステージに上げるには、精緻感を高めていかなければいけません。そして、世界の名車にも負けないクルマを生み出したい。日本車でもここまでできるということを、世界に示したい。また“魂動”という共通の概念の上に、Mazda6やMazda3など多彩なキャラクターが生まれてきました。 |
企業情報
| 企業名 | マツダ株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 7306 |
| 資本金 | 2，840億円 |
| 事業内容 |
【事業内容】 自動車・トラックの製造から販売までを一貫して行っております。 【他の自動車メーカーとの差別化ポイント】 ■エンジニアの意見が通り易い会社です。 同業他社メーカーと比較し、良くも悪くもIT職や技術職などのエンジニアの意見が社内で強い影響力を持っております。 背景として、同社は営業の成果も勿論ありますが、相対的に見て技術力の高さで現在の規模まで成長した会社です。そのため、今でもエンジニアの方の提案は社内でも通りやすく、エンジニア主体での自由な開発を行うことが可能です。 ■幅広いキャリアパスを描けます。 同社ではエンジニアの担当業務を敢えて細分化しておらず、ご本人様の志向性に合わせて担当する領域や内容を決められる体制が整っております。 例えば開発エンジニアとしてご入社された方も、ご志向性に応じてPMの道に進むかエンジニアの業務に専念するか／担当範囲に関しても要件定義から実際のコーディングまで上流殆どの工程を広く浅く担当するのか、個々の業務を狭く浅く担当するのか、など。 ご自身のお考えの変化に応じて、柔軟にキャリアを築くことができます。 ■人中心の開発を行っています。 「人馬一体」をキーワードに、「乗車する人の感情」にフォーカスした開発を行っております。脳科学や感性工学に基づいた人の研究などを行う専門の部署が存在しているほどです。 |
この求人情報は、「株式会社マイナビ（マイナビエージェント）」が取り扱っています
この情報を保有しているコンサルタントへ紹介を受けるには、マイナビスカウティングに会員登録が必要です。
応募登録いただくにあたり
にご同意いただき、マイナビスカウティングに応募情報を開示することをご了承の上登録ください。