パワートレーンシステム開発/制御設計（チームリーダー・マネージャー） トヨタ自動車株式会社
| 職種 | パワートレーンシステム開発/制御設計（チームリーダー・マネージャー） |
|---|---|
| 社名 | トヨタ自動車株式会社 |
| 業務内容 |
【概要】 (1)HEV/PHEV/48Vマイルドハイブリッドシステム： トヨタでは、カーボンニュートラルのために「マルチパスウェイ」を掲げ、様々なパワートレーンを開発しています。 PHEVを含むハイブリッドシステムは、お客様にとって安全・安心で、カーボンニュートラルにも貢献できる技術です。 (2)シフトバイワイヤシステム： 今後、クルマの自動化や電動化がますます加速します。シフトバイワイヤは、前進/後退/駐車を電子制御で実現するシステムで、CASE時代のクルマに求められるシフト切り替え機能の自動化や、シフト操作HMI（ヒューマンマシンインターフェース）の小型化/シンプル化、コックピット空間の革新には欠かせない基盤技術です。 【詳細】 - 機能設計（機能コンセプト/要件定義・要求設計/検証/評価） - 制御モデル設計・検査 - MILS/SILS/HILS/実車評価 - 安全設計（ISO26262対応） など 【備考】 保有スキルや適性を踏まえて、(1)(2)のいずれかにアサイン予定です。 <職場イメージ＞ ■電動パワートレーン制御（HEV、PHEV、48Vマイルドハイブリッド、シフトバイワイヤなど）を担当する室です。 ※トヨタ自動車の電動車の開発に、ほぼすべて関わりがあります。 ■若手～ベテランまで、バランス良く所属しています。また転職者や社外者も所属しています。パワートレーン制御設計、モデルベース開発、SILS/MILS、市場データ解析など、さまざまな技術・経験を有するメンバーが所属しています。 ■スキルアップや効率化などを目的として、職場内の有志で小勉強会を不定期で実施しています。 ■各グループでの上司/メンバーの風通しが良く、親睦会も定期的に開催されています。 ＜ミッション＞ ■フルラインナップ戦略を支えるため、「安全」「品質」「コスト」にこだわったパワートレーン制御機能を開発し提供し続ける。 ■安全・安心・高品質の多種多様な電動パワートレーンシステムを世界のお客様に提供し、カーボンニュートラルに貢献する。 ＜やりがい・PRポイント＞ ■クルマの"走る"、"止まる"を担当するため、高い安全性・信頼性を有するシステム設計・制御設計が求められます。技術的難易度が高い開発アイテムもありますが、技術の課題を解決し、お客様に「安全」「安心」なクルマを提供することに、やりがいや成長感を感じます。 ■複数の車両システムとの制御協調もあるため、関係する部署やサプライヤ様は多岐にわたります。車両全体の技術に接する機会が多くあります。 |
| 求める経験 | 【MUST】 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■パワートレーン制御 或いは シャシー制御 の開発経験 ■モータ/アクチュエータを有するシステムの開発経験 ■Matlab/Simulinkによる制御開発経験 ■HILS、SILS等のソフトウェア検証・評価経験 【WANT】 ■プロジェクトマネジメント経験がある。 ■ISO26262に準拠した開発の経験がある。 ■従来の考え方に捉われず、今やるべきこと主体的に取り組むことができる。 ■未経験の領域であっても、熱意を持ってチャレンジし、スキルアップの為の努力を惜しまない。 |
| 勤務地 |
愛知県（豊田市）
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| 年収 |
予定年収 ～14,790,000円 ※給与は経験・能力を考慮の上決定します。 ※上記に諸手当は含みません。 |
| 勤務時間 |
8:00～17:00 8:30～17:30 8:45～17:45 ※休憩1時間 ※部署により異なります ※部署によりフレックスタイム制あり |
| 休日・休暇 |
土日、この他に会社カレンダーで指定する休日 ※その他、年次有給休暇・特別休暇あり |
| 福利厚生 |
雇用保険、健康保険、厚生年金、労災保険 施設／寮・社宅、スポーツ施設、保養所など 制度／選択型福利厚生制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度など |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 選考プロセス | 書類選考 ー適正検査ー 1次面接 ー 最終面接 ー 内定 |
この求人情報は、「株式会社コンフィデンス・インターワークス」が取り扱っています
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