【追浜工場】 車載用全固体電池の生産技術開発エンジニア ※パイロットライン工程設計 電極工程 日産自動車株式会社
| 職種 | 【追浜工場】 車載用全固体電池の生産技術開発エンジニア ※パイロットライン工程設計 電極工程 |
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| 社名 | 日産自動車株式会社 |
| 業務内容 |
■EV用ASSBのパイロットラインの工程設計(電極工程) ・現在、研究開発中のASSBに対して、電極から車載用パックまでを一貫して試作できるパイロットラインを日産自動車横浜工場に新たに設置予定です。その内、電極の工程設計から立ち上げまでの役割を担当していただきます。 【具体的には】 将来的に競争力のある量産工程を確立するために、製品の研究開発段階から設計部署と連携して生産性の視点を製品設計に織り込んでいく。また、パイロットライン導入に向けて、工程設計、新工法の開発、試作設備や建屋/ユーティリティの仕様検討、試作設備の設置/立ち上げを推進する。 【職場環境・働き方】 ASSBパイロットライン工程設計業務はパック、モジュール、セル、電極の単位で分業されており、その内の電極の工程設計を担当して戴く。デスクワークが基本で、社内関係者としては製品設計の担当部署や将来パイロットラインを操業する部署、社外関係者としては試作設備メーカーやパイロットライン建屋メーカーと協業/連携しながら、パイロットライン導入を推進する。また、工程設計や設備仕様検討のために、既存のラボ施設で現物を... |
| 求める経験 | 【必須】※下記いずれかのご経験 ■バッテリーメーカーでの電極、セル工程に関するご経験 ■機能性粉末材料の分散工程、もしくは高速成膜工程(Roll to Roll塗工、粉末圧延など)のご経験 ※製紙、半導体、電子部品、化学業界等のご経験のある方も歓迎 【歓迎】 ・電池を解体し、不良解析する技術開発に関する知識、実務経験の保有 ・製品要件と工程条件を関連づけられるスキル(新規開発製品のQFD 品質票3を作り上げるスキル) ・機械製図とCAD操作 |
| 勤務地 |
神奈川県横須賀市夏島町1(日産自動車追浜工場／総合研究所)
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| 年収 |
450万円～780万円 ※別途残業代支給 |
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
| 休日・休暇 | 年末年始（9日) 夏期休暇（9日) 有給休暇 |
| 福利厚生 | 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険通勤手当 家族手当 残業手当(月間平均残業時間15～30時間） 育児休職制度、介護休職制度、各種教育制度、住宅ローン制度、社内預金制度、退職年金、他 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 選考プロセス | 面接1回、WEB面接完結 |
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