社内SE(システムの開発)※年間休日121日/福利厚生充実｜【神奈川】 プレス工業株式会社
| 企業名 | プレス工業株式会社 |
|---|---|
| 年収 | 400万円 〜 1000万円 |
| 勤務地 |
神奈川県藤沢市遠藤2003-1
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| 職種 | 社内SE(システムの開発)※年間休日121日/福利厚生充実｜【神奈川】 |
| 業種 | 自動車部品／社内システム企画 |
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正社員
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募集要項
| 仕事内容 |
【業務内容】 情報系システムの構想立案と構築/運用/保守 【詳細】 社内システム企画…コミュニケーション基盤の利活用推進、クラウド活用、次世代ネットワーク、CAD関連提案 社内インフラ運用…IT機器、全社共通基盤ソフトなど運用保守、社内OA教育 IT統制…内部統制（情報セキュリティおよびIT監査）対応 【魅力ポイント】 ■トラックのフレーム、アクスル等の部品において、いずれも国内シェア約70%を誇ります。独立系のTier1メーカーであるため、自由に開発できる環境がございます。また系列の親会社が存在しないため、国内では殆ど全て、海外でも多くの自動車メーカーに納品しております。 ■2030年頃を皮切りにトラックもEV化を迎えますが、同社は駆動系の製品は扱っていないため、EVシフトの影響により将来的に経営が悪化することはございません。シャシーフレーム・アクスル等の部品はEVシフト後と変わらずトラックに欠かせませんので、この先も継続して引き合いがある見込みです。 |
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| 求める人材 | 【必須スキル】 ・情報システムに関わる就業経験 ・コミュニケーションに苦手意識が無い方 【歓迎スキル】 ・ネットワーク、サーバ、ストレージ構築・保守の経験や知識 ・コミュニケーションツールや全社共通基盤ソフトなどの経験や知識 ・情報セキュリティ／IT統制／OA教育などの経験や知識 【教育制度】 社員一人ひとりのスキルアップを図るため、多彩な研修、教育制度を整えております。全社員を対象とする通信教育は、約80コース以上です。実務に沿った内容から、資格取得/語学力向上のサポートまで、様々な講座を実施しております。 【配属先情報】 主任2名(30代)・担当3名(20～30代)・事務2名(40～50代) 【働き方データ】 ■休日：土日祝休み ■年間休日：121日 ※年3回、9日以上の大型連休有り。 ■有給休暇：年間平均14.2日取得（取得率：70%） ⇒平均勤続年数は18.8年（2023年度）となっており、長期就業が叶う環境です。 【モデル年収】※非管理職の場合 〈25歳〉450万円 〈30歳〉560万円 〈35歳〉650万円 ※20時間相当の残業代（固定残業代なし）、賞与込み／家族手当、住宅手当など諸手当を含まない金額 |
給与・待遇
| 給与 |
400万円 ～ 1000万円 ■通勤手当 ■住宅手当 ■家族手当 ■残業手当 ■役職手当 ■資格手当 |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 社内SE(システムの開発)※年間休日121日/福利厚生充実｜【神奈川】 |
| 待遇・福利厚生 |
■各種社会保険完備 ■財形貯蓄制度 ■退職金制度 ■社員持株会制度 ■資格取得奨励金制度 ■育児休暇制度 ■介護休職制度 ■駐車場 ■借り上げ社宅制度 ■社員寮 ■社員寮 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 8:00～17:05 |
|---|---|
| 休日・休暇 | ■完全週休2日制（土・日）■祝日■夏季休暇■年末年始休暇■慶弔休暇■年次有給休暇■出産・育児休暇■リフレッシュ休暇■その他休暇 |
その他
| 選考プロセス | 書類選考⇒1次面接⇒最終面接（対面）⇒内定 ※2～3週間程度で選考完結 |
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| 企業会社特徴 | 【強み】 ■海外5ヶ国に生産拠点を展開し、海外各拠点においては生産・調達・販売で相互補完する体制を構築しています。海外売上比率が高く、リスク分散が出来ております。 ■主要製品のトラック用シャシーフレーム、アクスル、建設キャビンは国内トップシェアを誇ります。他社には真似できない高度な技術力と設計・開発から実験、解析、製造、検査までを自社で行う一貫体制により、競合となる企業が少なく、事業が安定しています。 ■独立系メーカーであるため、トヨタ系、日産系など企業様に依らず、輸送機器業界の殆どの企業（トラック業界は全企業）に製品を納めております。 ■輸送機器や建設機器の筐体部分（骨組み部分）を製造しているためEV化による煽りを全く受けない見込みです。トラック業界でも乗用車と同じようにEV／FCV化へ向けた動きが加速しており、次世代EV／FCVトラックに向けた技術の開発に力を入れています。 ■信頼性向上、省人化を目的に、溶接・組立・検査・搬送の自動化を図っています。また、アクスルでは多品種生産への対応として、部品付けにおいて治具レス工法を採用しております。これにより現場の残業時間削減に向けての取り組みも行っております。 【新たな事業展開】 近年、大規模な地震への懸念が高まっております。そんな中で工場で働く方への安全面の確保を行いたいというニーズが取引先各社よりあり、同社の輸送機器・建設機器の筐体製造ノウハウを応用し工場内に設置可能な地震シェルターの開発・製造を行っております。現在、国内や地震が懸念される海外の多くの企業に販路を拡大しております。 （URL）https://www.presskogyo.co.jp/products/shelter.html |
企業情報
| 企業名 | プレス工業株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 9164 |
| 資本金 | 8，070百万円 |
| 事業内容 |
【事業内容】 フレーム、アクスル、建設機械用キャビン等の自動車・建設機器部品を扱う独立系のTier1メーカーです。開発・製造から販売、アフターメンテナンスまでを一貫して行っております。 【詳細】 ■自動車関連事業 フレ－ム、アクスルハウジング、アクスルユニット、パネル、プレス用金型、自動溶接機器、その他の自動車部品等 ■建設機械関連事業 建設機械用キャビン、その他の建設機械用部品等 ■その他 建築関連部品、立体駐車装置 【取引先】 ■輸送機器メーカー いすゞ自動車(株)／トヨタ自動車(株)／日産自動車(株)／日野自動車(株)／マツダ(株)／三菱自動車工業(株)／三菱ふそうトラック・バス(株)／UDトラックス(株)／ダイハツ工業(株) 他 ■建設機器メーカー キャタピラージャパン(株)／(株)クボタ／コベルコ建機(株)／(株)小松製作所／住友建機(株)／長野工業(株)／日立建機(株)／(株)日立建機ティエラ／ヤンマー建機(株) ■その他 IHI運搬機械(株)／(株)IHI扶桑エンジニアリング／東邦車輌(株)／ベバストジャパン(株) 【下記のような経験をお持ちの方特にお待ちしております！◎】 1. “構造・重量・量産”をキーワードにしたモノづくり経験 ・車両構造部品（フレーム、アクスル、シャシー）や産業機械部品などの設計・製造経験 ・強度・剛性・コスト・耐久性をバランスさせた実用性重視の設計・生産志向 ・重量物・大型部品の取り扱い経験（搬送、安全性、加工方法などの理解） ★該当業種例： ・トラック・バス・建設機械・農業機械・鉄道・工作機械・産業機器 2. 量産体制に関わるスキル ・製品設計、工程設計、製造管理、品質保証など、量産を前提とした業務経験 ・コストダウンや生産性改善、工程不良対策などの現場密着型PDCA経験 ・トライ＆エラーを通じて、地に足のついた改善を積み上げた人 3. 現場と図面の両方を理解できる力 ・CAD・CAEによる設計力＋現場での製造条件や工法への理解 ・設計者でも製造現場の意見を設計に反映できる「現場感覚」がある人 ・技術職全般に求められる「理論×実践の融合スキル」 4. 他部門との連携・調整スキル ・設計、製造、品質、購買、営業など多職種と連携した経験 ・コスト・納期・品質のバランスをとるための折衝・調整力 ・安易な理屈や理想論ではなく、実行力と妥協点を探れる現実的な技術者 5. 海外対応力（あればgood！！） ・海外工場・サプライヤー・顧客とのやりとり経験（メキシコ・タイ等） ・英語の技術資料作成・会議参加レベル（読み書き重視、会話はできれば尚可） ・現地出張や技術指導の経験・意欲 6. 改善・継続的向上への姿勢 ・QC活動、VE/VA提案、カイゼン提案活動への積極参加できること ・トラブルに対して「なぜ？なぜ？」を掘り下げて原因を追える論理的思考力 ・結果が出るまで諦めず、チームで改善に取り組める粘り強さ |
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