Model-Based システムズエンジニアリングを適用した有人与圧ローバ（ルナクルーザー）の開発 トヨタ自動車株式会社
| 企業名 | トヨタ自動車株式会社 |
|---|---|
| 年収 | 550万円 〜 |
| 勤務地 |
愛知県
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| 職種 | Model-Based システムズエンジニアリングを適用した有人与圧ローバ（ルナクルーザー）の開発 |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界のシステムエンジニア(マイコン・計測・画像等) |
| ポイント | Model-Based システムズエンジニアリングを適用した有人与圧ローバ（ルナクルーザー）の開発 |
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正社員
フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
【業務】有人与圧ローバにおいて、下記に関して一緒に挑戦を進める開発者、または実務リーダ―をお任せします。 【詳細】 システムズエンジニアリング、Model-Basedシステムズエンジニアリング手法も用いた、有人与圧ローバのトータルシステム開発を社内、社外パートナと共に推進。上記に関して一緒に挑戦を進める開発者、または実務リーダ―をお任せします。 【職場のミッション】 多様なクルマ/モビリティ技術、新価値創出で未来を形創り、お客様の笑顔につなげる事がミッションです。私たちは、有人与圧ローバ開発において、過酷な環境下に耐えうる走行システム等を提供し国際宇宙探査活動に貢献するとともに、開発を通じた技術成果を地上のモビリティ等に還元します。 ※当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。 【職場イメージ】 ・ クルマ開発の従来からの手法や常識にとらわれずに、新しい手法・ より良い手法にチャレンジするマインドや、チャレンジを後押しする風土 ・ 新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有... |
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| 求める人材 | 【必須】 ・ システム開発(自動車を含む輸送機器、航空/宇宙、プラント、医療機器、ITシステム等)において、システムアーキテクチャ設計や、複数技術領域の間に立ちプロジェクトの中心的な役割を担った経験がある方 ・ メカ・ 機構系/ 電気・ 電子系 いづれかのシステム開発経験 【歓迎】 ・ システム開発経験 ・ システムモデルのオントロジー設計の実務経験 ・ SysMLを用いたシステムモデル開発経験 ・ MBSE開発環境の構築経験 ・ ソフトウェア開発経験（コーディング、制御仕様書開発 いずれも可） |
給与・待遇
| 給与 |
590万円～1650万円 ※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり |
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| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | Model-Based システムズエンジニアリングを適用した有人与圧ローバ（ルナクルーザー）の開発 |
| 待遇・福利厚生 | ■健康保険 ■厚生年金 ■雇用保険 ■労災保険◎通勤手当 ◎家族手当 ◎残業手当 など |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
|---|---|
| 休日・休暇 | ◎完全週休2日制（土・日） ◎夏季 ◎年末年始 ◎有給 ◎産前・産後休暇 ◎育児休職／介護休職（各最長2年） |
その他
| 選考プロセス | 面接2回、▼Web適性検査・1次面接 ▼最終面接 ※Web面接完結（1回から2回） |
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企業情報
| 企業名 | トヨタ自動車株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1937年8月 |
| 従業員数 | 372817名 |
| 資本金 | 6354億円 |
| 売上高 | 45兆953億2500万円 |
| 事業内容 |
＜自動車および関連部品の研究開発、製造、販売、その他＞ ※豊田自動織機製作所（現在の豊田自動織機）の自動車部門が独立して誕生した世界最大の自動車メーカー ★オウンドメディア「トヨタイムズ」： |
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