アルゴリズム開発／評価＜電池制御ソフト＞ 日本を代表する完成車メーカーと総合電機メーカーがタッグを組んで設立した車載用電池メーカー
| 企業名 | 日本を代表する完成車メーカーと総合電機メーカーがタッグを組んで設立した車載用電池メーカー |
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| 勤務地 |
兵庫県鎮岩町194番4号井吹台東町7丁目3-2
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| 職種 | アルゴリズム開発／評価＜電池制御ソフト＞ |
| 業種 | 半導体・電子・電気機器業界のシステムエンジニア(マイコン・計測・画像等) |
| ポイント | パナソニックとトヨタの技術力が合わさった企業の求人となります。国内トップクラスの技術力の元、開発に携わる事が可能な求人です。ぜひ前向きにご検討いただけますと幸いです。 |
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正社員
完全週休二日制年間休日120日以上フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・MBD環境でのロジック設計、シミュレーション評価 ・新電池セル向けパラメータ設定 ・状態推定精度改善 ・クラウドサービス検討（電池劣化推定、ユーザ利用状態に適したパラメータ改善等） （顧客折衝、制御仕様確立のための設計/評価検証、要素技術開発など） 【やりがい】 ・電池の性能を最大限発揮するためにとても重要であり、安全性が高く・長寿命なPPESの高性能バッテリーの性能発揮に自身のスキル・業務が直結します。 ・自分で設計した電池モジュール/パックが、市販車に搭載され、多くのユーザーを乗せて走っている姿を見ることができます。 ・上流工程を中心に幅広い開発に携われます。 |
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| 求める人材 | 【必須要件】 ・電池関連の知識、経験（電池設計及び電池制御設計、電池評価及び電池パック評価等） ※大学や大学院で電池の研究をしていた方も歓迎です（実務経験不問） 【歓迎要件】 ・機能安全規格ISO26262、AutomotiveSPICE等の開発プロセスに関する知識 ・リチウムイオン電池セルの特性、充放電制御、保護機能、取り扱い方法の理解、化学系の知識 ・MBD(Model Base Development)開発の知識・経験 ・MATLAB・Simulink、COMSOL等シミュレーションツールの経験 ・クラウドサービス設計経験 ・コミュニケーションスキル、プロジェクト等の推進経験 |
給与・待遇
| 給与 |
600-1200万円 ※ご経験やスキルによって決定します。 |
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| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | アルゴリズム開発／評価＜電池制御ソフト＞ |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 通勤手当、育英補助給付金、時間外手当 【制度】持株制度・財形貯蓄制度・企業年金制度 等 【施設】独身寮・社宅・保養施設・医療施設 等 ※入社時の配属地により転宅が発生する等、条件を満たす方に対し社宅貸与あり（入社日を起算日として、以降14年間） |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:30 - 17:05（コアタイム：00:00 - 00:00） |
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| 休日・休暇 | 年間121日／（内訳）完全週休2日制（土日）、夏季休暇、年末年始、有給休暇、慶事休暇、節目休暇等 |
その他
| 選考プロセス | 【筆記試験】有（/適性検査のみ） 【面接回数】2回 【選考フロー】 一次面接⇒ 最終面接 |
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企業情報
| 企業名 | 日本を代表する完成車メーカーと総合電機メーカーがタッグを組んで設立した車載用電池メーカー |
|---|---|
| 事業内容 |
【概要・特徴】 日系の車載用リチウムイオン電池メーカー。 完成車メーカーと大手電機メーカーの合弁会社として設立して以来、車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発・製造・販売を行なっています。 【製品紹介】 HV車向けに中心高出力密度・充放電特性に優れた高出力型バッテリーや、EV車・PHEV車向けを中心に高エネルギー密度の高容量型バッテリーなどを提供しています。 ほかにも、高い性能と安全性、信頼性を備えた高品質なセル・モジュールや、複数のバッテリーセルをニーズにあわせて接続したパック・システムなど、安全で信頼性の高い製品を提供しています。 【注力分野】 EV車向けのリチウムイオン電池の案件に投資を行うなど次世代自動車の開発を推進。 将来的には、自動運転、ADAS、EV化など転換期にあたる自動車業界において高いシェアを獲得したい考えです。 |
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