電力変換系機能部品開発＜電気駆動システム＞ マツダ
| 職種 | 電力変換系機能部品開発＜電気駆動システム＞ |
|---|---|
| 社名 | マツダ |
| 業務内容 |
■電気駆動システム（HEV、BEV、Plug-in Hybrid）における電力変換系機能部品(※)の回路/制御ストラテジ開発を担当していただきます。 (※)電力変換系機能部品：車載充電器(On Board Charger)、DCDCコンバーター、給電器(DCACコンバーター)、充電ケーブル 【具体的には】 記領域のいずれか、もしくは複数の領域の業務を担当いただきます。 ・高効率車載AC充電器の回路/制御ストラテジ開発（トレンド分析/設計構想立案/設計/モデル化/性能検証） ・高効率車載DCDCコンバーターの回路/制御ストラテジ開発（トレンド分析/設計構想立案/設計/モデル化/性能検証） ・高効率車載給電器の回路/制御ストラテジ開発（トレンド分析/設計構想立案/設計/モデル化/性能検証） ・各国規制/環境に適応した車載充電ケーブルの開発(規格/環境分析/設計/モデル化/性能検証) 【部門ミッション/ポジション特徴】 ・変化する市場ニーズ/トレンドに応じた高機能化を最高の効率(電力/重量/コスト/体積)で実現することで、電動車の価値を大幅に高めると共に、各種ロスを抑え社会課題解消... |
| 求める経験 | 【必須要件】※以下のいずれかを満たす方 ■電力変換系の回路開発経験をお持ちの方 （車載充電器(On Board Charger)、DCDCコンバーター、給電器、充電ケーブルなど） ※入社後に自動車製品の知識を深めて頂ける環境のため、業界未経験の方も歓迎しています。 ■ソフトウェアプログラミング経験をお持ちの方 |
| 勤務地 |
広島県/安芸郡府中町/新地3-1
|
| 年収 | 400-900万円 |
| 勤務時間 | 09:00 - 17:45（コアタイム：00:00 - 00:00） |
| 休日・休暇 |
年間121日／（内訳）週休2日制（土曜・日曜）※年数回土曜出社有り、夏期休暇、年末年始、慶弔休暇、GW休暇 年間有給休暇：15日?20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します） |
| 福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 通勤手当 寮・社宅、退職金、財形貯蓄、保養所、受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 選考プロセス | 【筆記試験】有（適性検査のみ） 【面接回数】1回 【選考フロー】 最終面接 |
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