開発職｜車載統合制御ユニットのH/W先行開発業務（プライム上場）【兵庫県姫路市】 三菱電機株式会社
| 企業名 | 三菱電機株式会社 |
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| 年収 | 500万円 〜 1000万円 |
| 勤務地 |
兵庫県姫路市千代田町840番
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| 職種 | 開発職｜車載統合制御ユニットのH/W先行開発業務（プライム上場）【兵庫県姫路市】 |
| 業種 | 総合電機メーカー／アナログ（電源・パワーエレクトロニクス） |
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正社員
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募集要項
| 仕事内容 |
●採用背景 三菱電機モビリティでは、次世代車両の中核を担うボディ・ゲートウェイ制御ユニットの開発を強化しています。自動車のアーキテクチャは、ソフトウェア定義車両（SDV）への進化を背景に、より高度な統合制御とクラウド連携が求められる時代に入りました。 当社は、車両制御技術全般において豊富な経験と専門知識を有しており、これらの強みを活かして車両統合制御ユニットの先行開発を推進しています。今後の開発加速に向けて、構想から量産まで広く関われるハードウェアエンジニアを募集します。 ●組織のミッション ユニット：モビリティ社会の変化を先取りし、豊かなモビリティ社会の実現に貢献できる事業へ。 部：安全なモノづくりのもと、品質の高い製品を、常にコストを意識した生産活動により、市場に提供する 課：先行開発として具体的な商談対応に提案できる対応力を開発を通して蓄積するとともに、不足しているミッシングとなっている技術を確保し、また強みとなる技術を手の内化して、将来の成長の原動力となる強みを持つ？ ●業務内容 次世代車載ECU（電子制御ユニット）の「集中型ECUアーキテクチャ」に関するハードウェア先行開発業務。システム設計／ソフト設計チームと密に連携しながら、新しい制御構造のハードウェア実装・検証を担います。 ≪具体的には≫ ・次世代自動車向けのボディ制御・ゲートウェイ制御ユニット等における電気回路設計 （マイコン周辺回路、電源回路、Ethernet等の高速通信回路 など） ・EMC設計、熱設計、実装設計などの信頼性設計業務 ・セントラルECU／ゾーンECUの要件定義および構想設計 ・社内研究所や開発部門と連携した技術検証・課題解決 ・国内OEMとの共創開発（将来構想～） ・解析・シミュレーション技術を活用した設計上流での完成度向上 ・ソフト設計者との連携によるインターフェース仕様策定 ※いずれも3～5年後の量産を見据えた先行開発です。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・設計環境：電気回路設計・検証に関する各種社内／業界標準ツール ・使用ツール：ECUの信号測定・検証を行うオシロスコープなどの評価装置、Ethernet等の車載通信規格の評価ツール ・補助環境：シミュレーション・解析系の支援ツール（社内外） ●業務の魅力 ・フロントローディング設計：設計上流段階から、構想・解析・検証を行い、試作前に信頼性・性能をつくりこむ ・上流からの一貫設計：製品コンセプト段階から仕様策定・実装方針の立案に関与できる ・幅広い裁量：研究開発部門や量産設計部門と連携しながら、裁量を持って技術を深掘りできる環境 ・自動車の電気電子アーキテクチャの進化とソフトウェア定義車両（SDV）という2つの技術革新の交点で、次世代制御システムのコアを担えるやりがい ●事業/製品の強み ・EV・ADASの普及を背景に、車両制御ユニット（ECU）市場は今後高成長が見込まれる領域 ・三菱電機は電源、電磁ノイズ、シミュレーション技術など電子制御回路の中核技術を有し、信頼性設計の豊富な実績が強み ・ソフトウェア定義車両（SDV）を見据えたアーキテクチャ開発にも着手しており、ハード・ソフト一体での価値提供が可能 ・先端技術研究所との連携など、社内の総合技術力を活かして課題解決に挑める ●職場環境 ①勤務地：姫路勤務 ②リモートワーク：可 (週1～2日程度利用している方が多いです。お子さんが小さい方で週3日在宅勤務している方もおられます） ③研修：社内研修も充実しておりオンライン研修から3日間の技術研修など幅広く受講しながら知見向上が可能です。また、社外研修や社外セミナー、展示会視察により、幅広い知見を習得していただいています。 ●想定される時間外時間 年間平均：約20～30時 三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。 100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf |
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| 求める人材 | ●必須要件 ・電気工学（電気回路、電子部品）の基本的な知識を有する方 ※高専や大学等で履修するレベルの基礎知識（実務経験不問） ●歓迎要件 ・信頼性が重視される製品の設計経験（医療機器、重電、産業機器、車載 等） ・電気回路設計・制御基板設計の実務経験（業界不問） ・製品の量産設計や検証業務への関与経験 ・柔軟な発想で新技術に挑戦できる方 ・OEMや他社との共同開発経験 ●求める人物像 ・構想段階のアイデアを具体的な仕様・形に落とし込んでいく意欲 ・未知の技術に対しても知的好奇心を持って探究できる方 ・関係者と円滑に連携しながら開発を進められる協調性 ・システム全体の動作や仕様を論理的に構築できる思考力 ●専攻 電気・電子 ※物理／機械／情報なども、電気回路を履修していれば検討可能 |
給与・待遇
| 給与 |
500万円 ～ 1000万円 ■通勤手当 ■残業手当 ■その他手当 |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 開発職｜車載統合制御ユニットのH/W先行開発業務（プライム上場）【兵庫県姫路市】 |
| 待遇・福利厚生 |
■各種社会保険完備 ■財形貯蓄制度 ■退職金制度 ■社員持株会制度 ■資金貸付制度 ■借り上げ社宅制度 ■その他制度 ■社員寮 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 8:30～17:00 |
|---|---|
| 休日・休暇 | ■祝日■夏季休暇■年末年始休暇■年次有給休暇■その他休暇 |
その他
| 企業会社特徴 | ■重電システム部門 発電機、原子力機器、電動機、変圧器、パワーエレクトロニクス機器、遮断器，エレベーター、エスカレーター、ビルセキュリティーシステム、ビル管理システム、粒子線治療装置など ■産業メカトロニクス部門 プログラマブルコントローラー、インバーター、サーボ、表示器、加工機、産業用ロボット、クラッチ、自動車用電装品、カーエレクトロニクス・カーメカトロニクス機器、カーマルチメディア機器など ■情報通信システム部門 通信機器、監視カメラシステム、衛星通信装置、人工衛星、レーダー装置、アンテナ、誘導飛しょう体、射撃管制装置、放送機器、データ伝送装置、ネットワークセキュリティーシステムなど ■電子デバイス部門 パワーモジュール、高周波素子、光素子、液晶表示装置など ■家庭電器部門 液晶テレビ、エアコン、パッケージエアコン、給湯機、冷蔵庫、扇風機、換気扇、太陽光発電システム、電気温水器、照明器具、圧縮機、除湿機、空気清浄機、掃除機、ジャー炊飯器、レンジグリル、IHクッキングヒーターなど |
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企業情報
| 企業名 | 三菱電機株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 7792 |
| 資本金 | 175，820百万円 |
| 事業内容 |
【事業内容】 ビル、FA（ファクトリーオートメーション）、公共、エネルギー、交通、自動車機器、宇宙、通信、半導体・電子デバイス、空調・冷熱、ホームエレクトロニクス、ITなどの分野でのあらゆる電気機器及びシステム技術の研究・開発・製造・販売 三菱電機グループは、「豊かな社会構築に貢献するグローバル環境先進企業」として成長することを目指しています。「成長戦略」や「環境ビジョン2021」に基づき、世界中の人々が安心・快適に暮らし、様々な生きものが共存する持続可能な社会の実現に取り組んでいます。 具体的には、「環境ビジョン2021」で掲げた「低炭素社会」「循環型社会」「生物多様性保全」の3つの柱のもと、すべての事業においてエネルギー効率が高く、資源効率に優れた革新的な製品・サービスの開発を推進しその普及に努めるとともに、事業活動における環境負荷の低減を使命と捉え、資材調達、生産、物流などすべての活動で3つの柱に基づく取組を実行しています。こうした取組をグローバルレベルで展開することは、環境ステートメント「エコチェンジ」の実践そのものであり、三菱電機グループは今後も豊かな社会の実現に貢献していきます。 |
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