技術開発＜車両エレキシステム／アーキテクチャ設計＞ マツダ
| 職種 | 技術開発＜車両エレキシステム／アーキテクチャ設計＞ |
|---|---|
| 社名 | マツダ |
| 業務内容 |
■クルマ1台分のエレキシステムを対象とした論理・物理アーキテクチャ設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・クルマのエレキシステム1台分の機能を俯瞰して、同社全体最適となる様に機能配分設計を行い、エレキ基本構造の構想を立案、またそれを戦略的に実現していくための要素技術開発を?う 【ポジションミッション】 ・同社では「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、「将来を見通し、同社が目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めています。 本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、同社のクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。 |
| 求める経験 | 【必須要件】※以下のいずれかを満たす方 ・電子制御システムの設計業務、又は制御ソフトウェア設計業務の経験 ・電子回路設計または通信技術に関する基礎知識 ・デジタル回路またはアナログ回路に関する基礎知識 【歓迎要件】 ・電気・電子製品のアーキテクチャー開発の実務経験 ・車載の電子制御アルゴリズムに関する基礎知識 ・自動運転技術、コネクテッド関連技術に関する基礎知識 ・電気・電子部品（半導体、受動部品、プリント基板、コネクタ）などに関する基礎知識 ・電子部品のデータシートやアプリケーションノートの読解ができる方 ・ハードウェア記述言語によるFPGAやASICの開発経験 ・HILSの構築・操作経験 ・実装技術に関する基礎知識（リフロー工程、フロー工程、検査工程 など） |
| 勤務地 |
広島県/安芸郡府中町/新地3-1
|
| 年収 | 400-800万円 |
| 勤務時間 | 09:00 - 17:45（コアタイム：00:00 - 00:00） |
| 休日・休暇 |
年間121日／（内訳）週休2日制（土曜・日曜）※年数回土曜出社有り、夏期休暇、年末年始、慶弔休暇、GW休暇 年間有給休暇：15日?20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します） |
| 福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 通勤手当 寮・社宅、退職金、財形貯蓄、保養所、受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 選考プロセス | 【筆記試験】有（適性検査のみ） 【面接回数】1回 【選考フロー】 最終面接 |
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