運転性性能実験 / 主任～管理職 ＠栃木 社名非公開
| 職種 | 運転性性能実験 / 主任～管理職 ＠栃木 |
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| 社名 | 社名非公開 |
| 業務内容 |
【ミッション】 ・フルモデルチェンジ・マイナーチェンジ開発におけるSHIFT/SWITCH部品設計、車両適用 ・車両商品仕様とユニット部品戦略に基づく、PRJ適用部品の選定 ・SHIFT/SW部品設計構想の立案、及び開発品質の保証、及びコスト、投資の目標達成 ・部品サプライヤーや開発関連部署との連携、調整業務 尚、今回募集する方は将来的にマネジメントを目指していただくことを期待しており、複数PRJチームの業務コントロール及びリソースマネジメントもご担当いただく予定です。 【具体的には】 自動車に搭載されるエンジン＋トランスミッション=パワートレイン性能の運転性・動力性能の実車評価および最適仕様提案。 開発対象はガソリンエンジン、電動パワートレインを搭載する車両（量産前提の開発）。 製品個別の目標性能に対する達成度評価、品質確認、開発進捗管理を行うとともに、性能改善の為の開発を行います。 （ソフトウェア開発および適合が主） ・実車実験内容（実験項目、実施日程など）の計画立案 ・実験後のデータ解析、エンジン・トランスミッション適合値提案および制御改良提案 ・関連性能設計部署との調整 ・解析結果および提案内容の報告書作成 等 【組織の魅力】 部門を跨いでいつでも活発に良いクルマを作る為の議論が出来る、風通しのいい環境です。 担当者が業務で困っていた場合、上司だけでなく時には役員も一緒になって課題解決に取り組んでいます。 ほぼ全ジャンルの量産車開発を担っている為、海外モデルを含む様々なクルマの開発業務に取り組める環境で、エンジニアとしての 経験・スキルを向上させることが出来ます。また、ご自身の評価スキル向上と共に運転技術も向上させることが出来ます。 【募集背景】 現在、パワートレインの性能評価実験の機能を担っていますが、カーボンニュートラル・CASEへの対応として、電動車（EV）関連の実験・評価業務が増えていく見込みです。 こうした需要に対応し、市場の変化に対応していくための増員となります。 【働き方】 ■フレックス制度：あり（コアタイム無し） ■リモート制度：あり ■残業平均：20～30ｈ程度 【入社後の流れ】 ・ご本人の要望によって、様々な研修プログラムを受講可能です。（日… |
| 求める経験 | 【必須要件】 ■量産製品の開発経験（設計・実験） or ソフトウェア開発経験 ■普通自動車免許 （AT限定免許も可） 【歓迎要件】 ■自動車開発のご経験 ■駆動要素のある製品の開発経験 ■dSPACE、ETAS、等の計測ツール利用経験 ■英語力：TOEIC450点以上 |
| 勤務地 |
栃木県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します
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| 年収 |
年収 500 ～ 920 万円 残業手当：31,608円～105,732円 ※全社平均残業時間22.6hで算出 その他固定手当：0円～30,000円 ※給与詳細は経験・能力などを考慮し規定により決定します。 なお、経験・スキルに応じて変動の可能性があります |
| 勤務時間 | 09:00～18:00 |
| 休日・休暇 |
週休二日（土日）当社カレンダーあり、大型連休はゴールデンウィーク（9日間程度）、夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）となります。 リフレッシュ休暇、メモリアル休暇、勤続節目休暇、忌引き休暇、結婚休暇、産前産後休暇など |
| 募集背景 | 増員のための募集になります。詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。 |
| 雇用形態 | 正社員 |
この求人情報は、「株式会社パソナ」が取り扱っています
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