EMSコンポネントの部品設計、外装系部品設計 / TL～GL 社名非公開
| 職種 | EMSコンポネントの部品設計、外装系部品設計 / TL～GL |
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| 社名 | 社名非公開 |
| 業務内容 |
【ミッション】 EMS（Engine Management System）コンポネントの部品設計、外装系部品設計 （インテークマニホールド、エアークリーナー、排気系部品：エキマニ、コンバータ）業務をお任せ致します。 ・ユニット（ENG）、システムから部品への要求値やトレードオフ性能検討 ・部品設計、手配業務と部品サプライヤとの納期調整 等 【具体的には】 クルマの心臓部であるエンジン制御系部品設計、評価、プロジェクトマネジメントまでトータルな開発を行っています。 エンジン燃焼関係の燃料系、点火系やエンジン性能に影響が大きい空気系、排気系制御部品を含め幅広い製品群の開発を実行しています。 クルマを構成する部品、特にパワートレイン関連部品は高い品質を保つことのみならず、開発スケジュールに間に合わせ、かつ妥当なコストが求められます。幅広い部署やサプライヤと協力し合いながらQCT（Quality、Cost、Time）を達成する部品を設計していくことになります。開発初期から携わってきた部品が量産まで辿りつくには長期間粘り強く交渉を重ねるケースも多いですが、実際に量産にこぎつけた際にはやりがいを強く感じることができます。 また、日産自動車との連携だけではなく、ルノーや三菱自動車との連携も行うなど、グローバルに業務を行っていただくのでチャレンジ精神がある方は歓迎いたします。 先行開発部分は日産自動車本体が担い、PJT展開・市場展開などの量産開発部分は同社が担うという違いがあります。 【魅力】 （1）クルマは多くの部品やコンポーネントから構成されていますが、これらをクルマとしてまとめ上げるには、とても高い技術が必要です。弊社は開発に関わる全ての領域において、クルマを構成する全ての部品やコンポーネントを開発することができると共に、１台のクルマを責任を持って開発し、まとめ上げる技術を持っています。 （2）同社はダイバーシティが進んでおり、海外の設計、生産、販売拠点もあるため海外とのやり取りがあります。内燃機関の開発は日本のみならず北米、中国など海外含め横ぐしでおこなっていくため、英語力を使う機会も多くグローバルに活躍したいという方にはお勧めの環境です。 （3）一番のやりがいは、自分の書いた図面のエンジンが実際に市場を走る車に搭… |
| 求める経験 | 【必須要件】 ■製造業での製品開発のご経験 【歓迎要件】 ■エンジン （ICE）の基本知識 ■完成車メーカー or 自動車部品メーカーでの就業経験 ■英語力：TOEIC450点以上 |
| 勤務地 |
神奈川県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します
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| 年収 |
年収 500 ～ 920 万円 残業手当：31,608円～105,732円 ※全社平均残業時間22.6hで算出 その他固定手当：0円～30,000円 ※給与詳細は経験・能力などを考慮し規定により決定します。 なお、経験・スキルに応じて変動の可能性があります |
| 勤務時間 | 09:00～18:00 |
| 休日・休暇 |
週休二日（土日）当社カレンダーあり、大型連休はゴールデンウィーク（9日間程度）、夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）となります。 リフレッシュ休暇、メモリアル休暇、勤続節目休暇、忌引き休暇、結婚休暇、産前産後休暇など |
| 募集背景 | 増員のための募集になります。詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。 |
| 雇用形態 | 正社員 |
この求人情報は、「株式会社パソナ」が取り扱っています
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