電源システム・ 電源アーキテクチャ開発エンジニア [EE2207] 日産自動車株式会社
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| 年収 | 400万円 〜 800万円 |
| 勤務地 |
神奈川県
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| 職種 | 電源システム・ 電源アーキテクチャ開発エンジニア [EE2207] |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界のデジタル回路設計 |
| ポイント | 電源システム・ 電源アーキテクチャ開発エンジニア [EE2207] |
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正社員
年間休日120日以上フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
＜職務内容＞ 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション】 電気自動車・ 自動運転やコネクティッドカーに必要な電源システム・ 電源アーキテクチャ設計・ 開発 燃費・ 電費に貢献する車載電源システム・ 電源アーキテクチャ設計 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 お客様要求の機能を実現し、かつ低消費電力な電源システム設計・ アーキテクチャ開発 電子部品に電力供給する為の弱電電源分配構成設計 【職場環境・ 働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】 5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 海外拠点、外国人など異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 【職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい】 車載通信、電子アーキテクチ... |
|---|---|
| 求める人材 | 【必須】 下記いずれかの経験を有する方 ・ 電源システム開発経験 ・ 電源部品開発経験 |
給与・待遇
| 給与 |
400万円～800万円 ※別途残業代支給 |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション |
電源システム・ 電源アーキテクチャ開発エンジニア [EE2207] |
| 待遇・福利厚生 | 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険通勤手当 家族手当 残業手当 育児休職制度、介護休職制度、各種教育制度、住宅ローン制度、社内預金制度、退職年金、他 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
|---|---|
| 休日・休暇 | 週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他 |
その他
| 選考プロセス | 面接2回、WEB面接完結 |
|---|
企業情報
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1933年12月 |
| 従業員数 | 133580名 |
| 資本金 | 6058億1300万円 |
| 売上高 | 8兆4245億8500万円 |
| 事業内容 |
■変革を続けるグローバルブランド日産。常に世界に向けてオリジナリティあふれる商品やサービスを提供。近年ではハンズオフ機能を日産として初めて実用化。「ナビ連動ルート走行」と「ハンズオフ」機能をともに実装した世界初のシステム「プロパイロット」を導入、ルート走行時はスイッチひとつで自動車線変更も可能にした。 【長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」を発表】 電動化を戦略の中核とし、移動と社会の可能性を広げるワクワクするクルマと技術を提供 ・今後5年間で約2兆円を投資し、電動化を加速 ・2030年度までに電気自動車15車種を含む23車種のワクワクする新型電動車を投入し、 ... |
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