【追浜工場】次世代2次電池の生産技術エンジニア（全固体電池、電極/セル工程‐量産化工程設計） 日産自動車株式会社
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| 年収 | 400万円 〜 800万円 |
| 勤務地 |
神奈川県
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| 職種 | 【追浜工場】次世代2次電池の生産技術エンジニア（全固体電池、電極/セル工程‐量産化工程設計） |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界の生産技術・製造技術（化学） |
| ポイント | 【追浜工場】次世代2次電池の生産技術エンジニア（全固体電池、電極/セル工程‐量産化工程設計） |
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正社員
年間休日120日以上フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
全固体リチウムイオン電池のパイロットライン導入に向けて、電極/セルの量産スケールの工程設計を行う。 【具体的には】 ・正極形成工程設計（活物質と電解質、バインダーをペースト化しパターンニング形成する技術） ・正極高速成形工程設計（バインダーの特性を利用し高速加工し且つイオン電導度/結着力を維持する技術） ・薄膜材料の高速切断及び高速積層工程設計（形成された正極、負極を交互に高速積層する技術 ・多層金属薄膜の加工工程設計（積層された金属薄膜の切断加工、接合技術） ・寸法変動の大きい電池の充放電工程設計（充放電中に寸法変動する電池を拘束する技術） |
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| 求める人材 | 【必須】 下記(1)～(3)におけるいずれかのご経験 (1)電子部品におけるグリーンシートプロセス工程、またはプリンテッドエレクトロニクスに関するご経験 (2)金属の高速切断及び高速積層工程設計に関するご経験 (3)2次電池電極の特性及び取り扱い技術に関するご経験 ・試作品から得られた製品性能、製品要件から量産工程を設計するスキル ・日常業務における英語読解力(論文読み込みまとめ、特許文献読み込みまとめ、装置資料、含む資料作成、が可能な程度) TOEIC：600目安 |
給与・待遇
| 給与 |
400万円～800万円 ※別途残業代支給 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 【追浜工場】次世代2次電池の生産技術エンジニア（全固体電池、電極/セル工程‐量産化工程設計） |
| 待遇・福利厚生 | 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険通勤手当 家族手当 残業手当(月間平均残業時間15～30時間） 育児休職制度、介護休職制度、各種教育制度、住宅ローン制度、社内預金制度、退職年金、他 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
|---|---|
| 休日・休暇 | 年末年始（9日) 夏期休暇（9日) 有給休暇 |
その他
| 選考プロセス | 面接2回、WEB面接完結 |
|---|
企業情報
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1933年12月 |
| 従業員数 | 133580名 |
| 資本金 | 6058億1300万円 |
| 売上高 | 8兆4245億8500万円 |
| 事業内容 |
変革を続けるグローバルブランド日産。常に世界に向けてオリジナリティあふれる商品やサービスを提供。近年ではハンズオフ機能を日産として初めて実用化。「ナビ連動ルート走行」と「ハンズオフ」機能をともに実装した世界初のシステム「プロパイロット」を導入、ルート走行時はスイッチひとつで自動車線変更も可能にした。 【長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」を発表】 電動化を戦略の中核とし、移動と社会の可能性を広げるワクワクするクルマと技術を提供 ・今後5年間で約2兆円を投資し、電動化を加速 ・2030年度までに電気自動車15車種を含む23車種のワクワクする新型電動車を投入し、 ... |
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