【滋賀】技術系（ディーゼル機関の排ガス浄化技術）の新規開発設計、改良設計【T1-24】 ダイハツディーゼル株式会社
| 企業名 | ダイハツディーゼル株式会社 |
|---|---|
| 年収 | 800万円 〜 1300万円 |
| 勤務地 |
滋賀県
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| 職種 | 【滋賀】技術系（ディーゼル機関の排ガス浄化技術）の新規開発設計、改良設計【T1-24】 |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界の機械・機構設計（機械） |
| ポイント | 【滋賀】技術系（ディーゼル機関の排ガス浄化技術）の新規開発設計、改良設計【T1-24】 |
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契約社員
年間休日120日以上
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募集要項
| 仕事内容 |
SCR（ディーゼル機関の排ガス浄化技術）新規開発設計および商用設計、改良設計をお任せします。 当ポジションの魅力： ・機械要素部品の設計から性能確認までの設計一連に従事する機会があります。 ・自らが設計した製品の性能確認を含めた現地運転立ち合いをする機会があります。 当社の特徴： （1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事 ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。 |
|---|---|
| 求める人材 | 【必須】 CADによる製図スキル、機械設計、材料知識 英語に抵抗のない方 |
給与・待遇
| 年収 |
460万円～730万円 昇給】年１回（４月）【賞与】年２回（７月・１２月）※昨年実績：5.04ヶ月 ※年収については年齢と一致しません。ご経験、ご年齢を加味して優遇いたします。 |
|---|---|
| 雇用形態 | 契約社員 |
| 募集ポジション | 【滋賀】技術系（ディーゼル機関の排ガス浄化技術）の新規開発設計、改良設計【T1-24】 |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、介護保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 通勤手当（全額支給）、住宅手当、家族手当、技術資格手当、時間外手当、昼食費補助 等 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 09:00～17:30 |
|---|---|
| 休日・休暇 | 慶弔休暇 年末年始 夏期休暇 有給休暇 |
その他
| 選考プロセス | 面接2回、WEB適性検査（一次面接前）、一次面接、最終面接（面接は、2回） |
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企業情報
| 企業名 | ダイハツディーゼル株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1966年5月 |
| 従業員数 | 821名 |
| 資本金 | 24億3400万円 |
| 売上高 | 713億5100万円 |
| 事業内容 | 【船用部門】発電用ディーゼルエンジン、推進用ディーゼルエンジン 【陸用部門】非常用発電用ディーゼルエンジン、非常用ポンプ用ディーゼルエンジン、非常用発電用ガスタービン、非常用ポンプ用ガスタービン、発電システム 【産業機器部門】アルミホイール、オイルミスト、ドーナツカップリング ＜製品特徴＞・補機関(発電用)は国内で約50％、世界で20数％のシェアを占めていて世界シェア首位になります。※世界シェアはバルチラ・MANB&W・ヤンマーとそれぞれ各20数％のシェアを誇っています。 国内トップクラスの舶用ディーゼルエンジン・オリジナルメーカーとして、耐久性のみならず、環境問題に対応したN... |
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