[VT2413]EV、e-POWER高電圧システムエンジニア 日産自動車株式会社
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| 年収 | 700万円 〜 1300万円 |
| 勤務地 |
神奈川県
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| 職種 | [VT2413]EV、e-POWER高電圧システムエンジニア |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界のデジタル回路設計 |
| ポイント | [VT2413]EV、e-POWER高電圧システムエンジニア |
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正社員
年間休日120日以上フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
高電圧バッテリや駆動モータ等から構成されるEV/e-POWER向けの高電圧システムを、競争力の高いシステムとして具現化する業務です。 具体的には、車両性能目標などから決まるバッテリ・モータなど高電圧部品の性能や高電圧安全要求などを分析し、これらを両立させるシステム構成を検討します。同時に、起動停止やフェールセーフなどのシステム制御仕様も検討した上で、部品やソフト・制御への仕様割り付けを行います。 例えば、EV充電時間表示について、車両・システム全体の目線でバッテリーの特性のバラつき範囲や信号のやり取り、表示方法などの目標仕様を決定し、バッテリー開発部署と連携しつつ開発を進めます。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 日産の技術戦略 NISSAN INTELLIGENT MOBILITY の中核を成すEVの商品開発において、コア技術である電動システム開発に従事することにより、社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。また、社内各部署のエキスパートとの幅広い人材交流や多方面の知識獲得、他社のベンチマーク調査などにより、電動... |
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| 求める人材 | 【必須】 ・パワーエレクトロニクスやメカトロ製品における回路設計、制御設計、機械設計などいずれかの経験（製品ジャンル不問） ・要求仕様検討やシステム構成検討、評価などの経験がある方 ・TOEIC：600点程度の英語スキル 【歓迎】 ・自動車または自動車用部品業界での職務経験 ・電動パワートレインシステムの知識および開発経験がある方 |
給与・待遇
| 年収 |
410万円～780万円 ※別途残業代支給 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | [VT2413]EV、e-POWER高電圧システムエンジニア |
| 待遇・福利厚生 | 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険通勤手当 家族手当 残業手当 育児休職制度、介護休職制度、各種教育制度、住宅ローン制度、社内預金制度、退職年金、他 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
|---|---|
| 休日・休暇 | 週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他 |
その他
| 選考プロセス | 面接2回、WEB面接完結 |
|---|
企業情報
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1933年12月 |
| 従業員数 | 133580名 |
| 資本金 | 6058億1300万円 |
| 売上高 | 8兆4245億8500万円 |
| 事業内容 | 変革を続けるグローバルブランド日産。常に世界に向けてオリジナリティあふれる商品やサービスを提供。近年ではハンズオフ機能を日産として初めて実用化。「ナビ連動ルート走行」と「ハンズオフ」機能をともに実装した世界初のシステム「プロパイロット」を導入、ルート走行時はスイッチひとつで自動車線変更も可能にした。 【長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」を発表】 電動化を戦略の中核とし、移動と社会の可能性を広げるワクワクするクルマと技術を提供 ・今後5年間で約2兆円を投資し、電動化を加速 ・2030年度までに電気自動車15車種を含む23車種のワクワクする新型電動車を投入し、 ... |
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