【平日or土曜1回面接】エンジンシステム先行開発（実験）／EV・パワートレイン先行開発部 三菱自動車工業株式会社
| 企業名 | 三菱自動車工業株式会社 |
|---|---|
| 年収 | 800万円 〜 1400万円 |
| 勤務地 |
京都府
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| 職種 | 【平日or土曜1回面接】エンジンシステム先行開発（実験）／EV・パワートレイン先行開発部 |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界の解析 |
| ポイント | 【平日or土曜1回面接】エンジンシステム先行開発（実験）／EV・パワートレイン先行開発部 |
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正社員
年間休日120日以上フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
【部署の役割】 次世代ハイブリッド車用エンジンシステムの先行開発 ・次世代PHEV/HEV用エンジンシステムの設計 ・次世代試作エンジンおよび車両の評価試験 ・次世代PHEV/HEV用エンジンシステムの性能シミュレーション 【業務】 上記業務の中で主に先行開発エンジンおよび車両の試験・評価業務をご担当頂きます。 【詳細】 先行開発エンジンの台上ベンチでの性能・燃費・排ガス試験 先行開発車両のシャシダイナモでの性能・燃費・排ガス試験 試作エンジンおよび車両を動かすための先行制御構築 他社車のベンチマークデータの計測・分析、情報収集 【魅力】 ・将来世の中に出る最新技術の載ったエンジンやクルマを実際に触わることができるため、クルマ好き、機械好きにはたまらない仕事です。 ・先行開発なので、自ら新しいアイデアを考えその効果を実際に確認できるといった、自身の創造力を発揮し試すことができる楽しみがあります。 ・早い段階から仕事を任されるので、経験が少なくてもやる気次第ですぐにスキルが身に付きます。 【職種の変更の範囲】当社業務の全般 |
|---|---|
| 求める人材 | 【必須】 ■機械工学や電気・電子工学に関する知識 ■普通自動車免許 |
給与・待遇
| 年収 |
450万円～900万円 上記年収レンジは目安です。前職の給与・経験を考慮の上、当社規定で決定致します |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 【平日or土曜1回面接】エンジンシステム先行開発（実験）／EV・パワートレイン先行開発部 |
| 待遇・福利厚生 | ■健康保険 ■厚生年金 ■雇用保険 ■労災保険◎通勤交通費補助 ◎有扶（家族）手当 ◎時間外労働手当 など |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:00～17:00 |
|---|---|
| 休日・休暇 | ◎完全週休2日制（土・日） ◎年末年始 ◎ゴールデンウィーク ◎夏季休日 ◎年次有給休暇、半日休暇制度（初年度入社月による、繰越分を含め最大40日まで） |
その他
| 選考プロセス | 面接1回、書類選考⇒WEB適性検査⇒面接（部門/人事面接員）⇒内定 |
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企業情報
| 企業名 | 三菱自動車工業株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1970年4月 |
| 従業員数 | 28982名 |
| 資本金 | 2843億8200万円 |
| 売上高 | 2兆7895億円 |
| 事業内容 | ＜プライム上場／日本最古の自動車メーカー＞ ＜世界各地のニーズに適した商品やサービスを展開／販売台数・売上の海外比率約9割のグローバル企業＞ 【事業内容】 自動車およびその部品の開発、生産、販売、金融事業 【展開車種】 EV/PHEV：アウトランダーPHEV、エクリプスクロスPHEV、ekクロスEV、ミニキャブEV SUV：エクリプスクロス、アウトランダー、RVR、トライトン コンパクト：デリカD:2、デリカD:2 カスタム ミニバン：デリカD:5、デリカD:5 URBAN GEAR 軽自動車：eKクロス、eKワゴン、eKスペース、デリカミニ、タウンボックス ... |
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