【岡崎】(担当部長) 電動車用ドライブトレイン技術の先行開発業務／EV・パワートレイン先行開発部 社名非公開
| 企業名 | 社名非公開 |
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| 年収 | 1600万円 〜 2100万円 |
| 勤務地 |
愛知県
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| 職種 | 【岡崎】(担当部長) 電動車用ドライブトレイン技術の先行開発業務／EV・パワートレイン先行開発部 |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界の機械・機構設計（機械） |
| ポイント | 【岡崎】(担当部長) 電動車用ドライブトレイン技術の先行開発業務／EV・パワートレイン先行開発部 |
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正社員
年間休日120日以上フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
【業務】電動ドライブトレインのePTユニット設計の取りまとめを担当して頂きます。 【詳細】 電動車用ePT(モータ＋インバータ＋ギヤボックス）の企画、設計検討 ギヤ/ベアリング/ハウジング等の要素設計、性能検証 サプライヤとの技術交流、契約締結、共同開発の推進 社内関連部署（設計、試験、調達、生産技術）との調整 先行開発～量産開発の社内プロセスの構築、運用 【部署概要／役割】 電動車両およびパワートレインのシステム/コンポーネント/要素技術/基盤技術に関する企画、先行開発を行う部署 〔役割〕 ・EV/PHEV/HEVのePTシステム開発 ・EV/PHEV/HEVのモーター/インバーター/ギヤボックス技術 ・EV/PHEV/HEVの4輪制御技術 ・電動ドライブトレインコンポーネント技術 【業務の魅力／特徴】 電動化に関わる先行技術開発の技術進歩は早いため、従来の型に捉われず新たな発想力/創造力が必要となり、常に新しい挑戦ができる環境で自身の意志を反映していくことができます。車両性能に大きく影響する領域でもあり車両開発に直接関わることでお客様... |
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| 求める人材 | 【必須要件】 ■パワートレインまたは電動パワートレイン関係の企画/設計開発/実験評価/生産技術の開発経験 ■TOEICスコア500点以上 ■係長/課長職以上のマネジメント経験 【歓迎】 ■課長/部長職以上での開発マネジメント経験 |
給与・待遇
| 年収 |
1000万円～1550万円 上記年収レンジは目安です。前職の給与・経験を考慮の上、当社規定で決定致します 管理職採用となる場合は800-1250（上位管理職の場合は1300-）が想定されます |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 【岡崎】(担当部長) 電動車用ドライブトレイン技術の先行開発業務／EV・パワートレイン先行開発部 |
| 待遇・福利厚生 | ■健康保険 ■厚生年金 ■雇用保険 ■労災保険◎通勤交通費補助 ◎有扶（家族）手当 ◎時間外労働手当 など |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
|---|---|
| 休日・休暇 | ◎完全週休2日制（土・日） ◎年末年始 ◎ゴールデンウィーク ◎夏季休日 ◎年次有給休暇、半日休暇制度（初年度入社月による、繰越分を含め最大40日まで） |
その他
| 選考プロセス | 面接1回、書類選考⇒WEB適性検査⇒面接（部門/人事面接員）⇒内定 |
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企業情報
| 企業名 | 社名非公開 |
|---|---|
| 設立 | 1970年4月 |
| 従業員数 | 28982名 |
| 資本金 | 2843億8200万円 |
| 売上高 | 2兆7895億円 |
| 事業内容 | ＜プライム上場／日本最古の自動車メーカー＞ ＜世界各地のニーズに適した商品やサービスを展開／販売台数・売上の海外比率約9割のグローバル企業＞ 【事業内容】 自動車およびその部品の開発、生産、販売、金融事業 【展開車種】 EV/PHEV：アウトランダーPHEV、エクリプスクロスPHEV、ekクロスEV、ミニキャブEV SUV：エクリプスクロス、アウトランダー、RVR、トライトン コンパクト：デリカD:2、デリカD:2 カスタム ミニバン：デリカD:5、デリカD:5 URBAN GEAR 軽自動車：eKクロス、eKワゴン、eKスペース、デリカミニ、タウンボックス ... |
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