電動車用の駆動ユニット企画・ 設計 トヨタ自動車株式会社
| 企業名 | トヨタ自動車株式会社 |
|---|---|
| 年収 | 550万円 〜 |
| 勤務地 |
愛知県
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| 職種 | 電動車用の駆動ユニット企画・ 設計 |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界の機械・機構設計（機械） |
| ポイント | 電動車用の駆動ユニット企画・ 設計 |
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正社員
フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
【業務】 敵は炭素、すべての人に移動の自由を目指すトヨタにおいて、重要になるのが『マルチパスウェイ戦略』におけるパワートレーン商品力です。 お客様に寄り添ったをパワトレユニットを完成度高く、タイムリーに市場導入してくため、e-Axleの本格的な開発を、車両企画と密接に連携し、車屋だからできるユニット開発を推進しています。その中で、e-Axleの企画および設計を担っていただきます。 【詳細】 ・ 担当業務のプロジェクトマネジメント ・ 開発パートナーとの連携 ・ アルミダイカストケースもしくは歯車や軸受のギヤトレーンなどの機械設計 【やりがい】 ・ 前述のとおり、カーボンニュートラル社会への積極的かつ具体的な提案を求められる職場です。 ・ 純粋な技術追及のみならず、社外ステークホルダーとの連携や、技術を土台としたビジネススキルも求めれ、ご自身の強みを活かした働き方が可能です。 ・ 未来に向けてモビリティのカタチや動力源が変わろうとも、路面に力を伝える動力伝達技術は必要になります。世間の潮流を把握しながら本質的な課題解決策、技術追求が可能です。 ・ 社内では多くの学問・ 専攻が... |
|---|---|
| 求める人材 | 【必須条件】 ・ 部品強度、NVH、エネルギーマネジメントシステム開発業務 ・ AT、CVT、HEV、e-axle、ドライブラインの設計業務、機能部品設計業務 ・ AT、CVT、HEV、e-axle、ドライブラインの実験業務、機能性能実験業務 ・ オイルポンプやモータ、油圧回路等、自動車部品以外も含め設計・ 評価経験がある ・ Matlab/Simulink使用経験者 |
給与・待遇
| 給与 |
590万円～1650万円 ※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション |
電動車用の駆動ユニット企画・ 設計 |
| 待遇・福利厚生 | ■健康保険 ■厚生年金 ■雇用保険 ■労災保険◎通勤手当 ◎家族手当 ◎残業手当 など |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
|---|---|
| 休日・休暇 | ◎完全週休2日制（土・日） ◎夏季 ◎年末年始 ◎有給 ◎産前・産後休暇 ◎育児休職／介護休職（各最長2年） |
その他
| 選考プロセス | 面接2回、▼Web適性検査・1次面接 ▼最終面接 ※Web面接完結（1回から2回） |
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企業情報
| 企業名 | トヨタ自動車株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1937年8月 |
| 従業員数 | 372817名 |
| 資本金 | 6354億円 |
| 売上高 | 45兆953億2500万円 |
| 事業内容 |
＜自動車および関連部品の研究開発、製造、販売、その他＞ ※豊田自動織機製作所（現在の豊田自動織機）の自動車部門が独立して誕生した世界最大の自動車メーカー ★オウンドメディア「トヨタイムズ」： |
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