【神奈川/藤沢】バッテリーパック・ モジュールの生産技術開発/ISZM054 いすゞ自動車株式会社
| 企業名 | いすゞ自動車株式会社 |
|---|---|
| 年収 | 500万円 〜 800万円 |
| 勤務地 |
神奈川県
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| 職種 | 【神奈川/藤沢】バッテリーパック・ モジュールの生産技術開発/ISZM054 |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界の生産技術・製造技術（化学） |
| ポイント | 【神奈川/藤沢】バッテリーパック・ モジュールの生産技術開発/ISZM054 |
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正社員
年間休日120日以上フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
【企業のミッション】 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます 【募集の背景】 運ぶの未来を創造する活動の 1 つとして、お客様が選べる自由の実現がある。いすゞ自動車もBEV車を発売し始めたが、より多くのお客様に使用していただくためには、さらなるSQDC競争力向上が必要である。そこで、BEV のユニットの中でSQDC影響度の高い駆動用バッテリの製造技術力を今以上に高めたい。 そのため、バッテリ製造技術の知⾒・ 経験を持つ⼈財獲得と技術開発をすすめていきたい。 【配属予定部署】 IM 推進部 / 内製化推進G 【職務の内容】 ・ バッテリ内製技術獲得の為の試作実験を通じた技術開発 ・ バッテリ内製化プロジェクトに準じた内製化検討及び生産準備 【仕事の魅力・ 入社後のキャリアプラン】 ・ これからのいすゞを支える柱の一つとなる電動化技術に対応し、そのキーコンポーネントを内製するための技術開発を行う ... |
|---|---|
| 求める人材 | 【必須】 ・ 電池メーカーや同業他社においてバッテリ製造（先行開発/製造技術/生産技術/品質管理）従事経験 3 年以上 【歓迎】 ・ 量産モジュール＆パック⼯程の⽴上げ経験、量産QCD 向上活動経験 |
給与・待遇
| 給与 |
500万円～750万円 上記年収レンジは目安です。前職の給与・経験を考慮の上、当社規定で決定致します |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション |
【神奈川/藤沢】バッテリーパック・ モジュールの生産技術開発/ISZM054 |
| 待遇・福利厚生 | ■健康保険 ■厚生年金 ■雇用保険 ■労災保険時間外勤務手当 通勤手当 家族手当 寮社宅、退職金制度、赴任費用（引越費用、赴任旅費は当社規定により支給）、自己啓発研修：語学講座、通信教育、社内TOEIC(R)テスト(R)試験など |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:15～17:15 |
|---|---|
| 休日・休暇 |
完全週休2日制（休日は会社カレンダーによる） 年間有給休暇15日～20日（下限日数は、入社直後の付与日数となります）※GW・夏季・年末年始連休あり |
その他
| 選考プロセス | 面接2回、一次面接→最終面接＋適性検査 |
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企業情報
| 企業名 | いすゞ自動車株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1937年4月 |
| 従業員数 | 36978名 |
| 資本金 | 406億4400万円 |
| 売上高 | 2兆799億3600万円 |
| 事業内容 |
＜自動車、輸送用機械器具、原動機の製品及びその部品ならびに関連する資材、用品の製造/販売＞ 【主要製品】 ◆商用車…◎トラック：エルフ（小型）、フォワード（中型）、ギガ（大型） ◎バス：ガーラ（観光）、エルガ（路線） 日本で『エルフ』は、2001年から6年連続、1970年から1999年まで30年連続してシェア1位 ◆コンポーネント（エンジン）…産業用、自動車用ディーゼルエンジン ※世界シェア9％ 国内50％以上 ◆海外生産・販売…トラック：Nシリーズ（小型）、Fシリーズ（中型）、C&Eシリーズ（大型） 、ピックアップトラック：D-MAX、PANTHER（インドネシア）、MU... |
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