燃料電池(FC）研究開発(スタック・セル設計) 株式会社本田技術研究所
| 企業名 | 株式会社本田技術研究所 |
|---|---|
| 年収 | 800万円 〜 1500万円 |
| 勤務地 |
栃木県
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| 職種 | 燃料電池(FC）研究開発(スタック・セル設計) |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界の機械・機構設計（機械） |
| ポイント | 燃料電池(FC）研究開発(スタック・セル設計) |
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正社員
年間休日120日以上フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
【募集の背景】 10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいPowered by Hondaをつくりあげます。 社会が多様化する中、自動運転システムや知能化(AI)技術、電動化（HEV PHEV BEV FCV）技術の進化に伴い、ヒトとモビリティの関係性やそれを取り巻くビジネスが大きく変わろうとしています。 そんな中、Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。 従来の価値観にとらわれず、モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のモビリティを一緒に創ってみませんか。 破壊的なイノベーションを巻き起こしたいと考えている方を歓迎します。 【具体的には】 燃料電池(FC)スタック・セル開発領域における各種モビリティ搭載に向けた ●燃料電池スタックの研究開発：構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価 ●燃料電池セルの... |
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| 求める人材 | 【求める経験、スキル】 ※以下、いずれかのご経験をお持ちの方 ●材料評価・分析に関する業務経験 ●機械設計、構造設計、レイアウト設計、熱設計の業務経験 ●回路設計、制御設計の業務経験 ●熱、流体、騒音・振動、構造、強度・剛性、磁気、電波障害等に関するシミュレーションもしくはテストおよび評価に関する業務経験 【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】 ●燃料電池および周辺部品の知識・開発経験 ●EV/BEV/HEV/PHEV/FCVなど環境車関連の開発(設計・評価・適合)経験 ●材料力学、流体力学、樹脂・金属材料に関する専門知識 ●MILS/HILSの環境構築経験 ●英語でのコミュニケーション能力（目安：TOEIC650点以上） |
給与・待遇
| 年収 |
450万円～1000万円 月給例：25歳大卒 23万5000円 30歳大卒 26万0000円 33歳大卒 32万5000円 （手当除く） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 燃料電池(FC）研究開発(スタック・セル設計) |
| 待遇・福利厚生 | 健康保険、雇用保険、厚生年金、労災保険時間外勤務手当、住宅手当、家族手当、通勤手当 互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会など 社宅、独身寮、保養所、健康管理センター、スポーツ施設など |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
|---|---|
| 休日・休暇 | 完全週休2日制（当社カレンダーによる）、5月・8月・年末年始休暇、有給休暇（消化率100％）、特別休暇、水・金ノー残業デー |
その他
| 選考プロセス | 面接2回、WEB面接完結（２回） |
|---|
企業情報
| 企業名 | 株式会社本田技術研究所 |
|---|---|
| 設立 | 1960年7月 |
| 従業員数 | 211374名 |
| 資本金 | 74億円 |
| 売上高 | 13兆1705億円 |
| 事業内容 | 本田技術研究所は、本田技研工業(株)の研究・開発部門が分離・独立した会社で、「未知の世界の開拓を通じた新価値創造」を目的に、新たなモビリティやロボティクス、エネルギーなど、新価値商品・技術の研究開発を行っています。 ☆先進技術研究所：知能化、生産技術、自動運転と先進運転支援システムなどの研究開発機能を中心に、新価値創造に向けた研究を行う。 ☆先進パワーユニット・エネルギー研究所：二輪・四輪・パワープロダクツ・ジェットのパワーユニット・エネルギー技術の研究開発 ☆デザインセンター：二輪・四輪・ライフクリエーションのデザイン・ブランド構築 ☆ライフクリエーションセンター：「生活... |
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