EV専用PF対応ブレーキ電子制御システムアーキテクチャ構築 社名非公開
| 職種 | EV専用PF対応ブレーキ電子制御システムアーキテクチャ構築 |
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| 社名 | 社名非公開 |
| 業務内容 |
【ミッション】 社会／技術動向・顧客ニーズを睨み、シャシ＆ブレーキ分野における「制御ブレーキ製品」の将来戦略・シナリオを策定すると共に、次世代新製品の企画立案・先行開発を推進することをミッションとしております。 【部署紹介動画】 BEVプロジェクト推進部の具体的な業務内容やミッションについては、下記のリンク先よりご確認ください。 【仕事内容】 同社、BEVプロジェクト推進部にて、自動運転対応/EV専用プラットフォーム向け次世代ブレーキシステムの先行開発に従事いただきます。 【具体的には】 ・システム要件設計/制御仕様設計、FTA/FMEAを通じた安全設計及び、実車性能評価・ユーザー価値検証 ・ソフトウェア開発（C言語、モデルベース）と検証（シミュレーション、ベンチ、実車） 【業務での使用ツール】 ・プログラム言語：C言語、MATLAB/Sinulink ・車載ツール：dSPACE社-MicroAutoBox（ControlDesk他） 【業務の流れ】 企画段階で世の中の動向調査、法規、顧客動向・ニーズ、競合動向を含めて動向分析を行います。企画以降は開発として、机上検討・仕様検討→ユニット設計・シミュレーション→シミュレーション→実車検証を行います。シミュレーション活用したモデルベース開発を核に将来システムのソフトウェア開発をします。 【やりがい・魅力】 ・動向調査・分析～企画立案～先行開発～実車評価と一連の業務に取り組む部署で、幅広い経験を積むことができます。 ・若いメンバーが多く活気があり、メンバーの経験分野が多岐にわたる為、他分野への視野が自然と業務を通して拡がる環境があります。 ・EV向けの従来と全く構成の異なる製品開発になりますので、やりがいも大きく、かつ今後のEV社会におけるデファクトスタンダードを自身の手で作り上げることが可能です。 ・ブレーキの性能は人命に直結するため高い技術と品質が求められます。安全・安心な車社会のため、技術力を向上し続け、高性能・高品質な製品を開発することに、大きなやりがいを感じられます。 ・製品単体の性能だけではなく、クルマ全体の動きを考えて開発を行います。ブレーキの適切な利きによってスムーズに方向転換や停車をすることが実現可能となります。車両制御そのものを考え… |
| 求める経験 | 【必須要件】 ■システム設計（仕様検討～ソフト実装～評価・解析） ■C言語プログラミング 【歓迎要件】 ■車載システム制御設計経験 ■システムFMEA・FTAを通じた安全設計 ■MATLAB/Simulink Simulation-X もしくはそれに準ずる 制御モデリングツール活用経験 |
| 勤務地 |
愛知県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します
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| 年収 |
年収 500 ～ 1000 万円 ※別途残業代あり ※賞与：年2回（7月、12月）（2018年度実績：年間6.21ヵ月分）、昇給年1回（4月） なお、経験・スキルに応じて変動の可能性があります |
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
| 休日・休暇 |
完全週休二日（土日）年末年始、GW、夏季休暇それぞれ連続10日間ほどの長期休暇（トヨタ社のカレンダーに準ずる） 慶弔・リフレッシュ休暇、年次有給休暇（初年度は入社3ヶ月後に入社月に応じて8～12日の有給休暇を支給） 【勤務制度】フレックス制度あり 短時間勤務制度あり 在宅勤務制度あり |
| 募集背景 | 増員のための募集になります。詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。 |
| 雇用形態 | 正社員 |
この求人情報は、「株式会社パソナ」が取り扱っています
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