回路設計 （EV向けコントローラ基板） @厚木 社名非公開
| 企業名 | 社名非公開 |
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| 年収 | 600万円 〜 1400万円 |
| 勤務地 |
神奈川県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します
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| 職種 | 回路設計 （EV向けコントローラ基板） @厚木 |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界のデジタル回路設計 |
| ポイント | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。 |
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正社員
完全週休二日制年間休日120日以上社宅・家賃補助制度フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
【ミッション】 グローバル9万人規模を誇る「日立Astemo社」において、電動車（EV・HEV）用インバータのコントロール基板回路設計をご担当いただきます。 ～次世代ユニット「e-Axle（イー・アクスル）」とは～ 昨今では、xEV（BEV：電気自動車、HEV：水素自動車、PHEV：プラグインハイブリッド車 など）の進化が続いており、「e-Axle」はEV車の要となる次世代ユニットです。 「e-Axle」は、インバータやモーター、ギアボックスなどのいくつかの重要な構成部品を組み合わせたユニットです。 （ガソリン車におけるエンジンのような役割がイメージと近いです。） これまでは、「自動車メーカー：ギアボックスの製造や各部品の組み立て」を担い、「各サプライヤー：インバーターやモーターなど、各部品の製造」を担う形でした。 しかし今では、時代とともにサプライヤーの業務範囲が大きく広がっており、「e-Axle」のようなユニット製品の知識や技術力が求められております。 （自動車メーカーは、コンセプト設計やデザイン領域に注力していく方向です。） ※日立Astemo社のxEV事業部では、現時点で数千億円規模の売上を2030年までに2倍程度にすることを目指しているほど、市場が成長している領域です。 なお、EV車は航続距離や耐久性を確保するために各領域で軽量化を進めており、e-Axleもいかに軽く、小型にできるかなど、高い技術力が求められております。 上述のような成長市場において、最先端技術を身に着けながらグローバル規模の挑戦が可能です。 【具体的には】 ・回路設計 ・回路計算 ・回路デバッグ・評価 ・開発日程管理 ・信頼性評価 自動車機能安全規格に準拠した設計確認 ・部品故障率計算 ・ブロック毎の故障注入確認 ・FMEDA作成 【募集背景】 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV（プラグインハイブリッド車）などの電動車両の普及を加速しています。 日立Astemoは、電動パワートレイン製品（インバータ、モータ）について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電… |
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| 求める人材 | 【必須要件】 ■下記いずれかのご経験やスキル ・回路設計 （2年以上） ・回路CADを使用した業務 （2年以上） ■一般回路基礎 ■英語力：読み書き （TOEI500点程度） 【歓迎要件】 ■回路設計経験 ■自動車業界での設計・開発経験 ■機能安全経験者 |
給与・待遇
| 年収 |
年収 350 ～ 840 万円 経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により決定します。 【想定年収】 担当者クラス：400～650万円 主任クラス：700～850万円 課長クラス：950万円～ なお、経験・スキルに応じて変動の可能性があります |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 回路設計 （EV向けコントローラ基板） @厚木 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:15～17:00 |
|---|---|
| 休日・休暇 |
完全週休二日（土日）有給休暇：入社半年経過時点10日/最高付与日数24日/入社月により変動（社内規定有） 年3回長期休暇（GW、夏季、年末年始） |
その他
| 募集背景 | 増員のための募集になります。詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。 |
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| コンサルタントからのコメント | パソナキャリアがおすすめする求人です。詳細は面談時にお話しさせていただければと思いますので、まずはお気軽にエントリーください。 |
企業情報
| 企業名 | 社名非公開 |
|---|---|
| 設立 | 2021年 |
| 資本金 | 129,126百万円 |
| 事業内容 | 非公開求人のため、求人の詳細はご面談時にお伝え致します。まずはお気軽にご応募ください。 |
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