構造設計＜車載用リチウムイオン電池＞ 鉛蓄電池で世界トップクラスシェアを持つ大手総合二次電池メーカー
| 企業名 | 鉛蓄電池で世界トップクラスシェアを持つ大手総合二次電池メーカー |
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| 年収 | 1100万円 〜 1300万円 |
| 勤務地 |
京都府吉祥院西ノ庄猪之馬場町1番地
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| 職種 | 構造設計＜車載用リチウムイオン電池＞ |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界の機械・機構設計（自動車） |
| ポイント | 車載用リチウムイオン電池事業の強化により、自動車業界における日本企業の地位向上のために大きな役割を担っています。 世間の「エコ志向」により注目度の高い同社ですが、現状に満足することなく、危機感を持って製品の開発に取り組んでいます。 歴史ある老舗メーカーでありながら、高い成果をあげるために変化に柔軟に対応する面を持ち、古き良き慣習と新しい価値観の融合した社風といえます。 |
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正社員
年間休日120日以上資格取得支援制度フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
■車載用リチウムイオン電池の設計開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・角形リチウムイオンセルの構造設計／信頼性検証 ・上記セルを組み込んだバッテリーパックの筐体・構造設計／信頼性検証 ・構造部材のはんだ／レーザー溶接部の信頼性検証 ※2～3年後をめどに量産予定の新開発リチウムイオン電池の基本設計段階から参画していただき、量産ラインでの製品生産立ち上げまでを一貫して経験できるタイミングでの入社となります。 |
|---|---|
| 求める人材 | 【必須要件】※以下のすべてを満たす方 ・理系専攻、もしくは技術系の業務経験をお持ちの方(化学、機械、電気) ・5～10名程度のグループで生産性向上検討を進める業務のため、チームで成果をあげられる方 |
給与・待遇
| 年収 |
600-750万円 ※モデル年収は平均20時間/月残業込、諸手当別の額です。 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 構造設計＜車載用リチウムイオン電池＞ |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 通勤手当、住宅手当、家族手当、資格手当 退職金、財形貯蓄、企業年金制度、育児・介護休業、他 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 09:00 - 17:35（コアタイム：10:00 - 15:05） |
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| 休日・休暇 | 年間126日／（内訳）完全週休2日制（土日）、祝日、夏期休暇、年末年始休暇、GW休暇、マイメモリアルホリデー、有給休暇、慶弔休暇 |
その他
| 選考プロセス | 【筆記試験】有 【面接回数】2回 【選考フロー】書類選考⇒1次面接⇒WEB試験⇒最終面接 |
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企業情報
| 企業名 | 鉛蓄電池で世界トップクラスシェアを持つ大手総合二次電池メーカー |
|---|---|
| 事業内容 | 【概要・特徴】 鉛蓄電池分野で高い世界シェアを持つ、蓄電池メーカー。 鉛蓄電池やリチウムイオン電池などを開発・製造しています。 世界約20カ国・約35拠点でグローバルに事業を展開しており、海外売上高比率は約50％となっています。 【強み】 長年にわたり培われた蓄電池の技術とノウハウが強み。 同社のブランドは鉛蓄電池市場で確固たる地位を確立しており、自動車用鉛蓄電池で高い世界シェアを獲得しています。 【注力分野】 リチウムイオン電池領域での事業拡大に注力。 EV用リチウムイオン電池の量産化にいち早く成功しており、車載用リチウムイオン電池における技術とノウハウを蓄積しています。 その技術力を活かして、産業用蓄電池システム分野でも多様な製品を開発・製造しています。 |
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