マリン電動推進機及び操船支援の研究開発＜電装領域＞ 東証プライム上場大手完成車メーカーの研究開発機関
| 企業名 | 東証プライム上場大手完成車メーカーの研究開発機関 |
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| 年収 | 1100万円 〜 1600万円 |
| 勤務地 |
埼玉県泉水3-15
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| 職種 | マリン電動推進機及び操船支援の研究開発＜電装領域＞ |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界の基礎研究(電気） |
| ポイント | 「技術は人に奉仕するためにある、人を幸せにできない技術は、本物の技術ではない」と、創業者・本田宗一郎が汎用部を創設したとのきの考えにあるように、未知の材料や今までにない活用方法など様々な観点から人を幸せにできる本物の技術を追求し、今後の汎用の研究開発をけん引していただくことが期待されています。 |
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正社員
年間休日120日以上社宅・家賃補助制度フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
マリン推進機の研究開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・完成機性能目標等に基づく、システムとしての性能および仕様の策定 ・上記の仕様に基づいた電装設計・実装 ・各種コンポーネントの電装設計 ※上記のようなマリン事業に関わる次世代機の設計・開発だけでなく、基礎研究や機能実現に向けた開発をお任せします。同社のマリン領域の未来を創る開発に携わっていただきます。 【開発ツール】 PC（Power Point、Excel、Word）、CATIA V5／V6、MATLAB／Simlink CR5000 等 【職場環境・風土】 買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げることを基本理念に、同社では創業以来、数々の製品を生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。こんな製品を創りたい！と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非... |
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| 求める人材 | 【必須要件】 ■電装システムや各種電装部品（モーター、バッテリー、ECUなど）の電気設計・回路設計経験 【歓迎要件】 ■量産に向けた電装設計の経験 ■モビリティ製品の電装設計経験 ■マリン製品に関する知見 |
給与・待遇
| 年収 |
600-1100万円 ※年収は現職ならびに選考時のご評価により決定致します。 |
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| 雇用形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | マリン電動推進機及び操船支援の研究開発＜電装領域＞ |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 通勤手当、住宅手当、家族手当、時間外手当 退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、社宅/独身寮（諸条件有）、保養所、健康管理センター、スポーツ施設 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:30 - 17:30（コアタイム：00:00 - 00:00） |
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| 休日・休暇 | 年間121日／（内訳）完全週休2日制・祝日・8月休暇（夏季）・年末年始休暇、有給休暇、慶弔休暇 |
その他
| 選考プロセス | 【筆記試験】有 【面接回数】2回 【選考フロー】一次面接⇒ 最終面接 |
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企業情報
| 企業名 | 東証プライム上場大手完成車メーカーの研究開発機関 |
|---|---|
| 事業内容 | 【概要・特徴】 世界で躍進する二輪・四輪車大手メーカーの研究・開発部門を担う企業。 二輪車・汎用エンジン・四輪車で世界でトップクラスのシェアを誇っています。同社は、新製品や新事業の開発、先端技術の開発を行っています。 直近4年間の有給取得率の平均は100％であり、長期的に就業できる環境が整っています。 【研究開発】 二輪車・四輪車・汎用製品を同時にテストできる総合テストコースを有しています。二輪では、次世代のスクーター用エンジンなどを開発。四輪では、プラグインハイブリッド車などの開発を行っています。その他にも人工知能や医療分野などの研究開発を行っています。 【グローバル展開】 世界の各地域に研究所を展開し、各地域のニーズにあった技術研究開発を進めています。 |
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