ソフトウェアアプリケーションエンジニア 自動車業界を中心としたモデルベースのトータルサポート企業
| 企業名 | 自動車業界を中心としたモデルベースのトータルサポート企業 |
|---|---|
| 年収 | 1100万円 〜 1600万円 |
| 勤務地 |
東京都、愛知県北品川北品川4丁目7-35 御殿山トラストタワ 10F名駅4-5-28 桜通豊田ビル9F
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| 職種 | ソフトウェアアプリケーションエンジニア |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界のセールスエンジニア・FAE（自動車） |
| ポイント | 独立系かつ圧倒的な製品力があるため、完成車メーカーなどと対等な提案・交渉可能です。量産段階ではなく先行開発に関わるため、残業は20時間程度です。 最先端のモデルベース開発技術に触れ、自動車に関する広い知識を習得してオールマイティなエンジニアに成長することができます。 顧客はメーカーのR&D部隊の選考開発に関わるエンジニアがメインとなるため最先端の自動車開発に関わることが可能です。 |
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正社員
年間休日120日以上フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
■プロジェクトにおいて、自動生産コード生成、AUTOSAR、および仮想化されたコントロールユニットを含むSoftware-in-the-Loopシミュレーションの分野における同社のソフトウエア製品に対してエンジニアリング作業を実施します。またカスタマートレーニングやカスタマーサポートを含む各種エンジニアリングサービスを提供する役割も担います。 【業務の魅力】 ・最先端の技術に触れることができます。 ・量産段階ではなく、ツールの応用分野に携わることで、ワークライフバランスを保つことができます。 ・在宅勤務と、営業などのメンバーと一緒にオフィスや顧客先に出向くことを組み合わせたハイブリッドなワークモデルを活用できます。 ・メンターとともに、目標達成に向かって進めることができます。 ・社内のセミナーや外部のコースを通じて、技術的な知識やソフトスキルを深めるために学び続けることができます。 |
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| 求める人材 | 【必須要件】※下記、いずれか必須 ・MATLAB／Simulinkまたは他の類似したシミュレーションソフトウェアの使用経験（LabView、Modelica、Amesim、MapleSimなど） ・自動車用ECUまたはその他の組み込みECUの開発経験 ・業務における基本的なプログラミング経験（C、C++、 MATLAB M、Pythonなど） |
給与・待遇
| 年収 | 600-1100万円 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | ソフトウェアアプリケーションエンジニア |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 通勤手当、残業手当（一定等級以上は裁量労働手当として支給） ベネフィット・ワン、確定拠出年金制度 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 09:00 - 18:00（コアタイム：10:00 - 16:00） |
|---|---|
| 休日・休暇 | 年間123日／（内訳）完全週休2日制（土・日）、夏期休暇、年末年始、有給休暇、慶弔休暇 |
その他
| 選考プロセス | ＜面接回数＞2－3回程度 |
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企業情報
| 企業名 | 自動車業界を中心としたモデルベースのトータルサポート企業 |
|---|---|
| 事業内容 | 【概要・特徴】 モデルベース開発ツールを手がける欧州系企業の日本法人。 自動車業界や航空宇宙業界などで用いられるモデルベース開発に特化したツールを取り扱っています。 日本では、自動車業界を中心にECUの開発支援ソリューションを提供しています。 【強み】 ECU開発ツールを強みとしています。 同社製品は業界で重要視されており、国内外の完成車メーカーと大手自動車部品メーカーを中心に200社以上と取引実績があります。 【職場環境】 開発ツールの需要は景気に左右されず、先行投資としての受注を獲得できるため、収益が安定しています。 また、中途入社社員が大半を占めているため、中途入社の方でも馴染みやすい環境です。 2年間で約20人増員した際にも離職率が10％以下だったこともあり、定着率の高い職場であることも特徴です。 |
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