制御開発＜オートマチックトランスミッション＞ 東証プライム上場、技術力に定評のある日系完成車メーカー
| 企業名 | 東証プライム上場、技術力に定評のある日系完成車メーカー |
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| 年収 | 1100万円 〜 1400万円 |
| 勤務地 |
広島県新地3-1
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| 職種 | 制御開発＜オートマチックトランスミッション＞ |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界のプログラマー（制御系） |
| ポイント | 他とは異なる独自の価値を生み出す、日本を代表する完成車メーカーです。 開発拠点・製造拠点・テストコースが1カ所にまとまっており、クルマ作りの全工程に関わっていけることも同社の魅力の一つです。 こだわりを持ったクルマ作りが可能なため、自動車作りに関わりたい全ての方におすすめできる企業です。 |
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正社員
年間休日120日以上社宅・家賃補助制度フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
■次世代オートマチック・トランスミッションの制御開発業務をご担当いただきます。特に同社ではトランスミッションは自社開発している他、制御に関しても内製をしている部分が多く、制御仕様検討、設計開発、検証までの幅広い業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・AT変速制御開発 ・変速制御に関連するシステム特性の設計 ・MATLAB、C言語を用いたストラテジー設計 など ※具体的な職務内容については、スキル／経験を考慮し配属を想定 【業務の魅力】 ・モデルベースでの制御設計からユニットや実車での制御検証の一連のプロセスを取り組むことが出来ます。また、トランスミッションだけでなく、車両全体の各部門と協業して車を作り上げる事を感じられる部門及び職務です。 ・特に同社ではミッションの実現に向けて、外部へのアウトソースを前提とした開発ではなく、ソフトウェア開発の大部分は自社で内製を行っていて、技術に深く携わることが出来る点が魅力です。 【期待される役割】 電気駆動システムをはじめとした周辺部品との協調も重要なテーマであり、他部署とも連携を進めながらご活躍をいただくこと |
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| 求める人材 | 【必須要件】 ・トランスミッションに関連する実務経験もしくは自動車に関する制御開発経験（製品不問）をお持ちの方 【歓迎要件】 ・パワートレインの制御開発経験をお持ちの方 ・制御工学の知識をお持ちの方 ・C言語、Matlab／Simulink、SimulationXなどの知識をお持ちの方 ・TOEIC 500点程度の英語力をお持ちの方 |
給与・待遇
| 年収 | 600-900万円 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 制御開発＜オートマチックトランスミッション＞ |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 通勤手当 独身寮（借上社宅）※社員寮の建て替えに伴い、当面の間、独身寮対象者の方は借上社宅への入居／工事は2024年10月より開始、新寮は2027年4月より運用開始予定、退職金、財形貯蓄、保養所、受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 09:00 - 17:45（コアタイム：00:00 - 00:00） |
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| 休日・休暇 |
年間121日／（内訳）週休2日制（土曜・日曜）※年数回土曜出社有り、夏期休暇、年末年始、慶弔休暇、GW休暇 年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します） |
その他
| 選考プロセス | 【選考フロー】 面接（1～2回） ※基本的には1回のみの実施ですが、場合により2回実施いただくことがございます。 |
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企業情報
| 企業名 | 東証プライム上場、技術力に定評のある日系完成車メーカー |
|---|---|
| 事業内容 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、完成車メーカー。 グループ全体で、国内外に関連会社100社以上、4万人以上の従業員を擁しています。 近年、日系完成車メーカーと業務提携を行っており、EVの共同技術開発などの領域で協力する方針です。 世界販売台数は、5年連続で過去最高を更新しています。 【技術開発】 国内で販売するほぼすべての新世代商品に対し、衝突被害軽減ブレーキ、AT誤発進抑制制御などを標準装備化。ユーザーの安全・安心をサポートしています。 また、次世代商品・技術の開発・導入による商品競合力の向上や販売ネットワーク改革の加速などに取り組んでいます。 【職場環境】 開発と生産拠点が近いため、密にコミュニケーションをとりながら製造を行うことがあり、現場の意思を製品に落とし込むことが可能です。 また、手を挙げれば責任ある仕事も任せてもらうことができ、スキルアップできる環境です。 |
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