インバータ・モータの新規技術およびシステム開発 東証プライム上場、技術力に定評のある日系完成車メーカー
企業名 | 東証プライム上場、技術力に定評のある日系完成車メーカー |
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年収 | 1100万円 〜 1400万円 |
勤務地 |
広島県新地3-1
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職種 | インバータ・モータの新規技術およびシステム開発 |
業種 | 輸送用機器(自動車含む)業界の基礎研究(電気) |
ポイント | 他とは異なる独自の価値を生み出す、日本を代表する完成車メーカーです。 開発拠点・製造拠点・テストコースが1ヶ所にまとまっていて、クルマ作りの全工程に関わっていけることも同社の魅力の一つです。 こだわりを持ったクルマ作りが可能なため、自動車作りに関わりたい全ての方におすすめできる企業です。 |
正社員
年間休日120日以上社宅・家賃補助制度フレックス勤務
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募集要項
仕事内容 |
■電動化車両が普及し、基本的な機能では各社の差異が少なくなって来ています。モータ、インバータ等の電気駆動関連デバイスを組合せ、次世代で求められる新しい機能を実現するための要素技術開発およびシステム開発の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■顧客提供価値を高めるために高めるべき機能の探求、及び実現するための電気駆動システムの機能配分の立案、検証、提案 ■計測解析技術、ユニット評価技術、開発支援技術の立案、検証、提案 ※例えば、下記の様な技術の検討が行われています ・インバータ、モータを使用した充電時昇圧機能開発 ・インバータ、モータを使用したバッテリ昇温のための創熱技術開発 ・ インバータ、モータの次世代を見据えた小型化、高効率化の要素技術開発 ・次世代モータを活用した車両機能向上に向けた技術開発 【ポジション特徴】 ■具体的な製品の詳細設計ではなく、年度ごとに新しいテーマで計画を立て、顧客に提供するコンセプトを社内で立案していくポジションです。 ■特に、複数の部品を合わせてどう動かすかを考えるシステムエンジニアリング領域をご担当いただきます。 |
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求める人材 | 【必須要件】 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ■電動システムの新規技術開発の経験 ■自動車の新規機能開発の経験 ■自動車業界に限らずインバータ、モータの新規技術開発の経験 【歓迎要件】 ■新規技術開発の構想、設計、実験の経験 ■電動システムの技術開発の構想、設計、実験の経験 ■MATLAB Simulinkでインバータの制御モデル開発の経験 |
給与・待遇
年収 |
600-830万円 ■月給20万円以上※経験・能力を考慮し優遇 |
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雇用形態 | 正社員 |
募集ポジション | インバータ・モータの新規技術およびシステム開発 |
待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 通勤手当 独身寮(借上社宅)※社員寮の建て替えに伴い、当面の間、独身寮対象者の方は借上社宅への入居/工事は2024年10月より開始、新寮は2027年4月より運用開始予定、退職金、財形貯蓄、保養所、受動喫煙対策:室内禁煙または喫煙専用室を設置 |
勤務時間・休日
勤務時間 | 09:00 - 17:45(コアタイム:00:00 - 00:00) |
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休日・休暇 |
年間121日/(内訳)週休2日制(土曜・日曜)※年数回土曜出社有り、夏期休暇、年末年始、慶弔休暇、GW休暇 年間有給休暇:15日~20日(左記は毎年10月に付与/入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します) |
その他
選考プロセス | 【選考フロー】 面接(1~2回) ※基本的には1回のみの実施ですが、場合により2回実施いただくことがございます。 |
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企業情報
企業名 | 東証プライム上場、技術力に定評のある日系完成車メーカー |
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事業内容 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、完成車メーカー。 グループ全体で、国内外に関連会社100社以上、4万人以上の従業員を擁しています。 近年、日系完成車メーカーと業務提携を行っており、EVの共同技術開発などの領域で協力する方針です。 世界販売台数は、5年連続で過去最高を更新しています。 【技術開発】 国内で販売するほぼすべての新世代商品に対し、衝突被害軽減ブレーキ、AT誤発進抑制制御などを標準装備化。ユーザーの安全・安心をサポートしています。 また、次世代商品・技術の開発・導入による商品競合力の向上や販売ネットワーク改革の加速などに取り組んでいます。 【職場環境】 開発と生産拠点が近いため、密にコミュニケーションをとりながら製造を行うことがあり、現場の意思を製品に落とし込むことが可能です。 また、手を挙げれば責任ある仕事も任せてもらうことができ、スキルアップできる環境です。 |
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