通信システム開発＜パワートレイン領域＞ 東証プライム上場、技術力に定評のある完成車メーカー
| 企業名 | 東証プライム上場、技術力に定評のある完成車メーカー |
|---|---|
| 年収 | 1100万円 〜 1300万円 |
| 勤務地 |
広島県新地3-1
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| 職種 | 通信システム開発＜パワートレイン領域＞ |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界のプログラマー（制御系） |
| ポイント | 他とは異なる独自の価値を生み出す、日本を代表する完成車メーカーです。 開発拠点・製造拠点・テストコースが1ヶ所にまとまっており、クルマ作りの全工程に関わっていけることも同社の魅力の一つです。 こだわりを持ったクルマ作りが可能なため、自動車作りに関わりたい全ての方におすすめできる企業です。 |
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正社員
年間休日120日以上社宅・家賃補助制度フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
■パワートレイン制御システムにおける通信システム開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・パワートレイン制御システムの通信ネットワーク開発（設計/検証） ・パワートレイン制御ECUの通信制御開発（設計/検証） 【ポジション特長】 ・同社の内燃/xEVシステムに関する幅広い知見を習得し、自動車全体の進化像を描けます。 ・自動運転や電動化を含む自動車の進化(CASE)は複数の車載ECUを組み合わせたシステムで実現しますが、車載ECUの数は100個を超え、全てを直接通信させることは不可能です。そのため、適切な車載ECUネットワーク設計が重要です。また、各環境に応じた様々なパワートレインシステムを搭載可能にする「賢い」設計が求められます。同社のモデルベース開発手法を本領域にも適用することを検討しています。これにより、新たな開発プロセスを実現するチャレンジングな内容となります。 ・通信制御は幅広く車両システムに関わり、他部門と連携しながら開発を進めるため、幅広い領域で活躍できます。 ・EEアーキテクチャは自動車の電気/電子的な基盤/インフラであり、将来を見越した設計が必要です。その... |
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| 求める人材 | 【必須要件】※下記いずれか満たす方 ・電気/電子/情報分野に関する知識 ・組み込みシステムの開発経験 ※自動車業界に限らず、電力インフラ、家電、スマホなどの開発経験者も歓迎 【歓迎要件】 ・自動車業界での就業経験 ・半導体、マイコンに関する知識 ・機能安全（ISO26262）、CS（ISO21434）に関する知識 |
給与・待遇
| 年収 |
600-750万円 ※経験・能力を考慮し決定します。 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 通信システム開発＜パワートレイン領域＞ |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 通勤手当 独身寮（借上社宅）※社員寮の建て替えに伴い、当面の間、独身寮対象者の方は借上社宅への入居／工事は2024年10月より開始、新寮は2027年4月より運用開始予定、退職金、財形貯蓄、保養所、受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 09:00 - 17:45（コアタイム：00:00 - 00:00） |
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| 休日・休暇 |
年間121日／（内訳）週休2日制（土曜・日曜）※年数回土曜出社有り、夏期休暇、年末年始、慶弔休暇、GW休暇 年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します） |
その他
| 選考プロセス | 【筆記試験】有（適性検査のみ） 【面接回数】1回 【選考フロー】 最終面接 |
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企業情報
| 企業名 | 東証プライム上場、技術力に定評のある完成車メーカー |
|---|---|
| 事業内容 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、完成車メーカー。 グループ全体で、国内外に関連会社100社以上、4万人以上の従業員を擁しています。 近年、日系完成車メーカーと業務提携を行っており、EVの共同技術開発などの領域で協力する方針です。 世界販売台数は、5年連続で過去最高を更新しています。 【技術開発】 国内で販売するほぼすべての新世代商品に対し、衝突被害軽減ブレーキ、AT誤発進抑制制御などを標準装備化。ユーザーの安全・安心をサポートしています。 また、次世代商品・技術の開発・導入による商品競合力の向上や販売ネットワーク改革の加速などに取り組んでいます。 【職場環境】 開発と生産拠点が近いため、密にコミュニケーションをとりながら製造を行うことがあり、現場の意思を製品に落とし込むことが可能です。 また、手を挙げれば責任ある仕事も任せてもらうことができ、スキルアップできる環境です。 |
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