工程設計・生産技術開発＜車載半導体後工程（パッケージ）及び電気検査工程＞ 東証プライム、完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー
| 企業名 | 東証プライム、完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー |
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| 年収 | 600万円 〜 1300万円 |
| 勤務地 |
愛知県高棚町新道1芦谷丸山5
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| 職種 | 工程設計・生産技術開発＜車載半導体後工程（パッケージ）及び電気検査工程＞ |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界の生産・製造・プロセス技術（半導体） |
| ポイント | 同社は世界トップレベルの自動車システムメーカーで、カーナビやエアコンなど世界で高いシェアを占める製品を多数有しています。 70年代、世界初の電子制御燃料噴射システムの開発を皮切りに、「電子制御」と「通信」技術をコアとし、人の命に関わる重要なパーツ・システムの開発に挑戦しています。 世界最高峰の技術を生み出す企業において、グローバルで通用する人材を目指してみませんか。 |
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正社員
完全週休二日制年間休日120日以上フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
同社にて、車載半導体（ASIC）における「革新的な生産技術開発」や「画期的な生産システムを織り込んだ生産ラインを構築・立上げ」をご担当いただきます。 【具体的には】 ■車載半導体（ASIC）の生産技術開発（接合・成形・画像/電気特性検査等） ■生産ラインの立ち上げ（工程設計・設備計画） ■生産・情報SE業務（ネットワーク構築・IoT・画像解析） ■生産ラインの維持・管理・改善 ■他拠点展開の計画・推進・管理 【業務のやりがい・魅力】 半導体後工程（パッケージ）の新規工法を開発し、ライン立ち上げから量産ラインの改善に至るまで、車載半導体後工程の先端を走り続ける革新と創造の舞台です。国境を越えた挑戦にも情熱を注いでおり、海外のメンバーと協力して世界中の自動車に影響を与える製品を供給し続けています。オープンなコミュニケーションを重視し、一人ひとりが意見を自由に表現できる環境を大切にしています。キャリア入社の方も多く、同僚同士が支え合い、一緒に課題を乗り越える文化を育んでいます。 |
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| 求める人材 | 【必須要件】 ・生産技術業務の経験がある方（主に生産ライン工程設計、生産技術開発）の経験がある方 ※半導体に関する教育・育成は入社後に身に着けていただくためため、他製品・他業界からの応募も歓迎です。 実際に、自動車部品業界経験者等、半導体以外の業界からの入社者も活躍している職場です。 【歓迎要件】生産技術業務に３年以上の経験がある人で以下の業務のいずれかを経験されている方 ■生産ライン立上げ（工程設計・設備計画・導入） ■製品・生産技術開発 ■生産システム開発・導入 ■半導体後工程（パッケージ）開発 ■電機・電子・半導体部品設計 ■表面処理（レーザ） ■ビッグデータを用いたデータ処理 ■機械学習を用いた画像、データ判定 ■統計的品質管理手法（SQC） ■接合（はんだ・超音波・ダイボンド・ワイヤボンド等） ■成形（熱硬化樹脂） ■検査技術（画像・電気検査） ■海外での生産技術業務 |
給与・待遇
| 給与 | 600-1250万円 |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 工程設計・生産技術開発＜車載半導体後工程（パッケージ）及び電気検査工程＞ |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 家族手当、役職手当、資格手当、時間外勤務手当、通勤交通費など 選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）、個別制度/住宅資金貸付、財経貯蓄、持ち株制度など 施設/独身寮、社宅、保養所、研修センター、各種文化・体育施設など |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:40 - 17:40（コアタイム：10:10 - 15:25） |
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| 休日・休暇 | 年間121日／（内訳）完全週休2日制（土日）、GW、夏季・年末年始休暇(各10日程度の連続休暇)、有給休暇(最高20日/1年)、特別休暇 |
その他
| 選考プロセス | 【適性検査】有 【面接回数】2回 【選考フロー】 書類選考⇒適性検査（学科/性格）⇒1次面接⇒最終面接⇒内定 |
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企業情報
| 企業名 | 東証プライム、完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー |
|---|---|
| 事業内容 |
【概要・特徴】 東証プライム上場、世界トップクラスの売上実績を持つ総合自動車部品メーカー。 パワートレインやサーマル、電動化など幅広い領域の自動車部品を開発・製造しています。 世界30以上の国と地域で事業を展開しており、海外売上高比率は50％以上にのぼります。 【技術開発】 同社はこれまで、世界初の技術や製品を数多く開発してきました。 今後も社会のニーズを捉えた競争力のある製品を生み出すため、研究開発を強化。 パワーエレクトロニクス分野の要素技術や、AI・画像認識技術など、電動化・自動運転分野の取り組みを中心に技術開発を推進しています。 【人材育成】 階層別研修やグローバル研修、職種別の教育が充実しており、技術系では約150の研修プログラムを用意しています。 さまざまな分野の専門知識・スキルを学ぶ機会を提供し、世界初・世界一を生み出す技術者の育成に注力しています。 |
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