研究開発＜運転支援・自動運転システム＞ 東証プライム、完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー
| 企業名 | 東証プライム、完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー |
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| 年収 | 1100万円 〜 1800万円 |
| 勤務地 |
東京都新橋4丁目3-1 新虎安田ビル10階
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| 職種 | 研究開発＜運転支援・自動運転システム＞ |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界のプログラマー（制御系） |
| ポイント | 同社は世界トップレベルの自動車システムメーカーで、カーナビやエアコンなど世界で高いシェアを占める製品を多数有しています。 70年代、世界初の電子制御燃料噴射システムの開発を皮切りに、「電子制御」と「通信」技術をコアとし、人の命に関わる重要なパーツ・システムの開発に挑戦しています。 世界最高峰の技術を生み出す企業において、グローバルで通用する人材を目指してみませんか。 |
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正社員
完全週休二日制年間休日120日以上フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
次世代の運転支援・自動運転システムの先行開発に関して、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・運転支援・自動運転システム企画・開発 ・運転支援・自動運転システムの論理アーキテクチャの検討 ・上記論理アーキテクチャおよびソフトウェアの安全性確保の検討 ・複数想定される運転支援・自動運転システム間のスケーラビリティと機能安全を考慮した機能配置の検討 ※東京初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内）） |
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| 求める人材 | 【必須要件】※下記いずれかの知識・経験をお持ちの方 ・自動運転・先進安全・運転支援システム（またはそれに準ずるシステム）の開発 ・製品を問わず、組み込みソフトウェア開発、モデルベース開発などの経験 ・SoCシステムの開発経験 【歓迎要件】 ・ソフトウェアプロセスに関する知識 ・SoCに関する知見 ・自動車業界での開発経験 ・システムの開発経験 ・プロジェクトマネジメントの経験 ・車載E／Eアーキテクチャ ・機能安全の知見 |
給与・待遇
| 年収 |
600-1250万円 ※上記年収は残業代及び諸手当込み ※経験を考慮して決定 ※採用時の職種や職能資格により、試用期間終了後に本人が希望し会社が認めた場合に「裁量労働制(専門業務型、企画業務型)」を適用する可能あり |
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| 雇用形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 研究開発＜運転支援・自動運転システム＞ |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 家族手当、役職手当、資格手当、時間外勤務手当、通勤交通費など 選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）、個別制度/住宅資金貸付、財経貯蓄、持ち株制度など 施設/独身寮、社宅、保養所、研修センター、各種文化・体育施設など |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:40 - 17:40（コアタイム：10:10 - 15:25） |
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| 休日・休暇 | 年間121日／（内訳）完全週休2日制（土日）、GW、夏季・年末年始休暇（各10日程度の連続休暇）、有給休暇（最高20日／1年）、特別休暇 |
その他
| 選考プロセス | 【筆記試験】有 【面接回数】2～3回 【選考フロー】 書類選考⇒筆記試験（学科／適性検査）⇒面接複数回実施⇒内定 |
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企業情報
| 企業名 | 東証プライム、完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー |
|---|---|
| 事業内容 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、世界トップクラスの売上実績を持つ総合自動車部品メーカー。 パワートレインやサーマル、電動化など幅広い領域の自動車部品を開発・製造しています。 世界30以上の国と地域で事業を展開しており、海外売上高比率は50％以上にのぼります。 【技術開発】 同社はこれまで、世界初の技術や製品を数多く開発してきました。 今後も社会のニーズを捉えた競争力のある製品を生み出すため、研究開発を強化。 パワーエレクトロニクス分野の要素技術や、AI・画像認識技術など、電動化・自動運転分野の取り組みを中心に技術開発を推進しています。 【人材育成】 階層別研修やグローバル研修、職種別の教育が充実しており、技術系では約150の研修プログラムを用意しています。 さまざまな分野の専門知識・スキルを学ぶ機会を提供し、世界初・世界一を生み出す技術者の育成に注力しています。 |
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