品質管理｜量産分析方法開発業務等（年間休日121日/触媒トップメーカー）【静岡／掛川】 株式会社キャタラー
| 企業名 | 株式会社キャタラー |
|---|---|
| 年収 | 800万円 〜 1100万円 |
| 勤務地 |
静岡県掛川市千浜7800番地
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| 職種 | 品質管理｜量産分析方法開発業務等（年間休日121日/触媒トップメーカー）【静岡／掛川】 |
| 業種 | 自動車／品質管理（機械） |
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正社員
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募集要項
| 仕事内容 |
【職務内容】 同社、品質管理部門において以下いずれかの業務をご担当いただきます。 1.量産分析方法開発業務、量産分析機器選定、維持管理業務 2.量産品質管理業務及び生産準備品質管理業務 |
|---|---|
| 求める人材 | 【必須要件】 ・化学系専攻の方 【歓迎要件】 ・無機化学分析業務経験 ・機器分析業務経験 ・自動車業での品質管理業務全般経験者 ・ISO9001、IATF16949の知識 ・計量機器、計測機器の校正、管理経験 |
給与・待遇
| 年収 |
450万円 ～ 650万円 ■通勤手当 ■住宅手当 ■家族手当 ■残業手当 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 品質管理｜量産分析方法開発業務等（年間休日121日/触媒トップメーカー）【静岡／掛川】 |
| 待遇・福利厚生 |
■各種社会保険完備 ■財形貯蓄制度 ■退職金制度 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 8:00～17:00 |
|---|---|
| 休日・休暇 | ■週休2日制■夏季休暇■年末年始休暇■慶弔休暇■年次有給休暇■リフレッシュ休暇 |
その他
| 選考プロセス | 書類選考→SPI（適性検査）受験→1次選考→2次選考→内定→ご入社※1次選考はWEBでの実施が可能です |
|---|---|
| 企業会社特徴 | 1.グローバル拡販＆電動化対応 機動力のある生産設備を利用し、「グローバル供給体制」を強化しています。近年、インドネシア・インド・チェコへの生産拠点を設立し、排ガス浄化触媒のグローバル拡販へもチャレンジしています。また国内では研究開発の強化、電動化事業への積極的な投資を行い、持続的な成長を目指しています。 2.風通しの良さ キャタラーでは、トップ（社長）から一般社員まで一貫して「仕事を楽しむ」ことに意識しながら業務に携わっており、活気ある職場が特徴と言えます。また若手社員でも、課長・部長・役員クラスに「意見交換」を直接行える環境を大事にしています。 本社、研究開発センター共にスタッフ部門のフロアは、部署間の垣根がなく、「全長200メートル」のオープンフロアで約200人が業務に従事しています。 またフロアの中心には役員室（社長・副社長 等）を配置し、日ごろからトップと社員がコミュニケーションを取れるようにしています。 3.カーボンニュートラル，グローバルDXへ挑戦 2021年度にカーボンニュートラル事業本部、デジタル改革本部を新設しました。 社会全体に求められる「持続可能な社会」へ貢献するため、過去の開発技術を組み合わせ、CO2回収技術開発を推進します。またキャタラーグループ全体の「働き方改革」「コストダウン」だけでなく、「顧客価値向上」「全社業務の質向上」を目的に長期的な目線でDX化を目指しています。 |
企業情報
| 企業名 | 株式会社キャタラー |
|---|---|
| 設立 | 1967年5月 |
| 資本金 | 5億5，120万円 |
| 事業内容 | 当社は、世界で排ガス浄化の技術が確立していない1967年5月8日に排ガスの浄化製品の開発と生産を目的に設立されました。 以来、日本を含め世界8カ国に拠点を持つにいたるまで事業を拡大しています。 排ガス規制の強化や車輛電動化等の技術革新に向けて既存技術で培った活性炭技術や貴金属処理技術を応用し、新たな技術開発を進め、カーボンニュートラルの実現に向けたソリューションズを提案しています。 自動車やオートバイから出る排ガスを浄化する「触媒」の開発・生産がメインです。親会社であるトヨタ自動車をはじめ、世界中の自動車メーカーから厚い信頼を得ています。 現在は車両の電動化に向け、既存事業の技術を生かして、燃料電池・電池用部材といった次世代技術へも積極的に取組んでいます。 ■排ガス浄化触媒事業 環境問題が世界的な注目を集める中、排ガス規制はますます厳しくなっています。 当社の自動車用触媒は、日本で約40％、世界では約15％のシェアを占め（当社調べ）、その技術力は世界の自動車メーカーから高い評価を受けています。世界的な環境規制が高まる中、アメリカ・中国・タイ・南アフリカ・ヨーロッパにも拠点を設け、グローバルな供給体制を築いています。 ■ 電動化事業 HV、PHV、ピュアEVといった次世代車両向けの電池部材の研究開発や世界発の量産型燃料電池車MIRAIに搭載された燃料電池用電極触媒など既存事業で培った貴金属やカーボン処理の技術を生かし、車両の電動化に対応する様々な研究開発を行っております。 |
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