【東京】回路設計(鉄道車両向け放送装置)◎幹部候補/鉄道車内放送装置でニッチ業界トップシェア/転勤無 八幡電気産業株式会社
企業名 | 八幡電気産業株式会社 |
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年収 | 1300万円 〜 1500万円 |
勤務地 |
東京都大田区大森東1-17-1
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職種 | 【東京】回路設計(鉄道車両向け放送装置)◎幹部候補/鉄道車内放送装置でニッチ業界トップシェア/転勤無 |
業種 | 総合電機メーカー/アナログ(高周波・RF・通信) |
正社員
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募集要項
仕事内容 |
鉄道車両向け放送装置の電気回路設計業務をお任せします。「顧客先技術提案~設計開発~納品~アフターフォロー」に至るまで一気通貫で製品を見ることができます。◎業界シェア8~9割となっております。 ■業務内容 車両用放送装置、カメラ、非常通報システム等の回路設計をお任せします。 鉄道事業者・車両メーカーとの仕様検討の打ち合わせから設計、試作までを担当。 顧客ごとに担当が分かれており、既存/新規案件をご担当頂きます。 ゆくゆくは部下の指導・管理もお任せします。 ■やりがい 電車や新幹線に乗車して自分が生み出した製品が実際に使われている様子を目にする機会があるため、社会貢献を実感できます。 |
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求める人材 | ■必須条件 ・回路設計の実務経験をお持ちの方 ・顧客打ち合わせが可能なコミュニケーション能力をお持ちの方 ■歓迎条件 ・SIerの知識がある方 |
給与・待遇
年収 |
700万円 ~ 1000万円 ■通勤手当 ■住宅手当 ■家族手当 ■残業手当 |
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雇用形態 | 正社員 |
募集ポジション | 【東京】回路設計(鉄道車両向け放送装置)◎幹部候補/鉄道車内放送装置でニッチ業界トップシェア/転勤無 |
待遇・福利厚生 |
■各種社会保険完備 ■厚生年金基金 ■退職金制度 |
勤務時間・休日
勤務時間 | 9:00~17:45 |
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休日・休暇 | ■週休2日制■祝日■夏季休暇■年末年始休暇■年次有給休暇 |
その他
選考プロセス | 書類選考→1次面接(Web面接)→WEB適性検査(性格)→最終面接(30分)+クレペリン検査(60分)→内定(予定) ※技術部門の方は最終面接時に電気の基礎(20分)試験あり |
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企業会社特徴 | “技術力”こそ八幡の生命線です。車内放送装置、列車無線装置も、他社に先駆けて開発、量産し、高い「信頼性」がユーザーの方々の評価をいただいた結果、発展の基礎を築くことができました。今後更にIT技術の進歩が予想されます。当社では、これまで蓄積してきた技術を継承・発展させながら、環境・弱者対策といった時代のニーズに応えた製品を送り出しています。 「安心・安全性の確保」「高速性」「快適性」といったキーワードに対応すべく、新進気鋭のスタッフは日夜、設計・開発に邁進しております。 また、地球に優しい交通手段としての鉄道業界に携わる社会の一員として、引き続き環境保全活動に努めてまいります。 「英知を結集し、優れた技術力と最高の品質で、製品とサービスを顧客に提供するため、品質マネジメントシステムを確立、実施、維持し、継続的に改善致します。」という品質方針のもと、当社は万全のサービス体制をしいております。 それは、“ユーザーの方々に製品を安心して使用していただき、安全性を確保することが使命”と考えるからです。設計・開発、製造、検査、アフターサービスという工程は、標準化されたマニュアルによって一元管理されています。 また、納入後の製品、定期検査、アフターサービスにも、こまやかな配慮を心がけています。私どもの製品は“生きている”のです。 |
企業情報
企業名 | 八幡電気産業株式会社 |
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設立 | 1951年11月 |
資本金 | 32,000,000円 |
事業内容 | 同社は1951年(昭和26年)に東京・港区にて各種表示器や変圧器等を制作するメーカーとして出発致しました。以来、時代のニーズに合わせて製品開発を行い、特に鉄道分野において車内放送装置と列車無線装置を中心とした通信機器メーカーとして発展してまいりました。 1964年の新幹線開業をきっかけに、我が国の高度成長の歩みと同じくして、日本の鉄道は飛躍的に進歩を遂げました。情報化時代を迎え、我々を取り巻く交通環境も日々変化し続けています。 特に大量交通輸送機関である鉄道は「安心・安全性」の確保はもちろんのこと、さらなる「高速性」「快適性」への要求がますます高まっております。 世界的に環境問題が対する意識が高まり、新興国が経済発展を遂げる中、鉄道への期待がさらに強まっています。 これから世界各国において、重大な鉄道プロジェクトが興ることが予想されています。 同社はこれまで国内で蓄積した信頼と実績をもとに、「安全・安心」をベースとして「快適性」をも兼ね備えた、より高品質の製品を提供することを目指しています。 |
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