性能開発|CAEによる四輪車の運動性能開発(WEB選考完結/軽自動車No1シェア)【静岡/浜松】 スズキ株式会社
企業名 | スズキ株式会社 |
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年収 | 700万円 〜 1200万円 |
勤務地 |
静岡県浜松市中央区高塚300
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職種 | 性能開発|CAEによる四輪車の運動性能開発(WEB選考完結/軽自動車No1シェア)【静岡/浜松】 |
業種 | 自動車/CAE(その他解析) |
正社員
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募集要項
仕事内容 |
【業務内容】 CAEを用いて、実車のない段階で四輪車の運動性能を開発していただきます。 【具体的業務】 ・サスペンション設計課が検討した諸元をもとに機構解析モデルを作成、ADAMSで車両運動を計算して、車体への入力荷重や接地性を、レイアウト担当や車体設計者、CAE担当者に提供。 ・実車試験と突き合わせて検証して手法改善、決定した手法を標準化。 【部門のミッション、ビジョン】 ・安全で乗り心地の良い製品を、品質第一で、お客様にお届けする。 ・製品開発を効率よく行うため、精度の高いCAE技術を追及していく。 【配属部署】 ・四輪車両実験部 ・20~40歳の3名チーム 【キャリアプラン】 ・四輪車の操安性や耐久評価、機構解析に関する知識を習得できます ・実車で四輪車体に求められる性能を体感、インド拠点と連携したグローバルな開発を経験できます ・将来的には機種の性能開発責任者をお任せします 【入社後の教育体制/フォロー体制】 最初の1か月で、会社の基礎教育と、部門のADAMSモデル作成教育を受けていただきます。その後、簡単な走行パターンの評価から始め、実践を通じて、弊社特有の評価方法を習得していきます。 【職場のアピールポイント】 車両開発の先行段階で、レイアウトやサスペンション諸元等を決める、重要な仕事に関わることができます。ITツールの活用で、自由度の高い働き方が可能です。 【応募者に期待すること】 新鮮な目線で、効率的な業務の進め方を立案していただけることを期待しています。 |
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求める人材 | 【必須要件】 ・機構解析の業務経験が2年以上あり、CAEソフトウェア(ADAMS)を使用できる方 ・普通自動者運転免許(MT必須) 【歓迎要件】 ・システムソフトウェア(Matlab)の使用経験をお持ちの方 【採用背景】 ・車両開発がEVにシフトし車重が重くなっていく中で操安性や乗り心地を確保する必要があります。高精度な性能予測・評価の重要性が増しており、こうした新しい業務にチャレンジする若い力が必要となっております。 |
給与・待遇
年収 |
400万円 ~ 700万円 ■通勤手当 ■残業手当 |
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雇用形態 | 正社員 |
募集ポジション | 性能開発|CAEによる四輪車の運動性能開発(WEB選考完結/軽自動車No1シェア)【静岡/浜松】 |
待遇・福利厚生 |
■各種社会保険完備 ■財形貯蓄制度 ■社員持株会制度 |
勤務時間・休日
勤務時間 | 8:45~17:30 |
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休日・休暇 | ■週休2日制■夏季休暇■年末年始休暇■慶弔休暇■年次有給休暇■出産・育児休暇■介護休暇■リフレッシュ休暇 |
その他
選考プロセス | 書類選考、一次面接、最終面接 |
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企業会社特徴 | 【小さなクルマ、大きな未来。】 二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであるスズキは、双方の技術を応用した独自の製品開発を行っています。四輪事業では、1955年に軽四輪車「スズライト」を発売して以来、一貫して小さなクルマづくりのベストを追求。近年、地球環境保護に対する意識が高まっているなか、小さなクルマづくりの技術を濃縮したスズキの製品は、小さく、軽く、燃費が良く、CO2などの排出が少ないため、これからの社会にマッチした乗り物として大いに注目されています。 【価値ある製品づくりへ――共に挑戦する仲間を求む】 「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その領域は広範囲にわたっています。より良い製品、より豊かな暮らしをめざして、共に挑戦する仲間を求めています。 【その他】 ■平均勤続年数:17.3年(2018年3月末現在) ■平均有給休暇取得日数:14.4日 |
企業情報
企業名 | スズキ株式会社 |
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設立 | 1920年3月 |
資本金 | 138,370百万円 |
事業内容 | 【主要製品】 二輪車・四輪車・船外機・電動車両・産業機器 【会社概要】 1909年 (明治42年) 鈴木式織機製作所として創業、1920年 (大正9年) 鈴木式織機株式会社として法人設立以来、着実にその歩みを止めることなく、今日まで成長してきました。 戦後いち早く社会に迎えられたバイクモーター「パワーフリー号」。本格的125ccの二輪車「コレダ号」。そして現在の日本のモータリゼーションの先駆けとなった軽四輪車「スズライト」。いずれも当時の先進技術を駆使した画期的な製品でした。 そして今日では、二輪車、四輪車、特機製品を中心に、人びとの暮らしとともに歩んでいるスズキです。日本のスズキとしてだけではなく、世界のスズキとして多くの国の方々に愛されるまでになっています。 【子会社・関連会社】 子会社 :131社(国内70社、海外61社) 関連会社:31社 (2018年3月31日現在) |
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