＜エンジン開発部＞船外機用4stガソリンエンジンのヘッド・吸気・燃料系開発 社名非公開
| 職種 | ＜エンジン開発部＞船外機用4stガソリンエンジンのヘッド・吸気・燃料系開発 |
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| 社名 | 社名非公開 |
| 業務内容 |
【募集背景】 ヤマハ発動機では船外機需要が高まる中で、さらなる事業拡大を進めて行きます。それを共に実現する4stガソリンエンジンの設計経験を持つ熱意あふれる仲間を募集します。 船外機業界のリーディングカンパニーである当社の船外機は、世界中から高い評価を受け、多くの人々に愛されています。私たちと一緒に、さらに高度な技術と品質を追求し、新たな船外機エンジンを生み出してみませんか？ 【職務内容】 次世代大型船外機4stガソリンエンジン(4気筒以上)量産設計業務 ・ヘッドシステム・部品（ヘッドシリンダ、ヘッドカバー等）設計 ・動弁システム・部品（カムシャフト、カム駆動チェーン・ベルト、バルブ等）設計 ・吸気システム・部品（インテークマニフォールド、吸気サイレンサ等）設計 ・燃料システム（燃料噴射系、燃料供給系、蒸散ガス処理等）設計 エンジン機能（性能）開発チーム、周辺部品開発チーム、品証部門、サービス部門、製造部門、部品サプライヤと協業しながら、QCD目標を達成させる最適設計を行い、次世代大型船外機4stガソリンエンジン開発に貢献していただきます。 【やりがい・魅力】 マリン業界はまだまだ成長領域であり、未知技術が残っている環境下にあります。また、チャレンジを推進・サポートする風土がヤマハ発動機にはあります。そのため、自ら進んで開発を行い、新しい技術構築をして製品に織り込める機会があります。 メイン市場は、ＵＳを中心とした海外で、グローバルで多様性のある見識が養われます。海外出張でお客様の声を聞き、市場要望・動向を実感し開発へFBする機会もあります。 少人数でのエンジン開発を行っていますので、幅広くエンジン開発に携われます。 |
| 求める経験 | ・理工系の大学、大学院、高専を卒業された方（必須） ・マリン商材の開発に興味のある方（必須） ・２Ｄ／３ＤーＣＡＤが使用できる方（必須） ・輸送機器メーカー、部品メーカーでエンジンシステム開発もしくは関連部品設計経験ある方（必須） ・エンジン性能（出力、燃費）開発経験がある方（あれば尚良） ・TOEIC ６００点以上（あれば尚良） 【求める人物像】 ・チャレンジ精神と協調性の両方を持って業務遂行できる方（必須） ・対外的な業務のやり取りを調整して業務遂行できる方（必須） ・最後まで完結するやり抜く意思を持っている方（必須） ・論理的思考で業務遂行できる方（必須） |
| 勤務地 |
静岡県磐田市（本社）
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| 年収 |
想定年収：500万円～900万円 ※残業代・諸手当抜き 《年収参考例》 ・664.4万円/33歳(諸手当・残業代を除く) ・758.8万円/38歳(諸手当・残業代を除く) ・880.4万円/40歳(諸手当・残業代を除く) ・904.1万円/43歳(諸手当・残業代を除く) |
| 勤務時間 |
本社標準勤務時間 8:45～17:30 フレックスタイム制度有り（コアタイム 10:15～15:00） ※部門、事業所により異なる ※試用期間以降使用可能 |
| 休日・休暇 |
年間休日121日 週休2日制（弊社カレンダーによる） 長期休暇（年末年始、GW、夏季） 3連続有給休暇取得制度、傷病・介護・看護の特別休暇制度等 |
| 福利厚生 |
【保険】 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険 【諸手当】 資格手当、家族手当、通勤手当など 【諸制度】 社員預金、財形貯蓄、従業員持株会、従業員販売、 ヤマハ発動機共済会(結婚祝金・出産祝金・香料・傷病給付等)、 企業年金基金、団体保険（任意） 【受動喫煙防止措置】 屋内原則禁煙（喫煙室あり）、時間制喫煙ルールあり |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 選考プロセス | 書類選考ー適性検査ー面接（原則2回／WEB面接）ー内定 |
この求人情報は、「株式会社コンフィデンス・インターワークス」が取り扱っています
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