【広島】電源設計 株式会社今仙電機製作所
| 企業名 | 株式会社今仙電機製作所 |
|---|---|
| 年収 | 900万円 〜 1400万円 |
| 勤務地 |
広島県東広島市八本松飯田2-14-1
JR山陽本線「八本松」駅より車で6分
勤務地変更の範囲：本社及び全国の事業場、支社、営業所
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| 職種 | 【広島】電源設計 |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界のアナログ回路設計 |
| ポイント | 東証スタンダード上場！独立系自動車部品メーカー！グローバルな事業展開◎ |
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正社員
完全週休二日制年間休日120日以上育児支援制度ありフレックス勤務U・Iターン歓迎
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募集要項
| 仕事内容 |
【職務概要】 電動化商品(バッテリBMS、DC／DC、急速充電）の新規開発と設計領域のプロジェクトマネジメントを行っていただきます。 【職務詳細】 電動化、CASE時代の顧客ニーズの要望が増えてきているため、 そのための電源設計をご担当いただける方を募集しております。 ＜同社について＞ ・自動車用シートアジャスタを主力製品とする独立系自動車部品メーカーです。 ・1939年2月の設立以来、一貫して独立系であることを維持し、独自の技術をもとに多くの自動車メーカーへの納入を実現、グローバルに拡大してきました。 ・今後も成長・発展させるため、シート・電装事業、電子事業、新事業の3事業が、2029年には比肩しバランス感のある「3本足の事業展開」を目指して、2021年度からスタートした中長期計画です。 ＜社風について＞ 「出る杭は伸ばす」社風で、若手社員にも大きな仕事を任せており、挑戦できる環境があります。2015年4月には、国内外の社員やグループ会社の技術・大学の研究室と連携し、新技術・新事業の創出を目的とした同社施設を開設しました。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般 |
|---|---|
| 求める人材 | 【必須】 ・電源回路設計の経験をお持ちの方（電池、DC／DC、AC／DC、充電など） 【尚可】 ・IATF16949、ISO26262の理解がある方 |
給与・待遇
| 年収 |
年収:500万～800万程度 月給制：月額300000円 給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇 賞与:年2回（6月、12月）※2023年度実績：計3.5カ月 昇給:年1回（4月） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 【広島】電源設計 |
| 待遇・福利厚生 |
通勤手当、家族手当、子ども手当、厚生年金基金、退職金制度、業務資格手当、営業手当、労働組合、契約保養所、社内クラブ活動（野球、釣り等）、社員食堂、永年勤続表彰制度、確定拠出年金、従業員持株会、財形貯蓄 喫煙情報：屋内禁煙 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 8：00～17：00 フレックスタイム制（フレキシブルタイム7：00～22：00） |
|---|---|
| 休日・休暇 | 年間休日日数121日、週休2日制、有給休暇、土曜（１～２回／年稼働日となる年があり）、日曜、年末年始・お盆・GW（平均9日間）、産休、育休、誕生日休暇、リフレッシュ休暇（5年毎に特別休暇・補助金あり）、一斉有給休暇（2日） |
その他
| 募集背景 | 中長期経営計画の実行・実現するための人員補充 |
|---|---|
| 選考プロセス | 書類選考→最終面接 |
| サービス詳細・特徴 | ■機構製品 ・パワーシートアジャスタ（軽量化パワーシートデバイス、高剛性パワーシートデバイス、福祉車両向け回転リフトアップデバイスなど。） ■電装製品 ・電子ユニット（センサーやスイッチなどの信号を識別して、モータやランプ等をコントロールする電子ユニット。６～９種の多機能をコントロールするものや、フラッシャーランプの点滅のみのユニットもあり。） ・マイクロＩＳＯリレー（ＩＳＯ準拠の小型高性能リレー。モータやランプなど大電流負荷を開閉できる。） |
| 転職コンシェルジュからのコメント | ◎同社の魅力 東証プライム上場している独立系自動車部品メーカーです。 独自の技術をもとに多くの自動車メーカーへの納入を実現しています。 同社の競合先も従来の国内メーカーに加え、グローバルに活躍する巨大なサプライヤー集団や、新興国のローカルサプライヤー等へとシフトしています。 |
企業情報
| 企業名 | 株式会社今仙電機製作所 |
|---|---|
| 設立 | 1939年2月 |
| 従業員数 | 1231名 |
| 資本金 | 72億8,900万円 |
| 事業内容 | 【事業の内容】 自動車部品およびその他の輸送用機械器具部品の製造販売、産業用機械部品の製造販売、無動力歩行支援機等の健康機械器具の製造販売、金型、治具および諸機械の製造販売 等 【会社の特徴】 1939年2月の設立以来、一貫して独立系であることを維持しており、系列崩壊が進む自動車業界において、その強みを活かし、独自の技術をもとに多くの自動車メーカーへの納入を実現し、活躍の場をグローバルに拡げてきました。さらに企業の信頼性の向上を目指し、1996年には株式を店頭公開し、2001年には名古屋証券取引所上場、2003年には東京証券取引所市場第1部（現在は東証プライム）に上場しています。同社を取り巻く経営環境は、自動車メーカーによる世界最適コストの追求により、世界規模での受注競争が激しさを増しています。競合先も従来の国内メーカーに加え、グローバルに活躍する巨大なサプライヤー集団や、新興国のローカルサプライヤー等へとシフトしています。自動車部品市場としても、国内の自動車販売の縮小を背景に、自動車生産の海外移転が加速する等、主戦場は新興国を中心とした海外に移っています。 |
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