車載ソフトウェアのスペシャリスト ガイオ・テクノロジー株式会社
企業名 | ガイオ・テクノロジー株式会社 |
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年収 | 400万円 〜 650万円 |
勤務地 |
東京都品川区東品川2-2-4 天王洲ファーストタワー25F
東京モノレール羽田空港線「天王洲アイル」駅徒歩7分 勤務地変更の範囲:勤務地からの変更はなし |
職種 | 車載ソフトウェアのスペシャリスト |
業種 | ソフトウェア・情報処理業界のプログラマー(制御系) |
ポイント | 車載ソフトウェアのスペシャリスト◇フレックス/教育体制◎/福利厚生◎/土日祝休 |
正社員
完全週休二日制転勤無し年間休日120日以上U・Iターン歓迎
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募集要項
仕事内容 |
【職務概要】 国内大手自動車メーカー様に対し、車載ソフトウェアの開発支援、開発プロセス改善等のソリューションをご提供し、お客様の開発の品質向上と効率化を実現します。 ※顧客先である、国内大手自動車メーカー(栃木県、群馬県、神奈川県、愛知県、広島県)にて勤務いただきます。※出張 【職務詳細】 ・車載ソフトウェアの開発支援 ・モデルベース開発等の導入コンサルティング ■業務の特徴: ・自動車制御ソフトウェア開発の領域で主流となる 「モデルベース開発」の導入を支援します。 ・お客様の技術パートナーとしてソフトウェアの設計段階から試作、 製造、検証まで幅広く関わります。 ■就業環境: ・部署部門間や上下年齢層の風通しが良い環境です◎ ・育休産休取得後の職場復帰率100%、産後パパの育休取得実績あり ・有給取得の平均日数13.95日 【業務内容変更の範囲】 会社の定める業務 |
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求める人材 | 【必須】 ・車載ソフトウェア開発の経験 【尚可】 ・機能安全規格やAutomotive SPICEの知見をお持ちの方 ・MATLAB/Simulinkを使った開発経験のある方 |
給与・待遇
給与 |
年収:400万~600万程度 月給制:月額300000円 給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇 賞与:年1回(4月) 昇給:年2回(7月、12月) |
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雇用・契約形態 | 正社員 |
募集ポジション | 車載ソフトウェアのスペシャリスト |
待遇・福利厚生 |
通勤手当、家族手当、団体生命保険、退職金制度、ベネフィットステーション、健康ポイント制度、社員懇親会、健康組合の保養所、運動施設利用、弔慰金制度あり 喫煙情報:屋内禁煙 |
勤務時間・休日
勤務時間 | 9時00分~18時00分 |
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休日・休暇 | 完全週休二日(土日祝)、年間休日124日、GW休暇、年末年始休暇、慶弔休暇、有給休暇、産前産後休暇、育児休暇 |
その他
募集背景 | 平均年齢高いので若返りたい |
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選考プロセス | カジュアル面談→一次選考(グループリーダー、部長)→ニ次面接(事業本部長)→最終面接(社長)※選考回数に変動あり |
サービス詳細・特徴 | 設立以来、「コンパイラ」「検証ツール」「開発ツール」「サービス」の高い技術力と専門性をもつ会社です。同社は様々なマイコンに対応したコンパイラを開発しており、後にソフトウェア検証ツールを開発しました。同社の主力製品の1つである組込ソフトウェア向けテストツールは自動車機能安全規格のツール認証を取得しました。業界シェア率は9割です。 【強み】 <技術力×将来性×安定性> ★技術力:組込みソフト開発とハードウェア開発の会社が合併してできた経緯から両方に強みを持っています。また、セキュリティ分野までカバーできる製品は業界内でも数少ないです。 ★安定性:「業界シェア率は9割」という他社を追従させない高いコア技術を有しています。 ★将来性:今までだけでなく今後の製造業に欠かせない製品であり、自動車以外の業界にも展開しています。 |
企業情報
企業名 | ガイオ・テクノロジー株式会社 |
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設立 | 1980年3月 |
従業員数 | 147名 |
資本金 | 298百万円 |
事業内容 |
【事業の内容】 組込みソフト開発検証ツールの開発、販売、保守事業/エンジニアリングサービス、技術者派遣事業 【会社の特徴】 同社は、1980年に組込み開発向けクロスコンパイラの自社開発でスタートし、その後、マイコンのコード解析技術、シミュレータ技術をベースにした組込みソフト向けテストツールを提供しています。さらに、エンジニアリングサービスの事業を展開しており、現在では、主要自動車メーカー、大手自動車部品サプライヤーにて、モデルベース開発支援、テストプロセス構築支援、ツール導入・運用支援などの業務を手がけています。 多様な業界からのニーズに応えるため、テストプロセス構築支援や運用支援にも対応しており、単なるパッケージ提案に留まらない「組込みソフトウエア開発における総合サプライヤー」として広く認知される存在となっています。 そして、他社を追従させないコア技術の高さを誇っており、自動車メーカーや大手サプライヤー等の社内に入り込んでの業務が多く、開発環境構築~要件定義、設計~実装・評価に至る全工程を同社で担っています。 |
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