【東京：リモート】QAエンジニア 株式会社Hacobu
| 企業名 | 株式会社Hacobu |
|---|---|
| 年収 | 400万円 〜 800万円 |
| 勤務地 |
東京都港区芝5-29-11 G-BASE田町4F
京浜東北線・山手線「田町」駅 徒歩4分 勤務地変更の範囲：会社が指定した場所（自宅等） |
| 職種 | 【東京：リモート】QAエンジニア |
| 業種 | ソフトウェア・情報処理業界の品質管理 |
| ポイント | 【物流×DX】市場シェアトップクラス／社会貢献性が高い◎ |
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正社員
完全週休二日制育児支援制度あり介護支援制度あり資格取得支援制度フレックス勤務U・Iターン歓迎
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募集要項
| 仕事内容 |
【職務概要】 自社プロダクト「MOVO Berth」のQC・QAの両面から品質向上を推進するQAエンジニアの業務をお任せいたします。 【職務詳細】 ・PdM／BE／FE／De／QAで構成されるプロダクトチームの一員としてスクラムイベントに参加し、各種仕様レビュー、仕様改善、テスト計画、テスト設計、テスト実行を行う ・開発・テストプロセスの改善活動 ・バグ・不具合再発防止の対策・改善 ・E2Eテスト自動化の導入・実装・運用・メンテナンス ・開発メンバーとのコードベースのテスト検討 ※現状QAエンジニア職としてQA・テストエンジニア（TE）・SETについての活動を包括的に行っております。 【担当プロダクトについて】 「MOVO Berth」は、ドライバー・運送会社のトラック待機の削減と物流センター／工場運営者の抱える倉庫内作業の効率化をまとめて実現する、オンライントラック予約受付サービスです。 これまでトラックの到着順に作業しており非効率だった作業を、オンラインによる事前予約とペーパーレスの無人受付による入退場管理によって双方にとっての効率化を実現します。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般 |
|---|---|
| 求める人材 | 【必須】 ・ソフトウェアテストの経験 ・ドキュメントをもとにテスト設計、実施ができる方 ・ビジネスサイドまたは開発メンバーと協同してプロジェクトを進めた経験 【尚可】 ・探索的テストによるソフトウェアテストの要件定義、設計、実施経験 ・スクラム開発を採用したプロダクトにおけるQA経験 ・E2Eなどテスト自動化の推進経験 |
給与・待遇
| 給与 |
年収:400万～800万程度 月給制：月額333333円 給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇 賞与:なし 昇給:年2回 |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 【東京：リモート】QAエンジニア |
| 待遇・福利厚生 |
通勤交通費支給（上限5万円）、子育て・介護の時短勤務制度、ストックオプション（パフォーマンス評価に応じて）、書籍購入補助、リモートワーク手当 喫煙情報：屋内禁煙 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 |
フレックスタイム制（コアタイム：11時00分～16時00分） ※必要に応じて、9時～18時の間にMTGをセットされる場合もあり |
|---|---|
| 休日・休暇 | 完全週休2日制（土・日）、祝日、年末年始休暇、年次有給休暇、慶弔休暇、育児休業、介護休業 |
その他
| 募集背景 | 事業と組織のスケールの実現のため |
|---|---|
| 選考プロセス | 書類選考→１次面接・SPI（WEB）→二次面接（WEB）→最終面接（対面） |
| サービス詳細・特徴 | 同社は企業間物流に関わるあらゆる事業者がデジタルに繋がる物流情報プラットフォームを構築し、業務のデジタル化を進め非効率を解消することで人手不足を解決します。 そして事業者の垣根を超えた物流ビッグデータを活用し物流全体の最適化を行い、持続可能な社会を創ります。 ■ビジョン：持続可能な物流インフラを創る Goal 2025「物流情報ネットワーク」をデジタルで実現する Goal 2030「物流情報プラットフォーム」を創る ■ミッション：運ぶを最適化する 創業来、根幹を成す同社が存在する理由です。すべては社会課題解決のために。データとその情熱を武器に、「運ぶ」を革新します。 |
企業情報
| 企業名 | 株式会社Hacobu |
|---|---|
| 設立 | 2015年6月30日 |
| 従業員数 | 150名 |
| 資本金 | 約38億円（資本準備金含む） |
| 事業内容 |
【事業の内容】 物流向けアプリケーション開発・販売、コンサルティング 【会社の特徴】 【同社の想い】 「モノが運べなくなる未来」から日本を救う。 30兆円市場と推計する「企業間物流」の人手不足は深刻です。物流業界は、紙・FAX・電話中心のアナログ業務と多重下請け構造が原因で、非効率なオペレーションと長時間労働が常態化しています。そのため、深刻な人手不足をはじめとした多くの課題を抱えており、2030年には、約35%の荷物が運べなくなるという試算もあります。このままではスーパーなどの小売に物が並ばない世界がやってくると言われています。 同社は日本をその世界から救うためにも、根本解決するための物流DXの推進（IoTとアプリケーションの積極活用による業務運用改善）に取り組んでいます。 |
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