【愛知】電池材料の生産技術 愛知製鋼株式会社
| 企業名 | 愛知製鋼株式会社 |
|---|---|
| 年収 | 700万円 〜 1500万円 |
| 勤務地 |
愛知県東海市荒尾町ワノ割1名古屋鉄道常滑線「聚楽園」駅より徒歩1分
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| 職種 | 【愛知】電池材料の生産技術 |
| 業種 | 総合電機業界の基礎研究(機械） |
| ポイント | 【年間休日124日／フルフレックス制】※東証プライム トヨタ系唯一の素材メーカー |
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正社員
完全週休二日制年間休日120日以上社宅・家賃補助制度フレックス勤務U・Iターン歓迎
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募集要項
| 仕事内容 |
【職務概要】 同社開発本部電池材料開発室にて、下記業務をお任せします。 【職務詳細】 1．正極材料の量産化に向けたパイロットプラントの仕様検討 設備仕様を決め、エンジニアリングメーカーとの詳細仕様を調整 設計に対して原理原則に基づいた可否判断 2．導入後の開発材料の製造技術開発、特性評価（物性、電池） 導入したパイロットプラントを試運転し、正極材料の安定製造条件検証 ※ラボスケールで合成した条件をベースにパイロットプラントでも合成可能な設備仕様の検討・導入を早期に進めていきます。 （導入したい設備のレベル感は現在ラボスケールで～1kg／バッチのところから～100kg／バッチ以上へ引き上げることを目指しています） ■取組概要： BEV向けLi（リチウム）イオンあるいは全固体電池向けのCo（コバルト）フリーNiMn（ニッケルマンガン）系正極材料などの量産化を20年代後半での実現を目指し、現在パイロットプラントの設計に本格的に着手しています。開発はお客様と協働し、未来の車載電池における課題や開発内容の共有を行いながら進めます。 |
|---|---|
| 求める人材 | ■必要経験： ・攪拌槽（数m3規模以上）を用いた晶析（共沈）による材料合成経験をお持ちの方。 ・これらの設備導入・操作経験をお持ちの方。 歓迎要件：正極材料に関するご経験・ご知見も有する方 ■詳細： 晶析（共沈）工程が正極材料の性能を決める重要な工程。晶析工程も含め、下記ご経験が有れば優先考慮。 ・晶析工程（2立方メートル以上の攪拌槽設計・導入・操作経験） ・ろ過・水洗工程（前駆体のろ過水洗の設備選定） ・乾燥工程（前駆体の乾燥設備選定） ・粉末混合工程（2種類以上の粉末の混合設備の選定） |
給与・待遇
| 年収 |
年収:400万～900万程度 月給制：月額228000円 給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇 賞与:年2回（6月・12月） 昇給:年1回（4月） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 【愛知】電池材料の生産技術 |
| 待遇・福利厚生 |
通勤手当、家族手当、寮社宅（自己負担額10,000円～15,000円※間取りや場所により変動）、退職金制度、家族手当：扶養家族1名あたり一律13,500円（22歳以下の子もしくは重度の障がい者が対象） 喫煙情報：屋内禁煙 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 8：30～17：30 フレックスタイム制（フルフレックス） |
|---|---|
| 休日・休暇 | 年間休日124日／完全週休2日制（土日）／夏季休暇／年末年始休暇／慶弔休暇／特別休暇／リフレッシュ休暇／誕生日休暇 |
その他
| 募集背景 | 増員 |
|---|---|
| 選考プロセス | 書類選考⇒面接2回*（WEB可）⇒内定 ※1次面接までに適性検査・筆記試験あり |
| サービス詳細・特徴 | （1）特殊鋼：同社の最も基盤となる分野で、自動車部品や機械部品、工具等を製造しています。 （2）ステンレス・チタン製品：建築物や輸送機器、また包丁など様々な用途に同社の製品が使われております。 （3）鍛造品：同社の鍛造工場は単一工場としても世界最大級の規模を誇ります。熱間および冷間鍛造により、クランクシャフトやギヤ等高品質の自動車部品を製造しています。 （4）電磁品：携帯電話やウェアラブル端末などの高度化に貢献する高感度磁気センサ「MIセンサ」、自動運転車両の自車位置を全天候下で高精度に推定できる磁気マーカシステム「GMPS」、世界最高の磁力を誇り、モーターのダウンサイジングを促進するネオジム系ボンド磁石「マグファイン(R)」など、同社が誇るオンリーワンテクノロジーから誕生した製品を製造しています。同社第四の柱として着実に成長しています。 |
企業情報
| 企業名 | 愛知製鋼株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1940年3月8日 |
| 従業員数 | 連結4,650名 |
| 資本金 | 25,016百万円 |
| 事業内容 | 【事業の内容】 特殊鋼鋼材、鍛造品、電子磁性部品、ステンレス形鋼、センサーの製造・販売 【会社の特徴】 トヨタグループの1社として、自動車用の特殊鋼鋼材、鍛造品を中心とした自動車部品の製造・販売を展開し、自動車の軽量化・高性能化に大きく貢献しています。 ほかにも建築用に使用されるステンレス形鋼については国内トップクラスシェアを誇り、20年にわたるトヨタ自動車社との共同開発により同社のステンレス鋼が燃料電池車の「MIRAI」にも採用されるなど更に用途を広げております。 豊田自動織機社から1940年に独立した同社は、トヨタグループの中でも3番目に歴史の長い企業のため、親密な関係を築いておりますが、同社の売り上げ比率の約4割はトヨタグループ以外のお客様であり、ほぼすべての自動車メーカーに製品を提供しています。 |
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