《名古屋》セールスエンジニア（モデルベース開発ツール）※自動運転技術拡大支援 dSPACE Japan株式会社
| 企業名 | dSPACE Japan株式会社 |
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| 年収 | 1100万円 〜 |
| 勤務地 |
中部支店：愛知県 愛知県名古屋市中村区名駅4-5-28 桜通豊田ビル9F
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| 職種 | 《名古屋》セールスエンジニア（モデルベース開発ツール）※自動運転技術拡大支援 |
| 業種 | ソフトウェア・情報処理業界のサービスエンジニア・サポートエンジニア（精密機器） |
| ポイント | ★モデルベース開発ツールの世界トップ企業／自動運転や電気自動車の需要増により引き合い大幅増／フレックスタイム制度あり ★自動車・農業機械・航空宇宙分野等の不可欠なモデルベース開発を自社製品で開発。世界でも数少ないツールベンダー ★ほぼ全世界の完成車メーカーに導入されており、圧倒的な製品力が強み |
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正社員
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募集要項
| 仕事内容 |
当社製品（自動車ECUやメカトロ制御ユニット開発ツール）を日本市場に展開するための技術支援を担当していただきます。 ・自動車メーカーなどの開発部隊のお客様とともに、最適なソリューションを検討・提案していきます。 ・当社製品ご購入いただいたお客様が製品をご使用いただけるよう技術サポートも行います。 《業務の流れ》 ・お客様の抱えている技術的な課題を営業担当と共にヒアリングします。 ・制御機器開発のプロセスにおいて、当社製品の活用方法やプレゼン、デモを行います。 ・ご要求に合った仕様・構成をまとめ、お客様の実現したい次世代開発に対するソリューションを提案し、受注につなげます。 ・お客様訪問時に使用状況などを確認し、稼働するためのお手伝いを行います。 ・アカウントマネージャー（営業職）と一緒に仕事をする事が多いです。 《具体的には》 モデルベース開発を行いたい顧客（主に自動車メーカーやサプライヤー）に対し、技術的な課題をヒアリング→当社製品全体を見渡し、顧客の課題をクリアするための最適な製品の選定、組み合わせや構成を検討→ソリューション提案 《例えば》 顧客がモデルベース開発時に実施したいシミュレーション（例えば対人、対自動車、信号などを考慮に入れた自動運転のシミュレーション）や測定を詳細にヒアリング。当社の幅広い製品をどのように組み合わせれば実現出来るかを検討し、提案いただきます。 《仕事の魅力》 ・自動車に関する広い知識を習得し、オールマイティなエンジニアに成長可能です。 ・顧客はメーカーのR&D部隊の選考開発に関わるエンジニアがメイン。最先端の自動車開発に関わることが可能です。 《採用背景》 ・需要増に対応するための増員です。 ・自動車業界中心に急拡大期にあるモデルベース開発。Vサイクル全体を自社製品のみでカバー出来る世界唯一の企業として、顧客からの引合いが急増しています。 《働き方の魅力》 独立系かつ圧倒的な製品力があるため、 1）完成車メーカー等と対等な提案・交渉可能です。 2）量産段階ではなく先行開発に関わるため、残業少ない働き方が実現可能です。 |
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| 求める人材 | 【必須要件】 ・技術系（情報、電気、物理、機械）の専攻 ・プログラミング経験（プログラミング言語は問いません） ・自動車制御(ECU)ソフトウェア開発経験2年以上 ・自動車メーカーでのメカトロニクス分野経験2年以上・ ・ADAS/ADの先行開発経験2年以上 【歓迎要件】 ・MATLAB／Simulink使用経験 ・ソフトウェアプログラミング経験（C、C++、C#、Pythonなど） ・ソフトウェア開発プロセス経験（CMMI、AutomotiveSPICE、ISO26262） ・自動車メーカーまたはTier-1、2部品メーカー、メカトロニクス分野経験（制御システム） ・自動車ECUまたは組み込み系ECU開発経験 ・初級レベルの英語力（TOEIC(R)テスト500点レベル／ビジネス会話程度） ※ドイツ本社とのやり取りが発生するため、一定の語学力が求められます。 |
給与・待遇
| 年収 |
年俸制（12分割） 想定年収：600万円～1,000万円 月給：50万円～83.3万円 ※知識・経験に応じて決定いたします。 ※昇給あり（年1回） ※業績連動賞与の支給の場合あり（年1回） |
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| 雇用形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 《名古屋》セールスエンジニア（モデルベース開発ツール）※自動運転技術拡大支援 |
| 待遇・福利厚生 |
各種社会保険完備（健康・厚生年金・雇用・労災） 通勤手当：上限10万円まで 退職金制度：確定拠出年金制度 定年：65歳 ベネフィット・ワン スポーツ芸術活動助成金 社内教育、外部セミナー等色々な機会を提供しております。 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 |
フレックスタイム制 コアタイム：11:00～16:00 休憩時間：60分 ※残業月平均15～25時間（繁忙期1～3月は30時間程） 《標準的な勤務時間帯》 9:00～18:00 |
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| 休日・休暇 |
年間休日123日 完全週休2日制（休日は土日祝日） GW、年末年始、慶弔休暇、育児休暇 等 年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社直後の付与日数となります） |
その他
| 募集背景 | 部門・体制強化の為 |
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| 選考プロセス | 書類選考→面接（2回）→内定 ※面接日・入社日はご相談に応じます。 |
企業情報
| 企業名 | dSPACE Japan株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 2005年9月7日 |
| 従業員数 | 168名 |
| 資本金 | 2,500万円 |
| 事業内容 | 同社は、1988年、dSPACEはドイツのパーダーボルン大学から独立したパイオニア企業として出発しました。ラピッドコントロールプロトタイピングやHIL（Hardware-in-the-Loop）シミュレーションなどメカトロニクスの制御開発ツールのマーケットリーダーとして高い評価と注目を集め、グローバルで約2,000人の社員が、自動車産業を中心に、航空宇宙、メディカルなど、幅広い分野のお客様の開発をサポートしています。 日本においても、約170 人の社員が、自動運転、ADAS（先進運転支援システム）の開発に不可欠なシミュレーションやAI技術を活用したサービスなど、幅広い製品群をもとにした開発ソリューションを提供しています。また、設計企画段階でのコンサルティングから導入後の活用サポートまで幅広いサービスによりお客様の成功に貢献しています。 自動車（トヨタ、ホンダ等の完成車メーカー）業界、航空宇宙業界等、世界中のお客様に引き合いが急増している”モデルベース開発ツール”を自社製品のみで提供できる世界唯一の企業です。自動運転等のソフトウェア開発需要が高まる中、今後も開発工程の効率化需要が高まり、市場の急成長を見込んでおります。 電子制御ユニット(ECU：最近の乗用車にはECUが数多く搭載されており、自動車の電子化が進む中で非常に重要な部品)の制御開発用環境の供給及びそのエンジニアリングサポートが主な業務。開発環境として、試作ECU、自動Cコード生成計測、適合用のハードウェア、ソフトウェアを供給します。ほとんどの自動車メーカーおよびその部品メーカーが、dSPACEツールを導入しています。導入効果としては、開発作業における生産性の向上、Simulink等を用いたモデルベースでの開発、開発の初期フェーズよりソフトウェアの品質を向上することが可能になります。 |
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