《浜松市・湖西市》 生産技術（プレス工程における生産技術業務） ～東証プライム上場企業～ スズキ株式会社
| 企業名 | スズキ株式会社 |
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| 年収 | 1100万円 〜 |
| 勤務地 |
以下、いずれかの配属となります。
・本社／静岡県浜松市南区高塚町300
・湖西工場／静岡県湖西市白須賀4520
勤務地最寄駅：東海道本線／鷲津駅
※マイカー通勤可
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| 職種 | 《浜松市・湖西市》 生産技術（プレス工程における生産技術業務） ～東証プライム上場企業～ |
| 業種 | 総合電機業界の生産・製造・プロセス技術（工作機械） |
| ポイント | ～人と同じ事はやらない。やるなら世界一を目指す～ ★東証上場、二輪車・四輪車の完成メーカー ★最新技術に触れながら、上場企業で活躍可能！ ★年休121日、土日休み、休みがとりやすい職場です！ |
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正社員
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募集要項
| 仕事内容 |
国内外、2輪車および4輪車製造のプレス工程における、生産技術業務に携わっていただきます。 （１）新機種を量産するための先行検討 （２）新機種を量産するためのプレス金型の生産準備 （３）新工場建設、設備の導入 （４）標準・規格の整備 （５）品質保証への取り組み （６）カーボンニュートラルへの取り組み 《具体的には》 （１）新機種を量産するための生産準備 製品デザインや車体設計へフロントローディングして、車輌の意匠や構造が、プレス製品の良品安定生産に問題ないかを検討する。良品安定生産のために必要な意匠や構造を提案する。また、新機種を量産するために新作するプレス金型の構造を検討する。 （２）新機種を量産するためのプレス金型の生産準備 金型の方案作成～設計製作手配～金型検査～製品の試作～良品安定生産の確認 （３）新工場建設、設備の導入 プレス工場の立ち上げ計画（工場内レイアウト・予算・日程）の立案～設備（各プレス機、運搬補助具）導入計画の立案～設備の設計製作手配～設備検査～生産トライ～良品安定生産の確認 （４）標準・規格の整備 プレス金型・設備の設計の標準・規格化 （５）品質保証への取り組み 製品品質を保証するための、生産・検査方法の立案～運用化 （６）カーボンニュートラルへの取り組み 製品・製造のカーボンニュートラル達成に向けた生産方法立案、プレス金型・設備の改善 《部門のミッション、PR》 カーボンニュートラルを起点に、安全・品質・納期・生産・生産技術・人などの視点で、私たちの工場の理想像を目指し、現状を変えていこうとしています。 先ずは2030年の理想像に向けて、変化を起こしていきます。 《入社後の教育体制》 新入社員からベテランまで、各階層に向けた教育を計画しています。 また、実務については、アドバイザーについてもらって独り立ちを手助けしてもらいます。 《職場のアピールポイント》 海外で業務をするチャンスも多数あります！ （1）準社宅 寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務（出向含む）する従業員のために、会社が一般住宅を借上げ、 これを社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。 （2）従業員持ち株制度 毎月の給与から一定の金額を天引きして会社の株式を断続的に購入する制度です。 毎月の拠出金額に応じて無理なく株式が取得でき、財産づくりを支援するため拠出時に 会社から奨励金も付与されます。 （3）従業員車輌、及び家族車輌購入制度 従業員又は家族（従業員の配偶者又は子供）が車輌（スズキ製品新車）を購入する場合、 車輌価格に対し一定の割引を受けられる制度です（一部除外機種があります）。 また購入資金を必要とする場合は資金の貸付を受けることができます。 《同社の特徴》 ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・2019年度営業利益率約8.4％：自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。 二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。 また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した 独自の製品開発を行っています。 現状約180万台のスズキ車をインドで販売しており、2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測しています。 同社としてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めております。 その結果、2019年度営業利益率約8.4％と自動車業界では高めの利益率です。 インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。 軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しているのです。 |
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| 求める人材 | 【必須要件】 ・高専卒以上 ・普通自動車第一種運転免許 ・完成車メーカ、金型メーカ、大手板金部品メーカなどで、プレス金型・設備に関する設計や ・生産技術の業務について実務経験3年以上ある方 【歓迎条件】 ・TOEIC400点以上 または 英語の読み書きができる |
給与・待遇
| 年収 |
想定年収：450万円～890万円 月給：25.1万円～40万円 ※ご経験や能力、最終学歴等に応じて当社規定により、決定します。 ※通勤手当、時間外労働手当、その他の諸手当あり ※月給（月額）は固定手当を含みます。 ・昇給あり（年1回：4月） ・賞与あり（年2回：7月・12月） モデル年収（基本給＋月30時間分の残業手当＋賞与） ・30歳：一般職／月給30万円／年収640万円（残業30時間込み） ・35歳：一般職／月給35万円／年収750万円（残業30時間込み） ・40歳：主任／月給41万円／年収850万円（残業30時間込み） ※役職手当を含む。ただし、役職は能力評価に応じて決定いたします。 ※社会人歴、及び能力・スキルにより前後します。 |
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| 雇用形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 《浜松市・湖西市》 生産技術（プレス工程における生産技術業務） ～東証プライム上場企業～ |
| 待遇・福利厚生 |
各種社会保険完備（健康・厚生年金・雇用・労災・介護保険※40歳以上） 財形貯蓄制度 社員持株制度 住宅資金貸付制度 企業年金制度 従業員車両および家族車両購入制度 寮・社宅有り 退職年金 生活協同組合 施設：体育館、グラウンド、テニスコート、研修センター 等 ※その他、育児休職及び介護休職制度など働きやすい環境づくりにも力を入れています。 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 |
フレックスタイム制（コアタイム11:00～14:00） 標準的な勤務時間帯（8:45～17:30） 休憩時間：45分 残業：全社平均30時間程度 ※上記は本社部門の場合の就業時間（各事業所により異なる） ※フレックス適用可否は配属職場による |
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| 休日・休暇 |
年間休日121日（2024年度会社カレンダー） 週休2日制（土日） 年末年始（9日）、夏季（9日）、GW（9日）、リフレッシュ休暇、慶弔休暇、結婚休暇 等 年間有給休暇：初年度は入社月によって異なる。 4～9月入社：10日、10～12月入社：5日、1～3月入社：3日 次年度以降、16日～20日年勤続年数に応じて付与 |
その他
| 募集背景 | 100年に一度の大変革の時代を迎えた自動車業界を生き抜くために、お客様へより良い商品を、より安く・早くお届けできるプレス工程に変化し続けていかねばなりません。そのために、各業務を遂行しながら、変化を起こせる人材を求めています。 |
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| 選考プロセス | 書類選考→面接（2回）→内定 ※面接日・入社日はご相談に応じます。 |
企業情報
| 企業名 | スズキ株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1920年3月 |
| 従業員数 | 16,073名 |
| 資本金 | 138,262百万円 |
| 売上高 | 3,178,209百万円 |
| 事業内容 | ・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。 また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、 それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。 ・マツダ株式会社へ軽自動車のOEM供給を行っています。 1909年（明治42年）鈴木式織機製作所として創業、 1920年（大正9年）鈴木式織機株式会社として法人設立以来、 着実にその歩みを止めることなく、今日まで成長してきました。 戦後いち早く社会に迎えられた バイクモーター「パワーフリー号」。 本格的125ccの二輪車「コレダ号」。 そして現在の日本のモータリゼーションの先駆けとなった 軽四輪車「スズライト」。 いずれも当時の先進技術を駆使した画期的な製品でした。 そして今日では、二輪車、四輪車、特機製品を中心に、 顧客の暮らしとともに歩んでいるスズキです。 日本のスズキとしてだけではなく、 世界のスズキとして多くの国の顧客に愛されるまでになっています。 同社は世界で愛され、信頼されるマークとともに、 これからも前進しつづけていきます。 |
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