薄膜リチウムイオン|リチウム|Li-ion に該当する転職・求人一覧
| 勤務地 | 栃木県 |
|---|---|
| 年収 | 450万円～1000万円 月給例：25歳大卒 23万5000円 30歳大卒 26万0000円 33歳大卒 32万5000円 （手当除く） |
| 業務内容 | 【募集の背景】 Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとし... |
| 求める経験 | 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験 ・リチウムイオンバッテリーの材料研究開発経験 ・リチウムイオンバッテリーセルの設計、開発、評価経験 ・リチウムイオンバッテリー制御の設計、開発、評価経験 ・リチウムイオンバッテ... |
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正社員
年間休日120日以上フレックス勤務
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| 勤務地 | 栃木県 |
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| 年収 | 450万円～1000万円 月給例：25歳大卒 23万5000円 30歳大卒 26万0000円 33歳大卒 32万5000円 （手当除く） |
| 業務内容 | 【募集の背景】 Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとし... |
| 求める経験 | 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験 ・電子/電力機器に関する回路設計経験 ※高電圧・低電圧は問いません。 ・電子/電力機器の信頼性/耐久性についての設計/評価経験 ・組込み制御開発/適合経験 【上記に加え、... |
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正社員
年間休日120日以上フレックス勤務
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| 勤務地 | 栃木県 |
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| 年収 | 450万円～1000万円 月給例：25歳大卒 23万5000円 30歳大卒 26万0000円 33歳大卒 32万5000円 （手当除く） |
| 業務内容 | 【募集の背景】 Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとし... |
| 求める経験 | 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験 ・バッテリーまたはバッテリーパックの構造設計・評価経験 ・電子/電力機器に関する開発(設計/研究/テスト)経験 ・電子/電力機器の機構設計経験 ・車体構造/強度設計経験 ・車... |
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正社員
年間休日120日以上フレックス勤務
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| 勤務地 | 香川県 |
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| 年収 | 564万円～825万円 ※これまでの経験、スキルなどを基に決定致します。※等級によって別途残業代が支給されます。※残業20H/月込参考年収：628万円～919万円 |
| 業務内容 | Battery EV(BEV)のみならず、Plug in Hybrid EV(PHEV)そしてHybrid EV(HEV)と、リチウムイオン二次電池を搭載した自動車が街中を走る時代がやってきました。より安全で高性能なリチウムイオン二次電池を... |
| 求める経験 | 【必須】 ・化学系のバックグラウンドをお持ちの方 ・電気化学の専攻、もしくは実務経験をお持ちの方 【歓迎】 ・化学工学、電気化学、機械工学の知見 ・化学系等の開発、製造ないしプラントエンジニアリング分野（業界）での就業経験があ... |
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正社員
年間休日120日以上フレックス勤務
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| 勤務地 | 香川県 |
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| 年収 | 799万円～940万円 ※これまでの経験、スキルなどを基に決定致します。※等級によって別途残業代が支給されます。※残業20H/月込参考年収：891万円～1048万円 |
| 業務内容 | Battery EV(BEV)のみならず、Plug in Hybrid EV(PHEV)そしてHybrid EV(HEV)と、リチウムイオン二次電池を搭載した自動車が街中を走る時代がやってきました。より安全で高性能なリチウムイオン二次電池を... |
| 求める経験 | 【必須】 ・化学系のバックグラウンドをお持ちの方 ・電気化学の専攻、もしくは実務経験をお持ちの方 ・電池、自動車、重工メーカー等で電池に関わった経験をお持ちの方 【歓迎】 ・化学工学、電気化学、機械工学の知見 ・化学系等の開... |
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正社員
年間休日120日以上フレックス勤務
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| 勤務地 | 東京都 |
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| 年収 | 450万円～600万円 ※上記年収には住宅手当、家族手当を含みます。条件は経験・実績に応じて決定します。また経験によって役職採用の可能性もございます。2020年度賞与実績：5.1か月 |
| 業務内容 | 職務内容 蓄電池システムの開発部門にて、回路設計をお任せいたします。主には今後の自動車の電子化に向けた新たな製品開発にあたり、回路設計に取り組んでいただきます。 リユースした電気自動車のリチウムイオンバッテリーとバッテリーマネジメントシ... |
| 求める経験 | ■MUST条件 部品メーカーでの回路設計経験をお持ちの方 |
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正社員
年間休日120日以上
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| 勤務地 | 愛知県 |
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| 年収 | 590万円～1570万円 ※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり |
| 業務内容 | 【概要】 車載用リチウムイオン電池を内製するため、電池の生産設備調達、設置、工程整備、工程の安定化を行います。 【詳細】 ◆車載用リチウムイオン電池設備の開発、設備メーカーとの打合せ、見積り、伝票発行、設備調達、設備設置、設備メー... |
| 求める経験 | 【必須】 ■電池生産技術経験者 ■電池設備設計または開発経験者 |
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正社員
フレックス勤務
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| 勤務地 | 静岡県 |
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| 年収 | 400万円～900万円 ※経験・能力を考慮の上、スズキ株式会社規定により決定。 ■昇給年1回、賞与年2回（夏季・年末） |
| 業務内容 | 以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 ●船外機の電動化に関する開発・設計業務 ・電動船外機に適したモータ・インバータの開発・設計 ・電動船外機に適したギヤケースやプロペラの開発・設計 ・電動船外機に適したリチウムイオンバッテ... |
| 求める経験 | 【必須】 以下のいずれかの業務で実務経験3年以上お持ちの方 ・BEV・HEV用インバータ（ハード・ソフト）の開発・設計・実験 ・BEV・HEV用モータの開発・設計・実験 ・BEV・HEV用アーキテクチャ/システム制御の開発・設計・実... |
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正社員
年間休日120日以上フレックス勤務
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| 勤務地 | 愛知県 |
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| 年収 | 590万円～900万円 ※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり |
| 業務内容 | 【概要】 SDGsの達成、カーボンニュートラルな社会の実現のため、今後クルマの販売台数におけるBEVの割合は拡大していきます。並行してクルマ全体の電動化も従来以上に進み、電力需要や電源への要件が増大しています。これらを背景に、電源システム... |
| 求める経験 | 【必須】 ■MBDを活用した制御モデル開発 ■C・C++等のプログラミング言語を使った組み込み開発 |
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正社員
フレックス勤務
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| 勤務地 | 愛知県 |
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| 年収 | 590万円～900万円 ※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり |
| 業務内容 | 【概要】 SDGsの達成、カーボンニュートラルな社会の実現のため、今後クルマの販売台数におけるBEVの割合は拡大していきます。並行してクルマ全体の電動化も従来以上に進み、電力需要や電源への要件が増大しています。これらを背景に、電源システム... |
| 求める経験 | 【必須】 ■リチウムイオンバッテリパック開発 または ■電力変換ユニット（DC/DCコンバータ、充電器、インバータ）開発 |
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正社員
フレックス勤務
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