電池パック|リチウム|Li-ion に該当する転職・求人一覧
| 勤務地 | 大阪府 |
|---|---|
| 年収 | 550万円～1200万円 昇給年1回 賞与年2回 モデル年収 980万円／管理職（月給59万円） 750万円-840万円／係長（月給38万5500円＋諸手当） 550万円-700万円／一般社員（月給28万3400円＋諸手当） |
| 業務内容 | ●担当業務と役割 ・リチウムイオン電池搭載機器の電池制御システムのソフトウェア開発 ・リチウムイオン電池データの分析ソフトウェア開発 ・クラウドによる電池データ分析ソフトのシステム構築 ●具体的な仕事内容 ・将来の電動化市場にて必... |
| 求める経験 | 【必須】 商品開発、量産化経験を有しPythonを用いた業務経験や組込みソフト開発経験を有する方 【歓迎】 ・経験：電池制御ソフトウェア開発、クラウド系ソフトウェア開発 ・知識：電池システム、電池制御、クラウド系システム技術 |
| 勤務地 | 大阪府 |
|---|---|
| 年収 | 550万円～1200万円 昇給年1回 賞与年2回 モデル年収 980万円／管理職（月給59万円） 750万円-840万円／係長（月給38万5500円＋諸手当） 550万円-700万円／一般社員（月給28万3400円＋諸手当） |
| 業務内容 | パナソニックエナジー社、電池開発として以下いずれかの業務に従事いただきます。 【新電池】・材料およびセルの要素技術開発・全固体電池の材料開発、要素技術開発・ポストリチウムイオン電池向けの開発全般・計算科学を用いた次世代二次電池向け材料開発... |
| 求める経験 | 【必須】以下いずれかの御経験を有する方 ・粉体の塗料化、塗布の技術開発経験 ・粉体分散技術を有する方 ・コンデンサの開発経験を有する方 ・無機材料、有機材料の開発、商品化経験 その他、以下のような電池技術を有する方 ・電地安全性... |
| 勤務地 | 大阪府 |
|---|---|
| 年収 | 550万円～1200万円 昇給年1回 賞与年2回 モデル年収 980万円／管理職（月給59万円） 750万円-840万円／係長（月給38万5500円＋諸手当） 550万円-700万円／一般社員（月給28万3400円＋諸手当） |
| 業務内容 | 【顧客との仕様協議】 お客様と直接会話をし、お客様のお困りごとを解決するシステム提案を行い、製品仕様や価格を固め、設計仕様への落とし込みを行います。 【設計開発】 電池パック/システムの回路設計を行います。プラットフォーム化を見据えた... |
| 求める経験 | 【必須】以下いずれかの経験を有する方 ・デジタル回路設計経験を有している方 ・アナログ回路設計経験を有している方 ・デジタルアナログいずれでも量産開発を経験している方 ・電源開発経験を有する方 【歓迎】 ・リチウムイオン搭載パッ... |
| 勤務地 | 愛知県 |
|---|---|
| 年収 | 590万円～1570万円 ※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり |
| 業務内容 | 【業務概要】 トヨタでは、安心・安全・高品質な電池パックを一貫して社内開発し、生産準備・生産まで行っています。当職場は社内に数ある電池関係職場の中でも唯一、量産設計と生産技術が一体となった組織で、募集職種では、車載用・定置用電池パックに... |
| 求める経験 | 【必須要件】 ■自動車メーカーもしくは電池製造メーカー、またはこれらに関連する設備メーカー等において、組付・接合などの生産技術開発もしくは生産準備業務で、実務経験を有する方 |
| 勤務地 | 栃木県 |
|---|---|
| 年収 | 450万円～1000万円 月給例：25歳大卒 23万5000円 30歳大卒 26万0000円 33歳大卒 32万5000円 （手当除く） |
| 業務内容 | 次世代のBEV(バッテリー電気自動車) に使用される次世代リチウムイオンバッテリーの電極・組立・化成工程における ・生産技術開発 ・生産設備構想企画 ・生産工程企画、設備導入、ライン立ち上げ業務 ・生産技術視点に基づいた新機種仕様へ... |
| 求める経験 | 【必須】リチウムイオンバッテリーに関する下記いずれかのご経験をお持ちの方 ●材料研究/性能開発/機構設計等 ●生産技術開発経験 ●生産設備の機械/電気/制御設計 【歓迎】 ●生産設備の導入から量産安定化の経験 ●品質管理、品... |
| 勤務地 | 愛知県 |
|---|---|
| 年収 | 590万円～1570万円 ※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり |
| 業務内容 | 【概要】 カーボンニュートラルの実現に向けて、電池が重要なキーデバイスとなっています。その中でバッテリーパック開発では、安心安全・高品質を前提に、各種モビリティやエネルギーインフラに最適な電池パックの開発を行っています。 開発の範囲は、... |
| 求める経験 | 【必須】 ■冷却・熱マネジメントシステム部品設計 または ■自動車用部品の構造設計・搭載設計 ー搭載、板金、溶接、強度解析等 ー機械加工、樹脂、鋳物、シール設計等 |
| 勤務地 | 愛知県 |
|---|---|
| 年収 | 590万円～1570万円 ※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり |
| 業務内容 | 【概要】 カーボンニュートラルの実現に向けて、電池が重要なキーデバイスとなっています。その中でバッテリーパック開発では、安心安全・高品質を前提に、各種モビリティやエネルギーインフラに最適な電池パックの開発を行っています。 開発の範囲は、... |
| 求める経験 | 【必須】 ■自動車用のW/H部品の構造設計・搭載設計 ーコネクタ、電線、バスバー等の電気接続部品設計 ー締結、圧接、溶接、強度解析等 ー機械加工、樹脂、鋳物、シール設計等 |
| 勤務地 | 愛知県 |
|---|---|
| 年収 | 590万円～1570万円 ※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり |
| 業務内容 | 【概要】 カーボンニュートラルの実現に向けて、電池が重要なキーデバイスとなっています。その中でバッテリーパック開発では、安心安全・高品質を前提に、各種モビリティやエネルギーインフラに最適な電池パックの開発を行っています。 開発の範囲は、... |
| 求める経験 | 【必須】 ■自動車用部品の構造設計・搭載設計 ー搭載、板金、溶接、強度解析等 ー機械加工、樹脂、鋳物、シール設計等 |
| 勤務地 | 愛知県 |
|---|---|
| 年収 | 590万円～1570万円 ※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり |
| 業務内容 | 【概要】 カーボンニュートラルの実現に向けて、電池が重要なキーデバイスとなっています。その中でバッテリーパック開発では、安心安全・高品質を前提に、各種モビリティやエネルギーインフラに最適な電池パックの開発を行っています。 開発の範囲は、... |
| 求める経験 | 【必須】 ■自動車等の輸送機器関連部品の評価・実験領域全般 ー安全、振動・強度、冷却・NV(Noise Vibration)等 |
| 勤務地 | 東京都 |
|---|---|
| 年収 | 500万円～1000万円 ※上記は参考であり、経験・スキル・前職年収等考慮の上、決定（応相談） |
| 業務内容 | この新たに立ち上がった「バッテリーR&Dセンター」の知財戦略の策定からその実行まで幅広くご活躍いただけるポジションとなります。 具体的には主な業務内容です。 ・知財戦略の立案、実行 ・将来的なライセンスビジネスの立案 ・発明創出... |
| 求める経験 | 【必須】 ・化学系の学部卒以上 ・知財業務の実務経験（目安：３年以上） ・弁理士資格 【歓迎】 ・電池の知識 ・英語スキル(ビジネスレベル) |