[A2211]次世代車の性能開発エンジニア (次世代車の静粛性、操安、乗心地、空力、温熱快適性） 日産自動車株式会社
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| 年収 | 700万円 〜 1300万円 |
| 勤務地 |
神奈川県
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| 職種 | [A2211]次世代車の性能開発エンジニア (次世代車の静粛性、操安、乗心地、空力、温熱快適性） |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界の基礎研究(機械） |
| ポイント | [A2211]次世代車の性能開発エンジニア (次世代車の静粛性、操安、乗心地、空力、温熱快適性） |
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正社員
年間休日120日以上フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション】 次世代車の静粛性、操安、乗心地、空力、温熱快適性、電費、衝突安全性等の様々な性能の革新的・先進的技術を開発する組織(部)です。 これら各性能のエキスパートがOne Teamとして集結した組織であり、NASTRAN、 PAM-CRASH、 ABAQUS、 RIDE等のFEM系ソフトや各種CFDソフト、MBDソフト等々のツールを駆使し、これら性能を支える革新的技術を開発することで新たな価値を創造し、革新的な次世代車を産み出すことに貢献する役割を担っています。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 各性能のメンバーがチームとして連携しながら、前出の各種ソフトによるシミュレーションやフィジカル実験を用いて様々な技術的課題のメカニズムを解明し、新たな価値を産み出す技術を創出し、次世代車として具現化していきます。また、それら新たな技術を随時次期型車ライン設計・開発部署へ提供・供給することで、次期型車にも順次採用され、商品としてお客様に届けられます。 【職場環境・働き... |
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| 求める人材 | 【必須】 ・静粛性、操安、乗心地、空力、温熱快適性、電費、衝突安全性等の各性能についての知識・技術を有すること。※全ての性能についての知識・技術は必要無く、一つの性能領域のみで充分です。 ・創造的なことが好きなこと。また創造的な仕事をしたいという意欲を持っていること。 ・課題解決に対して前向きに取り組む姿勢を持っていること。 |
給与・待遇
| 年収 |
400万円～800万円 ※別途残業代支給 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | [A2211]次世代車の性能開発エンジニア (次世代車の静粛性、操安、乗心地、空力、温熱快適性） |
| 待遇・福利厚生 | 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険通勤手当 家族手当 残業手当 育児休職制度、介護休職制度、各種教育制度、住宅ローン制度、社内預金制度、退職年金、他 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
|---|---|
| 休日・休暇 | 週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他 |
その他
| 選考プロセス | 面接2回、WEB面接完結 |
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企業情報
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1933年12月 |
| 従業員数 | 133580名 |
| 資本金 | 6058億1300万円 |
| 売上高 | 8兆4245億8500万円 |
| 事業内容 | 変革を続けるグローバルブランド日産。常に世界に向けてオリジナリティあふれる商品やサービスを提供。近年ではハンズオフ機能を日産として初めて実用化。「ナビ連動ルート走行」と「ハンズオフ」機能をともに実装した世界初のシステム「プロパイロット」を導入、ルート走行時はスイッチひとつで自動車線変更も可能にした。 【長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」を発表】 電動化を戦略の中核とし、移動と社会の可能性を広げるワクワクするクルマと技術を提供 ・今後5年間で約2兆円を投資し、電動化を加速 ・2030年度までに電気自動車15車種を含む23車種のワクワクする新型電動車を投入し、 ... |
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